原標題：航展“大明星”簽下百億訂單更多飛機將裝上“中國心”

第十五屆中國航展上,，我國第一個民用航空發(fā)動機系列,，簽了1500臺的意向合同,，總金額超過100億元。成為中國航展創(chuàng)辦以來,，簽約數和簽約額最大的發(fā)動機訂單,。

國產先進民用航空發(fā)動機

簽下百億訂單

在湖南株洲，正在進行可靠性試驗的這款發(fā)動機,，名叫AES100,，就是在本屆中國航展賣出1500臺發(fā)動機的主要型號。

中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長李鑫：AES100發(fā)動機它本身是一個1000千瓦級的渦軸發(fā)動機,，在此基礎上發(fā)展的渦槳發(fā)動機,，它可以應用于固定翼的通航飛機以及無人機。另外混電系統也可以為垂直起降,、混電固定翼飛行提供動力解決方案,。目前我們測試整個情況都挺好的。

AES100發(fā)動機在3個月前獲頒中國民用航空局型號合格證,，實現了我國先進民用航空發(fā)動機自主研制產品從無到有的歷史性突破,。

作為一款專門支持通航和低空經濟的航空發(fā)動機,，AES100瞄準的就是中國近年來持續(xù)積極推動低空經濟發(fā)展所蘊含的龐大飛行市場。

這款發(fā)動機可以在結冰,、暴雨,、強電磁環(huán)境等復雜條件下安全穩(wěn)定工作，裝配直升機后可執(zhí)行巡邏,、救援,、觀光、公務飛行等多種任務,。

中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長李鑫：市場迫使我們能夠更快地去研發(fā)一款滿足用戶需求的產品,。針對低空經濟不同客戶群體，我們也在不斷豐富產品構型,，滿足不同用戶對不同功率等級發(fā)動機的需求,。

根據第十五屆中國航展上發(fā)布的一份報告，未來20年：

• 中國商用航空發(fā)動機市場預計將交付發(fā)動機1.9萬臺

• 市場份額將達到全球的五分之一

面對這么大的市場,，AES100從立項,、研制到取證、首飛,，走了一條完全不同于國外發(fā)動機的發(fā)展道路,。

國產航空發(fā)動機

跑出適航取證加速度

航空發(fā)動機是飛機的心臟，是飛機最重要的部件,。按照國外經驗,，一款航空發(fā)動機從研制到取得型號合格證，需要十幾年的時間,。但AES100發(fā)動機,，用了不到十年的時間就研制完成，創(chuàng)下了國產民用航空發(fā)動機研制的新紀錄,。

中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長李鑫：AES100發(fā)動機在一個不太長的時間完成了研制工作,，這得益于我們研究所50多年來的研制經驗，擁有了一支完整的專業(yè)人才隊伍,，建立了滿足適航規(guī)章要求的各種試驗條件,，讓我們可以一次成功。

作為我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主研制,、具有完全自主知識產權的先進民用渦軸發(fā)動機,，AES100發(fā)動機起步高、應用先進材料和功能部件多,。它的優(yōu)點很突出：高效率,、低油耗、長壽命、高安全性,，可以滿足雙發(fā)5至6噸級直升機和單發(fā)3至4噸級直升機的動力需求,，綜合性能達到了國際先進水平。

在中國航發(fā)湖南動力機械研究所里,，各項試驗正常進行的同時，研制人員依靠三維仿真模型優(yōu)化發(fā)動機性能參數,。他們說,，多個流程同步進行，是他們的工作常態(tài),。用研制人員自己的話來說,，就是我們在跑，別人也在跑,，要追上別人,，必須創(chuàng)新技術、創(chuàng)新手段,，才能跑出加速度,。

中國航發(fā)湖南動力機械研究所AES100發(fā)動機型號副總師楊洋：我們發(fā)動機圖紙設計的時候，工藝會提前介入,，然后把我們零件的工藝性通過一些優(yōu)化,，既保證設計要求，又能滿足我們可加工性,。另一方面,，我們在前瞻謀劃上付出了很多，比如整機脫落包容試驗,，試驗本身特別短,，但是我們提前6年已經開始謀劃這個試驗。所以才能一次成功地完成高風險試驗,，也為我們研制周期的縮短提供了很大的支持,。

系列化發(fā)展

為更多飛機裝上“中國心”

面對巨大的市場需求，AES100發(fā)動機不僅研制速度快,，而且系列化,、家族化發(fā)展迅速。圍繞一個平臺,，打造一系列不同的產品,，特別是瞄準各種應用場景，讓發(fā)動機的研制不斷填補各領域的空白,，為更多飛機裝上“中國心”,。

目前，在AES100發(fā)動機的基礎上，科研人員不僅研發(fā)出了可以應用于中小型渦槳飛機,、噴氣公務機的渦槳,、渦扇發(fā)動機，還推出了混電系統,，為垂直起降和固定翼飛行提供更多動力解決方案,，這樣就可以廣泛用于通航運輸、醫(yī)療救援,、旅游觀光等方面,。

中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長李鑫：低空經濟對于我們來說影響還是非常明顯的，市場上涌現出了很多的這種飛機平臺,，也創(chuàng)造出了很多新的應用場景,，讓我們朝著市場的方向不斷去開發(fā)新的產品，提升新的技術,。

因為需求明確,，倒推研制進度進一步加快。

• 今年8月,，渦槳發(fā)動機AEP100-A搭載的大型無人運輸機完成首飛,；

• 10月，渦槳發(fā)動機AEP100,，裝配全球最大的無人貨運飛機——白鯨航線W5000大型無人運輸機總裝下線,，從而形成了航空發(fā)動機系列化發(fā)展。

中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長李鑫：現在國家已經擁有了比較完整的航空發(fā)動機產業(yè)鏈和供應鏈,，這幾年也有多款民用航空發(fā)動機產品投入市場,。針對綠色新能源，我們開發(fā)了混電的,、氫能的不同的產品,，滿足未來綠色低碳的要求。這些產品技術非常先進,，安全可靠,。投入市場以后，跟用戶之間的溝通交流,，也反饋出我們的產品,，能夠達到國際同類產品的水平。

（總臺央視記者崔霞楊瀟李寧吳天白張勝強）