11月29日,隨著一聲炮響,,天隴鐵路柳林隧道正洞掘進破萬米大關,,標志著隧道施工取得關鍵性進展,為全隧順利貫通奠定了基礎,。
天隴鐵路本線新建正線全長208.207公里,,其中橋隧比89.88%。除橋隧占比高,、投資大以外,,沿線地質地貌復雜,滑坡,、高地應力等地質問題突出,,且兩次翻越秦嶺,最高海拔高差達1200多米,,給天隴鐵路建設施工帶來挑戰(zhàn),。
柳林隧道也是其中一塊“難啃的骨頭”,該隧道全長15152米,,為單洞單線特長隧道,,由中鐵城投集團牽頭,中鐵二局承建,。隧址位于秦嶺中山區(qū),,地層巖性較復雜,構造作用強烈,,地質災害較發(fā)育,,最大埋深約為422米,地質條件復雜,、安全風險較高,。且隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高達20462立方米/天,,相當于12個標準游泳池的蓄水量,,沿線分布有國家級森林公園、一級水源保護地,,環(huán)境保護要求等級高,,施工存在較大難度。
中鐵二局天隴鐵路Ⅰ標四分部負責人金鑫介紹,,柳林隧道工程于2022年11月開始正洞施工,設進口工區(qū),、斜井工區(qū),、出口工區(qū)、橫洞工區(qū)4個工區(qū),,6個掌子面同步進行掘進施工,,目前已安全、優(yōu)質,、高效掘進10002米,,按照施工計劃,該隧道預計明年將實現全線貫通,。
天隴鐵路是甘肅省第一條自主投資建設的鐵路,,它的建成通車對甘肅省融入“一帶一路”倡議,、長江經濟帶建設戰(zhàn)略、鞏固脫貧攻堅成果,、實現區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義,。