“三平”模式縮短發(fā)射周期 新型運載火箭長征十二號首飛成功

昨天22時48分,，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場海南商業(yè)航天發(fā)射場首次發(fā)射取得圓滿成功,。

新型運載火箭長征十二號成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星、技術(shù)試驗衛(wèi)星03星送入預(yù)定軌道。

長征十二號運載火箭由航天科技集團八院抓總研制,，火箭全長約62米,，采用二級構(gòu)型設(shè)計，是我國首型4米級運載火箭,，也是目前我國運載能力最大的單芯級運載火箭,，近地軌道運載能力不少于12噸、700公里太陽同步軌道運載能力不少于6噸,。長征十二號火箭使用4臺130噸級泵后擺液氧煤油發(fā)動機,，這也是該型發(fā)動機首次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，同時,，本次任務(wù)也是煤基航天煤油首次應(yīng)用于長征系列火箭的發(fā)射,。

本次發(fā)射在我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南商業(yè)航天發(fā)射場的二號發(fā)射工位完成。海南商業(yè)航天發(fā)射場建成并成功首發(fā),，填補了我國沒有商業(yè)航天發(fā)射場的空白,，完成了星箭制造、商業(yè)發(fā)射場測試發(fā)射,，以及衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)的商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),。

本次發(fā)射所搭載的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星由銀河航天研制，技術(shù)試驗衛(wèi)星03星由航天科技集團五院抓總研制,。

新火箭,！我國首型4米級直徑的火箭

長征十二號是我國研制的新型運載火箭，這型火箭和我們熟知的其他長征系列火箭有個明顯的不同,，它箭體的直徑是4米級,，這是什么概念呢？

總臺央視記者李寧：這個就是長征十二號運載火箭,，它采用了兩級構(gòu)型,，4米級直徑設(shè)計，是我國首型4米級直徑運載火箭,，它是我國目前運載能力最大的“光桿”構(gòu)型的運載火箭,，近地軌道的運載能力不小于12噸，700公里太陽同步軌道的運載能力不小于6噸,。

長征十二號火箭的箭體直徑為3.8米,，我們將這個直徑的火箭叫作“4米級”火箭。目前,，除了我國運力最強的長征五號火箭以外,，現(xiàn)役長征系列火箭的箭體最大直徑都是3.35米，長征十二號火箭首創(chuàng)4米級箭體直徑,，實現(xiàn)了大直徑,、大推力等能力,，有利于支撐實現(xiàn)火箭的高性能。

中國航天科技集團趙志杰：一型火箭的直徑參數(shù)決定了火箭的能力,。一級和二級全是3.8米直徑,，它的一級配置了4臺130噸級的液氧煤油發(fā)動機，然后二級是兩臺18噸級的液氧煤油發(fā)動機,，起飛推力是在5000千牛,，屬于中型火箭。

火箭直徑越粗,，能夠加注的燃料就越多,，運載能力也就越強，但火箭也不是想做多粗就多粗,，要綜合考慮設(shè)計,、運輸,、制造等多方面因素,。

中國航天科技集團趙志杰：直徑越大，可能制造性就會要求高一點,；然后它的運輸?shù)目蛇_(dá)性,，就是我們火箭從制造出來到發(fā)射場是要運過來的；第三個就是火箭的能力定位是多少,，你要達(dá)到一個中大型火箭只能通過多捆綁,，這樣它的復(fù)雜度就會高。如果同時要兼顧構(gòu)型簡潔,，那么這個直徑還是要一個比較適中的直徑,。同時箭體的直徑與發(fā)動機要有一個匹配，我們選擇的3.8米,，這個直徑剛好是幾個方面都可以兼顧到,。

趙志杰介紹，正是近些年來我國工業(yè)制造能力,、鐵路運輸能力,、火箭發(fā)動機研制能力等方面的提升，他們才能將長征十二號火箭的直徑設(shè)計成3.8米,，讓它擁有更強的運載能力,。

長征十二號“三平”模式縮短發(fā)射周期

作為一款面向商業(yè)航天發(fā)射市場的運載火箭，長征十二號采用了“三平”的測發(fā)模式,，這樣的測發(fā)模式有什么好處,？發(fā)射它的塔架又和以往火箭有什么不同呢？

總臺央視記者李寧：這個發(fā)射塔架,，跟我們印象中的那種完全包裹在一起的那種發(fā)射塔架有所不同,，它這個火箭連接的是一個叫起豎臂的裝置,。這個起豎臂呢，是幫助火箭從水平狀態(tài)變成這種垂直狀態(tài)的,，同時這個起豎臂有很多的管路跟這個火箭相連,。在發(fā)射過程中啊，倒計時的時候,，這個起豎臂會有一個兩度左右的一個傾斜,，到零秒的時候呢，這個起豎臂會緩緩地向下降,。

長征十二號采用的“三平”模式是指水平組裝,、水平測試、水平轉(zhuǎn)運的一種模式,，火箭豎立在發(fā)射塔架之前的工作都是“躺著”完成的,。這種模式和我們在新聞中常見的“站著”組裝、測試,、轉(zhuǎn)運的火箭,，雖然姿勢不太一樣，但相同點都是流程簡捷,，對發(fā)射工位的占位時間少,。

中國航天科技集團趙志杰：“三平”這種模式技術(shù)區(qū)就不需要像“三垂”那種很高的組裝樓了，我只要平地組裝測試,，它對廠房的要求就沒那么高,。

趙志杰告訴記者，雖然“三平”模式有很多好處,，但這種模式也會給火箭帶來一些挑戰(zhàn),，轉(zhuǎn)運的路上可能會對火箭的狀態(tài)有所影響，到達(dá)發(fā)射區(qū)后火箭也沒有能夠包裹的塔架,，為此,，研制團隊為此專門加強了對外界環(huán)境條件適應(yīng)性的設(shè)計。

中國航天科技集團趙志杰：對我們各種防雨,、防鹽霧,、防自然環(huán)境的要求也提高了。我們看到它就是裸露在外界環(huán)境當(dāng)中,，來了風(fēng)來了雨都要受著,，所以對防雨里面的電單機的設(shè)計要求更高了。運輸過程當(dāng)中,，我們的速度條件都非常緩慢,，同時我們在送到發(fā)射區(qū)工位上以后也有一些測試，也要確保它發(fā)射之前的狀態(tài)是好的,。

（總臺央視記者 崔霞 王文昌 李寧 吳天白 范珊珊）