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低空經(jīng)濟(jì)催生新崗位 無人機(jī)操縱員缺口達(dá)100萬

2025-01-06 08:07:57 來源：央視網(wǎng) A+A-

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,，相關(guān)行業(yè)對(duì)于飛行員,、飛控手,、飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長。低空領(lǐng)域都有哪些崗位新機(jī)遇,？崗位所需的專業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同,？

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羅漢卿是深圳的一名直升機(jī)飛行員。從業(yè)12年的他，飛行時(shí)長已超過7000個(gè)小時(shí),。以往，他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺(tái)的班次,，而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他工作的主要內(nèi)容,。

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直升機(jī)飛行員羅漢卿：

我們（公司）目前應(yīng)該有一百三四十位飛行員。低空（業(yè)務(wù)）開展之后,，飛行量變多了,，公司也在增派人手，增加技能的培訓(xùn),。

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每次飛行前,，羅漢卿和同事們都會(huì)詳細(xì)了解航班及飛機(jī)信息，并對(duì)直升機(jī)進(jìn)行檢查,。他告訴記者,，低空飛行員除了要掌握操控技能外，還要學(xué)習(xí)航路設(shè)計(jì)等多項(xiàng)內(nèi)容,。

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羅漢卿說,，他當(dāng)年學(xué)習(xí)飛行總共用了8個(gè)月左右時(shí)間,，飛行時(shí)間在200小時(shí)左右,。但隨著“垂直電動(dòng)升降飛行器”eVTOL的出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來相關(guān)飛行人員的培養(yǎng)過程可能會(huì)得到一定程度簡化,。

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記者了解到,，目前業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)在研制無人駕駛飛行器，也就是飛行過程中無需駕駛員駕駛,，只需要工作人員在地面對(duì)飛行器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，就可以實(shí)現(xiàn)低空飛行。

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20歲的劉燁,，就是一名無人機(jī)操控員,。此前，他還專門考取了民航部門認(rèn)證的無人機(jī)駕駛執(zhí)照,。

低空經(jīng)濟(jì)催生新崗位 無人機(jī)操縱員缺口達(dá)100萬

深圳某低空飛行項(xiàng)目運(yùn)營中心地面工作人員劉燁：

航拍,、電力巡檢、測繪都能用得上,，選擇的崗位很多。

低空經(jīng)濟(jì)催生新崗位 無人機(jī)操縱員缺口達(dá)100萬

業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算,，目前低空經(jīng)濟(jì)催生出的新崗位,，僅無人機(jī)操控員這一項(xiàng)就有100萬的人才缺口。

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深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長楊金才：

農(nóng)林植保、巡檢,、測繪,、氣象、環(huán)保,、應(yīng)急……需要無人機(jī)的操控手?jǐn)?shù)量很大,，（未來）eVTOL的操控員需求也非常大。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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