“世界第一高橋”今日合龍 來聽90后建設(shè)者的新春愿望

貴州花江峽谷大橋因跨越被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,，是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程,。大橋?qū)⒃诮裉旌淆?，這些天,，工人們正在加緊完成鋼桁梁的吊裝拼接作業(yè),。今天的《新春走基層》,，我們一起走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng),，認(rèn)識(shí)那里的90后建設(shè)者,。

我在修建“世界第一高橋”

花江峽谷大橋橫跨貴州安順市關(guān)嶺縣和黔西南州貞豐縣兩岸,，大橋下是北盤江花江段,，橋面距離水面的垂直高度為625米,，主橋?yàn)榭鐝?420米的單跨鋼桁梁懸索橋，建成后將成為世界第一高橋,，同時(shí)也將成為山區(qū)橋梁跨徑第一橋,，被大家稱為“橫豎都是第一”。按照建設(shè)工期,，項(xiàng)目部要趕在春節(jié)前,，完成大橋橋面的合龍作業(yè)。

大橋采用的是懸索結(jié)構(gòu),，上部拉長(zhǎng)的“M”型鋼索——主纜是吊起整個(gè)橋梁的主要承重構(gòu)件,。為了施工和橋梁安全，鋼桁梁采用從“中間”往“兩端”吊裝拼接的方式?，F(xiàn)在橋兩頭還各有一個(gè)斷點(diǎn),，人只能走一節(jié)貓道才能到作業(yè)點(diǎn)。所謂“貓道”,，就是一條連接大橋兩端的臨時(shí)空中走廊,，工人借助它行走在高空，必須小心翼翼,，姿態(tài)有點(diǎn)像貓,，因而得名。

26歲的田紅銳是負(fù)責(zé)吊裝的技術(shù)員,，今天他們的工作任務(wù),，是要把鋼桁梁從安龍岸牽引到對(duì)面的六枝岸去。我們跟著他,，第一次走上了這條空中“貓道”,。

總臺(tái)記者李艷君：第一次走在這個(gè)貓道上面，我覺得這個(gè)恐懼是無法去克制的,，首先是這個(gè)高度非常高，第二個(gè)是腳底下都是透明鏤空的,。它是由兩層鋼絲面網(wǎng)組成,，底下這層鋼絲稍微粗一點(diǎn)，有大概4厘米乘5厘米這樣的小方格鋪成,；上面這層主要是防滑,，是更小更細(xì)的鋼絲面網(wǎng)，考慮到要透風(fēng)減小風(fēng)阻,，貓道鏤空才更安全,。

花江峽谷大橋吊裝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員田紅銳：第一次爬驚險(xiǎn)又刺激，心里面害怕還是有一點(diǎn),，但更多是感覺到刺激,。哇,，這么高！沒怎么來過,，走多了也就習(xí)慣了,。

一節(jié)鋼桁梁長(zhǎng)30.5米、寬15.4米,，整個(gè)重量達(dá)到215噸,，這個(gè)鋼鐵巨物要通過吊裝系統(tǒng)完成運(yùn)輸。田紅銳和搭檔蒲平洋領(lǐng)著工人,，守在貓道,、橋面兩側(cè)，隨時(shí)處理突發(fā)情況,。

鋼桁梁由旋轉(zhuǎn)吊具吊起,，吊裝系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，要靠起重索,、牽引索,、支索器等相互配合，其中支索器靠垂下來的鋼繩,，也就是防垂索來提高穩(wěn)定性和安全性,。由于整個(gè)吊裝的線路呈U字形，因此越往中間走,，防垂索越接近鋼桁梁,，風(fēng)一大就容易絞在一起。

花江峽谷大橋纜索吊裝班班長(zhǎng)蒲平洋：繩子會(huì)打絞,，打絞以后打不開,，人為已經(jīng)夠不到了，那種就很危險(xiǎn)了,，一旦繩子斷裂,，整個(gè)梁就運(yùn)行不了了，相當(dāng)于我們就要在橋面上卸掉,，開空的吊索回去檢修才能吊,。

10分鐘后，工人們理順了鋼繩理,，吊裝再次開始,。整個(gè)牽引距離約1400米，中途處理了20多起鋼繩打絞和數(shù)不清的姿態(tài)調(diào)整,，2個(gè)多小時(shí)后,，終于抵達(dá)了六枝岸作業(yè)點(diǎn)。但此刻的風(fēng)又比之前大了不少,。

總臺(tái)記者李艷君：我們?cè)O(shè)置了兩面一模一樣的旗子,，一面放在橋下面小花江村的一棟民房上,，現(xiàn)在是微微擺動(dòng)，整個(gè)旗面還是下垂的狀態(tài),；但橋面上我旁邊的這邊已經(jīng)展開了,，吹成一個(gè)平面，橋上和橋下是兩個(gè)完全不同等級(jí)的風(fēng),。

經(jīng)過10多分鐘的努力,，趁著風(fēng)小的一個(gè)檔口，左側(cè)終于成功對(duì)齊,，但沒想到右側(cè)卻出了問題,。

右側(cè)鋼桁梁的鋼板始終錯(cuò)位5厘米，大家嘗試了很多方法依舊對(duì)不上,。田紅銳和蒲平洋判斷,，可能是右側(cè)堆放物料過多，自重把這邊“壓”了下去,。大家趕緊調(diào)來液壓叉車往中間搬運(yùn)物料,，右側(cè)重量減輕后，再次嘗試,，終于成功,。剛才還緊張的小伙，這會(huì)兒開心得像個(gè)孩子,。

花江峽谷大橋吊裝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員田紅銳：還有4片鋼桁梁,，再接再厲，勇往直前,。非常開心,，因?yàn)閳?jiān)守了接近90多片到現(xiàn)在，一直在堅(jiān)守,，主要是太冷了,。

忙活了快5小時(shí)，今天終于收工了,，田紅銳和工友們各自回到宿舍,。宿舍不大，卻收拾得干凈整潔,，田紅銳拿出記錄表，將施工過程記錄下來,。

田紅銳的老家在貴州省銅仁市,，父親和姐夫去世了，家里還有媽媽,、姐姐,、小外甥,，26歲的他，把自己當(dāng)成了頂梁柱,，每個(gè)月工資的一大半都給了家人,，自己能省則省。

花江峽谷大橋吊裝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員田紅銳：平時(shí)在工地上就穿的這雙,，這個(gè)被我老媽補(bǔ)的,，最貴的就是給自己買了一雙鞋子，三百多塊錢,，退了又買,、買了又退，糾結(jié)了很久,，就覺得好貴,。

花江峽谷大橋從勘查到修建經(jīng)歷了5年多的時(shí)間，田紅銳有好幾個(gè)春節(jié)都沒回家,，和他一樣,，工地上的人最想的就是家人。趁著臘八,，施工方給大家準(zhǔn)備了幾桌飯菜,，還提前聯(lián)系了工友們的家屬拍攝了小視頻，趁大家不注意,，悄悄開始播放,。

花江峽谷大橋建成后，兩岸之間的車程將從原來的1小時(shí)縮短為2分鐘,，這背后是2300多名建設(shè)者的堅(jiān)守與奮斗,。

花江峽谷大橋測(cè)量主管黃軍：爸媽，這次回家去我一定去看你們,。希望你們能夠好好的,，永遠(yuǎn)平安幸福。

花江峽谷大橋鋼桁梁焊接班班長(zhǎng)張威望：我想對(duì)我的女兒們說,，爸爸非常想念你們,，也想對(duì)我老婆說，在家?guī)『⑿量嗔恕?/p>

花江峽谷大橋現(xiàn)場(chǎng)安全員李鋒宇：李璟珩,，可能從你出生到現(xiàn)在,，我也沒有給到你很多時(shí)間的陪伴，并不是我不想陪你,，只是真的工作因素不允許,，但今年過年，我希望可以把你們接到我的身邊來，我們一家三口一起過一個(gè)團(tuán)圓年,。

花江峽谷大橋吊裝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員田紅銳：這座橋就要通車了,，也是一個(gè)新的里程碑，到時(shí)候會(huì)帶我老媽過來看一下,。

記者：你會(huì)給媽媽怎么介紹呢,？

花江峽谷大橋吊裝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員田紅銳：看，這就是你兒搞的大工程,！