侯月鐵路全長(zhǎng)252公里
起自山西侯馬,,終至河南月山
穿越太行山脈
每年運(yùn)輸煤炭超過(guò)一億噸
是晉煤外運(yùn)的重要通道之一
在這條鐵路上
有一個(gè)“迷你”小站
小到地圖軟件上都查詢不到
它就是嘉峰線路所
什么是線路所,?
線路所是鐵路上等級(jí)最低的車站,,分為有人值守線路所和無(wú)人值守線路所。一般設(shè)置在較大的站間區(qū)間和有去往不同方向的車站旁,,作用類似于公路上的交警,,可以為不同去向的車流捋順秩序,,提高列車通過(guò)能力,。
小站雖小,,責(zé)任不小
今天,,我們一起走進(jìn)
中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司
焦作車務(wù)段嘉峰線路所
了解“迷你”小站的日常
一個(gè)人的“天梯”小站
嘉峰線路所位于侯月鐵路一等站嘉峰站與國(guó)家西電東送重點(diǎn)工程大唐陽(yáng)城發(fā)電廠之間,承擔(dān)著5個(gè)方向的列車接發(fā)任務(wù),、調(diào)車作業(yè),,還負(fù)責(zé)陽(yáng)城發(fā)電廠的煤炭運(yùn)輸。
線路所每天只有一名值班員值守,。在面積不到10平方米的運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi),值班員通過(guò)與司機(jī),、調(diào)度聯(lián)控,,為40多趟列車辦理接發(fā),同時(shí)還負(fù)責(zé)部分室外作業(yè),。忙的時(shí)候,,一頓早飯能吃到中午。
線路所目前總共有三名值班員,,由于交通不方便,三個(gè)人實(shí)行“三班倒”,,每人在站值守48小時(shí),。54歲的丁建新就是三人中的一員。
1994年,,侯月鐵路剛建成通車時(shí),,20多歲的丁建新就來(lái)到這里工作,,一干就是30多年。
小站建在距地面100多米的高崗上,,只有一條陡峭小路通往這里。因?yàn)樯习嘁?00多級(jí)臺(tái)階,,職工們便戲稱這段路為“天梯”,。
據(jù)丁建新說(shuō),,通往小站的“天梯”,,曾經(jīng)只是一條土路,一旦遇上強(qiáng)雨雪天氣,,就變得泥濘不堪,,小站也因此成為“孤島”。
起初,,小站的生活很艱苦,,吃水都要從山下買。后來(lái),,小路“升級(jí)”為簡(jiǎn)易步道,,廚房、活動(dòng)室,、備品室也建了起來(lái),,自來(lái)水、空調(diào),、電視……配套設(shè)施越來(lái)越齊全,。
小站保持24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),,丁建新和同事們每天深居簡(jiǎn)出,,在這方小小天地里悉心守護(hù)能源大通道的安全暢通。
小站明天會(huì)更好
小站雖然寂寞,,但周邊的人氣卻越來(lái)越旺。俯瞰附近的晉城市沁水縣嘉峰鎮(zhèn)嘉峰村,,民居,、廠房、商店林立,,平整的柏油馬路聯(lián)通大街小巷,,一派欣欣向榮之景,。
很難想象,30年前鐵路剛開(kāi)通時(shí),,附近還是一片荒蕪,、鮮有人跡。那時(shí)的夜晚,,高崗上的小站就像燈塔,,是方圓幾公里內(nèi)唯一的光亮?!巴崎_(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室的門,,外面只能看見(jiàn)黑漆漆的夜空和大山?!倍〗ㄐ禄貞?。
隨著一趟趟列車隆隆駛過(guò),這片土地也漸漸被喚醒,,變得熱鬧起來(lái),?!斑@些年來(lái),,看著山下從一片漆黑變得星光點(diǎn)點(diǎn),再到匯聚成片,,我覺(jué)得自己的工作特別有意義,。”丁建新說(shuō),。
作為中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng),、強(qiáng)鏈”的重點(diǎn)項(xiàng)目,,侯月鐵路能力提升工程將于今年內(nèi)動(dòng)工。未來(lái),,這條億噸煤運(yùn)通道的運(yùn)輸能力和效率會(huì)進(jìn)一步提升,。
30多年堅(jiān)守,丁建新的同事?lián)Q了又換,,他自己也從小站昔日最年輕的職工,,變成了大家口中的“老丁”。盡管如此,,他還是覺(jué)得干勁越來(lái)越足:“相信小站的明天會(huì)更好,?!?/p>
每一座車站
無(wú)論大小,,都有其獨(dú)特使命
每一名鐵路人
無(wú)論崗位平凡與否
始終都在默默堅(jiān)守
只為鐵路運(yùn)輸安全暢通