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創(chuàng)六項世界紀(jì)錄揚子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

2025-05-01 11:49:35 來源：央視新聞客戶端 A+A-

創(chuàng)六項世界紀(jì)錄昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

5月1日上午9時38分,，隨著重達764噸的合龍段鋼箱桁梁精準(zhǔn)吊裝到位,，由昌九城際鐵路股份有限公司建設(shè)、中鐵大橋局集團承建的昌九高鐵控制性工程,，創(chuàng)造六項世界紀(jì)錄的昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋最后一節(jié)鋼梁順利勝利吊裝完成,。至此，該橋控制性工程西支主橋鋼梁已全部吊裝完成,，預(yù)計本月中旬合龍,。

昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋位于南昌市境內(nèi)，全長19公里，由北向南跨越贛江西支,、中支和南支三條支流,，是一座集高速鐵路、城市快速路,、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公路鐵路合建橋梁,。此次吊裝完成的西支主橋是全線控制性工程，采用“豎琴型索面鋼箱桁組合梁斜拉橋”設(shè)計,，主跨320米,，全長702米，共45個鋼箱桁梁節(jié)段,，單節(jié)最重達到958噸,，全橋鋼箱桁梁總重約為3.41萬噸，相當(dāng)于81輛高速列車的重量之和,，規(guī)模與施工難度均居國內(nèi)同類橋梁前列,。

創(chuàng)六項世界紀(jì)錄揚子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

西支主橋最后一節(jié)鋼梁吊裝完成后，預(yù)計5月中旬合龍完成,，工程將全面轉(zhuǎn)入調(diào)索及橋面系施工階段,，公路段通車后，這座“超級工程”將成為南昌地標(biāo)性跨江通道,，為江西省“交通強省”戰(zhàn)略注入強勁動能,。

創(chuàng)六項世界紀(jì)錄揚子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成

昌九高鐵全長137.7公里,，設(shè)計時速350公里,，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分。建成后,，將進一步釋放客貨運輸能力,，對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義,。

昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋西支主橋建成后，將創(chuàng)造六項世界紀(jì)錄：世界首座集12車道于一體公路車道數(shù)量最多及通行能力最大公鐵合建橋梁,、世界首座320米主跨時速350公里無砟軌道斜拉橋,、世界首座時速350公里豎琴形索面斜拉橋、世界首創(chuàng)大挑臂斷面的鋼桁梁斜拉橋,、世界最大直徑斜拉索的公鐵合建橋梁,、世界首座采用彈性約束支座的斜拉橋。

（總臺記者石坤王婧）

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)