京九鐵路九江長江大橋橫跨長江,連通江西湖北兩省,,是京九大動脈的“咽喉”部位,。公鐵水運輸在這里交織,,五一假期鐵路橋梁工們正堅守崗位,,保障運輸安全暢通,?!吨鞑ンw驗新崗位》,,吳鵬登上大橋,體驗九江長江大橋橋梁工的一天,。
云端體驗:每一步都是心理的較量
九江長江大橋,,是一座雙層雙向公鐵兩用大橋,,上層通汽車,下層通火車,,橋下是長江主航道,。主播跟隨橋梁工劉賢彬師傅體驗最為艱巨的航標(biāo)燈更換和大橋拱頂檢修工作。
大橋上設(shè)置了18盞航標(biāo)燈,,就像馬路上的紅綠燈,,引導(dǎo)船舶順利安全通過大橋。一旦航標(biāo)燈出現(xiàn)故障,,將會導(dǎo)致長江航運“停擺”。航標(biāo)燈位于橋體外側(cè),,距離江面有30多米高,,維修航標(biāo)燈不僅要克服恐高恐水,還要在狹窄空間里練就一身嫻熟的動作,。
航標(biāo)燈更換:在“懸梯鋼刃”上跳舞
真正的“驚險時刻”,,在于從45度角的斜梯躍上垂直懸梯的瞬間??晒┎忍さ闹挥心_面四分之一大小的鋼板,。起跳時必須精準(zhǔn)控制身體平衡,在蹬踏鋼板的同時迅速抓住前方懸梯的扶手,,整套動作容不得半點遲疑,,必須一氣呵成。下面是滔滔江水,,稍有不慎,,便可能腳下打滑,后果不堪設(shè)想,。在師傅的帶領(lǐng)下,,主播艱難完成航標(biāo)燈的更換。
橋拱檢修:70米高空的“平衡藝術(shù)”
大橋上有130多萬套高強(qiáng)螺栓,,橋梁工們定期要全覆蓋檢查一遍,。相較于更換航標(biāo)燈,爬上76米高的大橋拱頂進(jìn)行檢修,,其過程更是步步驚心,。沿著臺階拾級而上,臺階寬度僅容得下腳面四分之一,,每一步都需仔細(xì)確認(rèn)踩踏位置,,生怕踩空。江面的大風(fēng)從高空呼嘯而來,,吹得人身體左右搖晃,,多重沖擊讓人處在崩潰邊緣,。在如此環(huán)境下,主播吳鵬成功完成拱頂檢修任務(wù),。
29年守橋人見證橋兩岸變遷
從九江長江大橋建成到現(xiàn)在,,橋梁工劉賢彬29年一直守護(hù)著大橋,同時也見證了大橋兩岸的變化,,如今大橋上行駛的汽車越來越多,,火車速度越來越快,長江航運也越來越繁忙,。隨著長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的實施,,長江變清了,生態(tài)環(huán)境提升,,這里還建成了九江長江國家文化公園,。