昨天(6月26日)21點(diǎn)29分,,經(jīng)過約6.5小時(shí)的出艙活動(dòng),,神舟二十號(hào)航天員乘組圓滿完成第二次出艙活動(dòng),,為空間站進(jìn)行了第7次空間碎片防護(hù)裝置安裝工作,。
空間碎片對(duì)空間站有哪些危害?科研團(tuán)隊(duì)采用了哪些對(duì)策,?一起來了解,。
過去的幾十年,特別是近幾年,,人類航天活動(dòng)日益增多,,隨之帶來的空間碎片問題也日趨凸顯。數(shù)以億計(jì)的空間碎片隨時(shí)都有碰撞空間站的風(fēng)險(xiǎn),,一旦危險(xiǎn)發(fā)生,,可能會(huì)導(dǎo)致空間站艙體泄漏、設(shè)備失效,,甚至影響在軌航天員生命安全,。
為確??臻g站平臺(tái)的在軌安全穩(wěn)定運(yùn)行,近年來,,中國(guó)空間站持續(xù)優(yōu)化完善空間站空間碰撞預(yù)警和規(guī)避實(shí)施流程,,提高了空間站主動(dòng)規(guī)避碰撞的能力;另一方面,,科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步梳理空間站艙外易受空間碎片撞擊損傷的薄弱環(huán)節(jié),,研制并上行了防護(hù)裝置進(jìn)行加固,2024年5月28日,,神舟十八號(hào)乘組首次完成防護(hù)裝置安裝,,耗時(shí)約8.5小時(shí);到神舟二十號(hào)第二次出艙,,航天員在空間站外部共進(jìn)行了7次空間碎片防護(hù)裝置安裝工作,,為天和核心艙和問天、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙外部的多處重要管路,、元件和設(shè)施設(shè)備提供了防護(hù),。
此外,,科研團(tuán)隊(duì)部署了空間站艙體撞擊泄漏監(jiān)測(cè)和定位系統(tǒng),,不斷優(yōu)化完善空間站壓力應(yīng)急處置預(yù)案;研制了空間站壓力應(yīng)急處置系統(tǒng),,航天員可用于故障處置的時(shí)間增加了5倍,。
我國(guó)還在中國(guó)載人航天工程網(wǎng)站上定期發(fā)布軌道參數(shù),加強(qiáng)國(guó)際合作,,與世界主要航天國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)建立飛行安全溝通機(jī)制,,及時(shí)交流共享相關(guān)信息,共同維護(hù)在軌航天器安全。