如何破除“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是汽車行業(yè)近期的熱點(diǎn)話題。記者注意到,，這段時(shí)間,，從車企到配套產(chǎn)業(yè)鏈，汽車行業(yè)正通過(guò)多種方式的創(chuàng)新,，加快競(jìng)爭(zhēng)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”,。

日前，廣汽集團(tuán)自主品牌研,、產(chǎn),、供、銷一體化運(yùn)營(yíng)模式正式落地,，實(shí)現(xiàn)了旗下品牌資源的集中調(diào)度,，同時(shí)通過(guò)重組內(nèi)部的多個(gè)技術(shù)研究院，構(gòu)成新的“大研發(fā)體系”,，這種全新的運(yùn)營(yíng)模式帶來(lái)了全新的價(jià)值,。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞：要打造一個(gè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的雙輪驅(qū)動(dòng)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和打造的流程,，從產(chǎn)品需求開(kāi)始到使用的全生命周期,、全價(jià)值鏈的一種重構(gòu)。經(jīng)過(guò)這個(gè)調(diào)整之后,，我們整個(gè)開(kāi)發(fā)周期得到了極大縮短,。

不僅是廣汽,，一家商用車企業(yè)則是主打新能源汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新,，也就是重點(diǎn)推廣醇?xì)淦嚒Ｏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，相比較純電動(dòng)汽車,，純氫汽車具備續(xù)航長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能解決冬季電池衰減的痛點(diǎn),。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)首席執(zhí)行官范現(xiàn)軍：目前醇?xì)淦囌麄€(gè)市場(chǎng)的推廣率大概接近5萬(wàn)臺(tái)。隨著產(chǎn)業(yè)化的程度越來(lái)越高,，產(chǎn)品技術(shù)成熟,，基礎(chǔ)設(shè)施加注體系完善，現(xiàn)在行業(yè)的醇?xì)渫茝V速度在逐漸加快,。我們今年和去年相比,，醇?xì)淦囃茝V速度同比增長(zhǎng)了62.3%,。

除了整車企業(yè)外,，汽車配套企業(yè)也在不斷創(chuàng)新,。一家企業(yè)推出的國(guó)內(nèi)首款7納米車規(guī)級(jí)大算力芯片，一顆芯片具備多種功能,，也就是能實(shí)現(xiàn)智能座艙,、行車、泊車一體化解決方案,。預(yù)計(jì)今年累計(jì)裝車約200萬(wàn)片,，而且還拿到了國(guó)際大廠的長(zhǎng)期訂單。

芯擎科技創(chuàng)始人汪凱：產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能純粹從價(jià)格方面去降低,，而是更應(yīng)該從創(chuàng)新、系統(tǒng)還有質(zhì)量方面來(lái)保證,。所以我們現(xiàn)在的做法就是怎么樣在相同價(jià)格的情況下能夠集成更多的功能,。

專家表示，眼下,，產(chǎn)業(yè)鏈圍繞“價(jià)值創(chuàng)造”的路徑正日益多元化,，未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華：包括固態(tài)電池技術(shù),，燃料電池技術(shù)等方面，還有非常大的發(fā)展空間,；智能網(wǎng)聯(lián)方面,，更是需要我們軟件、硬件的融合,，搭建汽車的智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài),，這些都需要?jiǎng)?chuàng)新來(lái)推動(dòng)。

錨定消費(fèi)需求車企從源頭尋“創(chuàng)新密碼”

記者采訪中注意到,，從廣大消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā),，用定義精準(zhǔn)的產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值，也是車企破解“內(nèi)卷”的重要手段,。

東風(fēng)旗下的嵐圖汽車剛剛發(fā)布的這款全新產(chǎn)品,，歷時(shí)四年的研發(fā)時(shí)間，做了1300多項(xiàng)產(chǎn)品升級(jí),。這些海量的產(chǎn)品升級(jí)是來(lái)自消費(fèi)者的意見(jiàn),，每一處改進(jìn)都瞄準(zhǔn)消費(fèi)者的使用痛點(diǎn)。

嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放：我們聽(tīng)取了十幾萬(wàn)用戶的意見(jiàn),，投入超5億元,，圍繞底盤(pán)、座椅,、智能座艙、智能駕駛輔助等方面,，實(shí)現(xiàn)了1366項(xiàng)產(chǎn)品升級(jí),，其中82項(xiàng)達(dá)到同級(jí)產(chǎn)品第一水平，我們認(rèn)為這就是一條健康的,、可持續(xù)發(fā)展道路,，或?qū)⒊蔀樾履茉雌囀袌?chǎng)價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的新范式。

在采訪中多家車企掌門(mén)人表示,，要重點(diǎn)圍繞消費(fèi)者真實(shí)需求進(jìn)行創(chuàng)新突破,。比如奇瑞汽車將新產(chǎn)品重點(diǎn)瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體。

奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍：要跟客戶進(jìn)行互動(dòng),，抓住客戶感性需求和情緒價(jià)值的需求點(diǎn)，現(xiàn)在年輕人是我們消費(fèi)的主體,，他們更需要環(huán)保的汽車,，更需要數(shù)字化的空間。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞：汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng),，它不局限于一時(shí)一地的得失。顧客的需求,、顧客的滿足和科技進(jìn)步的支撐,，這是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的根本。

“走出去”謀新篇車企積極探索扎根海外

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在全面轉(zhuǎn)型,，“出?！币渤蔀檐嚻笃平鈨?nèi)卷的重要抓手。

不少企業(yè)表示,，眼下,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不再滿足于簡(jiǎn)單的出口貿(mào)易，而是通過(guò)技術(shù)輸出,、本地化運(yùn)營(yíng)深耕海外市場(chǎng),，在全球價(jià)值鏈中尋找新空間。

奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍：我們現(xiàn)在在海外,，把自己逼上良性發(fā)展的階段，讓中國(guó)的制造,，讓中國(guó)技術(shù)創(chuàng)新,，讓更多友好的國(guó)家能夠分享,，能夠共享。

將視野投向海外的不只是車企,，第三方機(jī)構(gòu)也在全球化實(shí)踐中積極發(fā)揮紐帶作用。中國(guó)汽車工程研究院聯(lián)合國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈伙伴,，搭建起國(guó)際化合作平臺(tái),，推動(dòng)了中外標(biāo)準(zhǔn)接軌與檢測(cè)認(rèn)證互認(rèn)，為車企海外運(yùn)營(yíng)提供屬地化技術(shù)支撐,。

中國(guó)汽車工程研究院總經(jīng)理劉安民：聯(lián)合國(guó)際知名機(jī)構(gòu)，建立權(quán)威法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù),，為車企提供高效,、精準(zhǔn)的整車及零部件測(cè)試、評(píng)價(jià),、認(rèn)證“一站式”解決方案,，幫助車企提升產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的適應(yīng)性、可靠性和用戶滿意度,，降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),，全力支撐汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量“出海”,。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年,，我國(guó)汽車出口達(dá)到308.3萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)10.4%，其中新能源汽車出口106萬(wàn)輛,，同比大增75.2%,，取得亮眼成績(jī)。但專家同時(shí)提醒,，在下一步全球化發(fā)展當(dāng)中,，不能簡(jiǎn)單復(fù)制國(guó)內(nèi)模式，必須探索適配路徑,，爭(zhēng)取可持續(xù)的發(fā)展,。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華：我們要更好地,、更全面地了解國(guó)際以及目標(biāo)市場(chǎng),，目標(biāo)國(guó)家的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則要求以及它的文化特點(diǎn),，更好地融入它的文化,，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，去真正建立本地化的發(fā)展戰(zhàn)略,。

（總臺(tái)央視記者羅宏進(jìn)）