而且,，冷空氣最初都來(lái)自北冰洋地區(qū)，然后經(jīng)過(guò)西伯利亞得到加強(qiáng),。西伯利亞是一片尚未充分開(kāi)發(fā)的土地,，人口稀少，冷空氣在形成過(guò)程中,，并不會(huì)受到近地面的“污染”,。因此，西北風(fēng)攜帶的污染源比較少,，比較純凈,。相反，偏南風(fēng)經(jīng)過(guò)的地區(qū)人類(lèi)生產(chǎn)生活較多,，攜帶的污染源也偏多,。

追問(wèn)6

　　汽車(chē)尾氣對(duì)霧霾有多大“貢獻(xiàn)”？

在PM2.5的所有來(lái)源中,，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量究竟貢獻(xiàn)多大備受關(guān)注,。

2014年上半年，北京發(fā)布了PM2.5來(lái)源解析的最新研究成果,。北京市全年P(guān)M2.5來(lái)源中區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)約占28%至36%,，本地污染排放貢獻(xiàn)占64%至72%。在本地污染貢獻(xiàn)中,，機(jī)動(dòng)車(chē),、燃煤、工業(yè)生產(chǎn),、揚(yáng)塵為主要來(lái)源,，分別占31.1%,、22.4%、18.1%和14.3%,，餐飲,、汽車(chē)修理、畜禽養(yǎng)殖,、建筑涂裝等其他排放約占14.1%,。

也就是說(shuō)，在北京本地污染來(lái)源中,，機(jī)動(dòng)車(chē)占比超3成,，對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)”最大。

解析結(jié)果顯示,，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)PM2.5產(chǎn)生綜合性的貢獻(xiàn),。首先，機(jī)動(dòng)車(chē)直接排放PM2.5,，包括有機(jī)物（OM）和元素碳（EC）等,，即一次顆粒物。其次,，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氣態(tài)污染物包括揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）,、氮氧化物（NOx）等，是PM2.5中二次有機(jī)物和硝酸鹽的“原材料”,，同時(shí)也是造成大氣氧化性增強(qiáng)的重要“催化劑”,。另外，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛還對(duì)道路揚(yáng)塵排放起到“攪拌器”的作用,。因此,，當(dāng)時(shí)研究結(jié)果提出，根據(jù)北京市的污染特征,，尤其要嚴(yán)格管控機(jī)動(dòng)車(chē)污染,。

不過(guò)，專(zhuān)家強(qiáng)調(diào),，治理機(jī)動(dòng)車(chē)污染是個(gè)綜合性的措施，不僅僅是小客車(chē)單雙號(hào)限行,，還包括大貨車(chē)禁行等措施,。有數(shù)據(jù)顯示，一輛重型柴油車(chē)PM2.5一次排放物等于40輛小轎車(chē),，氮氧化物等于20輛小轎車(chē),。

追問(wèn)7

　　“紅警”時(shí)單雙號(hào)限行效果多大？

2015年,，北京發(fā)布了兩次空氣重污染紅色預(yù)警,，每次“紅警”啟動(dòng),，機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行、學(xué)校停課等措施備受關(guān)注,。其中,，機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行的減排效果成為焦點(diǎn)。

環(huán)保專(zhuān)家彭應(yīng)登表示,，啟動(dòng)紅色預(yù)警主要有兩個(gè)作用,，一是降低污染物累積的速度，其次,，是削弱污染的峰值,，并提示大家減少出行，做好健康防護(hù),。其中,，在冬季采暖不變情況下，實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行,，可以減少一次顆粒物和氣態(tài)污染物的排放量,，削減量在四分之一左右。

此前市環(huán)保局發(fā)布北京史上首個(gè)“紅警”評(píng)估顯示,，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行的措施,，發(fā)揮了抑制污染的作用。結(jié)果顯示,，單雙號(hào)行駛等措施也極大減少了高峰時(shí)段的怠速排放,。交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮（NO）的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，早高峰時(shí)段的峰值濃度出現(xiàn)了明顯下降,，與其他重污染日相比,，降幅接近40%；外圍環(huán)線的夜間峰值也有明顯下降,。

市環(huán)保局表示,，機(jī)動(dòng)車(chē)直接排放水平的降低減少了向PM2.5的二次轉(zhuǎn)化，對(duì)抑制污染程度進(jìn)一步加重起到了積極作用,。

“單雙號(hào)”對(duì)降低PM2.5效果

●2008年7月1日至9月20日

2008年奧運(yùn)期間,，從8月8日至24日奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)的17天，全市空氣質(zhì)量天天達(dá)標(biāo),，污染物濃度全面下降50%,，創(chuàng)造10年來(lái)歷史最好水平。

●2014年11月3日至11月12日

APEC會(huì)議期間全市PM2.5平均濃度為43微克/立方米,，各類(lèi)主要大氣污染物平均削減50%左右,。機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物總量大幅下降。通過(guò)全市單雙號(hào)行駛,、渣土車(chē)與黃標(biāo)車(chē)禁行等措施,，其中,，NOx減排44%，顆粒物（PM）減排58%,，揮發(fā)性有機(jī)物VOCs減排49%,。

●2015年8月20日至9月3日

閱兵單雙號(hào)期間PM2.5平均濃度為17.8微克/立方米，同比下降73.2%,。此次保障措施中,，包括機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行等所有機(jī)動(dòng)車(chē)減排措施對(duì)PM2.5濃度下降貢獻(xiàn)最大。

●2015年12月8日至10日

首次重污染紅色預(yù)警,，機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行的措施發(fā)揮了抑制污染的作用,，極大減少了高峰時(shí)段的怠速排放。交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮（NO）的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,，早高峰時(shí)段的峰值濃度降幅接近40%,。

●2015年12月19日至22日

第二次紅色預(yù)警，在不同的時(shí)段,，PM2.5實(shí)際監(jiān)測(cè)濃度下降了10%至30%,，對(duì)削弱污染峰值效果明顯。

A08-09版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 鄧琦 黃穎

責(zé)任編輯：孫愛(ài)林 SN146