新機場效果圖

原標題：新機場航站樓2019年7月建成

新京報訊 （記者馬力）備受關注的北京新機場即將進入實質性建設。北京城建集團和北京建工集團昨日均發(fā)布了其中標新機場工程的消息。消息透露，新機場航站樓的計劃建成時間為2019年7月15日。

確定采用“海星”方案

據(jù)介紹,，北京新機場航站區(qū)總用地面積約27.9公頃，南北長1753米,，東西寬1591米,，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務樓與停車樓三部分組成,，總建筑面積103萬平方米,，超過了首都國際機場T3航站樓,，是目前全球最大的機場航站樓，計劃于2019年7月15日建成,。

記者從兩家單位發(fā)布的中標信息中發(fā)現(xiàn),，北京新機場最終采用的是“海星”設計方案，五座向外伸出的指廊與航站樓主體組成了一個類似海星的圖案,。

航站樓屋面最高50米

此次北京城建集團中標的是“北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心工程（核心區(qū)）”,，其總建筑面積約60萬平方米，造價63.9億元,，合同工期1218日歷天,，計劃2019年7月15日竣工。

記者從城建集團了解到,，航站樓核心區(qū)是整個航站樓的主要功能區(qū),，地下二層、地上五層,。其中地下二層為高速鐵路,、地鐵和輕軌通道的咽喉區(qū)段，地下一層為行李傳送通道,、機電管廊系統(tǒng)和預留的APM捷運通道,，地上一層至五層為進港、出港,、票務,、安檢、行李提取等功能區(qū),。

相關負責人介紹說,，新機場航站樓是目前全球最大的全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構單體機場航站樓，具有工程規(guī)模大,、造型新穎,、功能先進、系統(tǒng)復雜,、多標段同步施工等特點和難點,。

主航站樓的金屬屋面最高點50米，向周邊起伏下降至指廊端部25米,，樓前屋蓋懸挑長度達47米,。

此外，新機場航站樓首次有高速鐵路在地下穿過,，首次采用雙層出發(fā)雙層到達設計,，按照8度抗震設防要求。核心區(qū),、指廊和綜合服務樓及停車樓將同步施工,。

3條軌道交通穿越航站樓

而北京建工集團中標的則是航站樓的另一大部分——“北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心（指廊）工程”,，即航站樓東北、東南,、中南、西南,、西北的五座指廊,。總面積30萬平方米,，總造價32.7億元,。

據(jù)介紹，這種放射狀的結構和布局將在最小化旅客轉機,、接駁交通距離的同時增強整個航站樓的連通性,。屆時旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場的最遠端登機口。

建工集團表示,，為確保2019年建成通航,，五座指廊將同時建設。其中,，西南,、中南、東南三條指廊各長411米,，西北,、東北兩條各長298米。五座指廊總長度達1829米,，單體面積在4.6萬到10萬平米之間,。并且，京霸鐵路,、新機場線,、R4線三條規(guī)劃軌道線將并行穿越中南指廊。

■ 新機場

●新機場位于永定河北岸,，北京大興區(qū)禮賢鎮(zhèn),、榆垡鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間，北距天安門46公里,，西距京九鐵路4.3公里,，南距永定河北岸大堤1公里，與位于順義區(qū)的首都國際機場相距68公里,。

●一期總用地面積3031.9公頃,，按2025年客流量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸,、飛機起降量62萬架次的目標設計,，建設4條跑道,，80萬平方米航站樓、40萬平方米的停車樓及綜合服務樓,、5.2萬平方米的雙層高架橋及相應的貨運,、空管等生產(chǎn)生活設施。

責任編輯：孫愛林 SN146