近日,，深圳“禁摩限電”實施以來,，一篇微信朋友圈文章直指深圳交警“禁摩限電”扣車抓人,，讓快遞小哥很受傷,，引發(fā)了社會各界的一些求證和質疑的聲音,。4月5日,，深圳市公安局交通警察局召開了新聞通氣會做公開回應和解釋,，稱整治行動并非針對快遞業(yè),。

　　快遞車輛僅占查處總數(shù)0.16%

據(jù)通報稱,，此次禁摩限電針對的是非法從事拉客、違法違規(guī)駕駛機動三輪車上路,，并非針對快遞業(yè),。整治行動中，深圳市共查扣電動車17975輛,。據(jù)統(tǒng) 計,，交警大隊查扣的快遞行業(yè)備案電動自行車共計29輛,，占查處總數(shù)的0.16%，查扣原因均為涉及相應道路交通違法（如進入機動車道,、逆向等）,；共查扣快 遞行業(yè)的電動三輪車33輛，這部分電動三輪車均屬非法拼裝,、改裝的電動三輪車,。

查處主要包括：一是出臺限行、禁行措施,；二是對違規(guī) 載人載物,、違反禁行限行規(guī)定、駕駛不符合國家標準的車輛上路等,，扣留車輛,、處罰違法行為人等；三是對特殊行業(yè)使用的電動自行車核發(fā)專用標志,，準許其上路行 駛,；四是除交警外，必要時,，市公安局可以組織其所屬部門參與執(zhí)法,。

　　送件過程若無違法則暫不扣車

自2012年 開始，深圳就對郵政,、快遞等行業(yè),，以及運送桶裝飲用水、瓶裝燃氣等單位所使用的電動自行車實行備案制,，經統(tǒng)一載物托架和車身顏色（根據(jù)行業(yè)不同分為三種顏 色）,，納入管理，允許上路行駛,、不限行,。目前備案車輛達到4.3萬輛，其中快遞業(yè)近1.8萬輛,，占所有行業(yè)總數(shù)的41%,，行業(yè)配額最多。

針 對近期快遞行業(yè)協(xié)會的訴求,，深圳交警指揮處劉曉定處長表示,，因為企業(yè)購置、置換車輛需要時間,，將進一步延長過渡期,，并且已經通知執(zhí)法人員注意核查快遞人員 身份，對其使用電動車送件過程中并無其他交通違法的，暫不扣留車輛,。落實增加了5000輛備案電動自行車的配額,，后續(xù)會考慮進一步協(xié)調增加配額。

快遞業(yè)撐起3464億社會銷售額

昨 天,，在座談會上,，深圳市郵政管理局藍志華處長表示：深圳快遞業(yè)以年均30%以上的速度快速增長。2011年快遞收件量2.4億件,。到了2015年收件量達 到14億件,。如果這些快件以每件平均160元的貨值來算，已經支撐起3464億元的社會銷售額,。按人均來算,，該市人均收寄129件。藍志華表示,，鼓勵企業(yè) 選用新能源貨車和面包車。在此之前能不能暫時先使用藍牌車,，也會成立調研小組進行調研,。

快遞協(xié)會代表郭小梅說，此次禁摩限電對快遞業(yè)是有一定影響,，特別是整治初期,，導致一些郵件延誤。

　　>>焦點

　　關于“使用電動三輪車”

　　至今沒國家標準,，故不能上路行駛

由 于對電動三輪車至今還沒有國家標準,，因此現(xiàn)在的電動（機動）三輪車均屬非法生產，也無法取得牌照,，更不能上路行駛,。因此也同樣不能用于送快遞。由于無法上 牌,、未購買保險,、納入管理，一旦發(fā)生事故,，賠償,、醫(yī)治費用等問題不但會給受害者及其家屬帶來傷害，也會給使用人,、快遞企業(yè)造成困擾,，得不償失。據(jù)了解,，多 數(shù)快遞企業(yè)不允許員工違規(guī)違法使用三輪車,；但少部分企業(yè)要求員工“帶車入職”、約定出了事故全部由員工負責賠償?shù)龋觿‰[患風險,。

關于“50名快遞員被拘留”

　　據(jù)統(tǒng)計,，被拘快遞人員為19人

據(jù) 快遞行業(yè)協(xié)會匯總統(tǒng)計，從3月21日至今被拘留的快遞企業(yè)人員有19人,，經核實,，共有16人有系統(tǒng)記錄，均為“未取得機動車駕駛證駕駛機動三輪車上路行 駛”,；拘留期限3-10日不等,，至4月4日，已有12人返回崗位,。主要是因為在執(zhí)法過程中,，可能由于快遞員在送貨結束后，民警未能很好地區(qū)分出快遞員工造 成的,。接到行業(yè)協(xié)會反映后,，警方立即進行部署、核查,，要求仔細甄別身份,。針對網(wǎng)上流傳的快遞行業(yè)被查扣800多輛電動車的情況，近日也已會同郵政部門和行 業(yè)協(xié)會進行核查,，從目前看無法核實該信息,。據(jù)初步統(tǒng)計，僅有62輛,，均是存在相應違法行為被查扣,。