近日,，深圳“禁摩限電”實施以來,，一篇微信朋友圈文章直指深圳交警“禁摩限電”扣車抓人,，讓快遞小哥很受傷,，引發(fā)了社會各界的一些求證和質疑的聲音。4月5日,，深圳市公安局交通警察局召開了新聞通氣會做公開回應和解釋,，稱整治行動并非針對快遞業(yè)。

　　快遞車輛僅占查處總數0.16%

據通報稱,，此次禁摩限電針對的是非法從事拉客,、違法違規(guī)駕駛機動三輪車上路，并非針對快遞業(yè),。整治行動中,，深圳市共查扣電動車17975輛,。據統(tǒng) 計，交警大隊查扣的快遞行業(yè)備案電動自行車共計29輛,，占查處總數的0.16%,，查扣原因均為涉及相應道路交通違法（如進入機動車道、逆向等）,；共查扣快 遞行業(yè)的電動三輪車33輛,，這部分電動三輪車均屬非法拼裝、改裝的電動三輪車,。

查處主要包括：一是出臺限行,、禁行措施；二是對違規(guī) 載人載物,、違反禁行限行規(guī)定,、駕駛不符合國家標準的車輛上路等，扣留車輛,、處罰違法行為人等,；三是對特殊行業(yè)使用的電動自行車核發(fā)專用標志，準許其上路行 駛,；四是除交警外,，必要時，市公安局可以組織其所屬部門參與執(zhí)法,。

　　送件過程若無違法則暫不扣車

自2012年 開始,，深圳就對郵政、快遞等行業(yè),，以及運送桶裝飲用水,、瓶裝燃氣等單位所使用的電動自行車實行備案制，經統(tǒng)一載物托架和車身顏色（根據行業(yè)不同分為三種顏 色）,，納入管理,，允許上路行駛、不限行,。目前備案車輛達到4.3萬輛,，其中快遞業(yè)近1.8萬輛，占所有行業(yè)總數的41%,，行業(yè)配額最多,。

針 對近期快遞行業(yè)協(xié)會的訴求，深圳交警指揮處劉曉定處長表示,，因為企業(yè)購置,、置換車輛需要時間，將進一步延長過渡期,，并且已經通知執(zhí)法人員注意核查快遞人員 身份,，對其使用電動車送件過程中并無其他交通違法的,，暫不扣留車輛。落實增加了5000輛備案電動自行車的配額,，后續(xù)會考慮進一步協(xié)調增加配額,。

快遞業(yè)撐起3464億社會銷售額

昨 天，在座談會上,，深圳市郵政管理局藍志華處長表示：深圳快遞業(yè)以年均30%以上的速度快速增長,。2011年快遞收件量2.4億件。到了2015年收件量達 到14億件,。如果這些快件以每件平均160元的貨值來算,，已經支撐起3464億元的社會銷售額。按人均來算,，該市人均收寄129件,。藍志華表示，鼓勵企業(yè) 選用新能源貨車和面包車,。在此之前能不能暫時先使用藍牌車,，也會成立調研小組進行調研。

快遞協(xié)會代表郭小梅說,，此次禁摩限電對快遞業(yè)是有一定影響,，特別是整治初期，導致一些郵件延誤,。

　　>>焦點

　　關于“使用電動三輪車”

　　至今沒國家標準,，故不能上路行駛

由 于對電動三輪車至今還沒有國家標準,，因此現在的電動（機動）三輪車均屬非法生產,，也無法取得牌照，更不能上路行駛,。因此也同樣不能用于送快遞,。由于無法上 牌、未購買保險,、納入管理,，一旦發(fā)生事故，賠償,、醫(yī)治費用等問題不但會給受害者及其家屬帶來傷害,，也會給使用人、快遞企業(yè)造成困擾,，得不償失,。據了解，多 數快遞企業(yè)不允許員工違規(guī)違法使用三輪車,；但少部分企業(yè)要求員工“帶車入職”,、約定出了事故全部由員工負責賠償等,，加劇隱患風險。

關于“50名快遞員被拘留”

　　據統(tǒng)計,，被拘快遞人員為19人

據 快遞行業(yè)協(xié)會匯總統(tǒng)計,，從3月21日至今被拘留的快遞企業(yè)人員有19人，經核實,，共有16人有系統(tǒng)記錄,，均為“未取得機動車駕駛證駕駛機動三輪車上路行 駛”；拘留期限3-10日不等,，至4月4日,，已有12人返回崗位。主要是因為在執(zhí)法過程中,，可能由于快遞員在送貨結束后,，民警未能很好地區(qū)分出快遞員工造 成的。接到行業(yè)協(xié)會反映后,，警方立即進行部署,、核查，要求仔細甄別身份,。針對網上流傳的快遞行業(yè)被查扣800多輛電動車的情況,，近日也已會同郵政部門和行 業(yè)協(xié)會進行核查，從目前看無法核實該信息,。據初步統(tǒng)計,，僅有62輛，均是存在相應違法行為被查扣,。