2014年1月,，湖北省交通廳高速公路管理局原副巡視員,、省宜昌至巴東高速公路建設指揮部原指揮長宋繼宏利用職務上的便利，在工程建設方面為他人謀取利益，非法收受他人財物,；違反社會主義道德,，長期與他人通奸,，被開除黨籍,、開除公職并移送司法機關依法處理。

2016年1月31日,，湖北省紀委監(jiān)察廳發(fā)布紀檢通報稱,，湖北省委紀委查明，湖北省交通廳道路運輸管理局12個內設處室中,，有9個處室不同程度存在違反會議費管理辦法,，虛列會議套取財政資金、在會議費中違規(guī)支出等問題,，違紀金額合計103.3872萬元,。

隨后，湖北省交通廳副廳長石先平的職務被免去,，省運管局副局長王泉被撤銷黨內職務,、行政撤職。

專家指出,，交通系統(tǒng)如此大面積,、高頻率的腐敗，根子還在于公共權力失范,、體制和制度存在漏洞所致,。

對于馬立軍為什么要凌晨到交通廳單位去跳樓，網(wǎng)上議論紛紛,。知情人告訴記者,，位于武漢市建設大道384號的湖北省公路局里面，有一個公路局干部職工居住的“公路小區(qū)”,，馬立軍在里面分有住房,。記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，“公路小區(qū)”離交通廳辦公樓僅相距500多米,。記者經(jīng)過兩個多小時的查找,，終于通過張貼在小區(qū)郵箱上的一張《電費提示單》，得知了馬立軍的準確住址,。

然而,，《電費提示單》顯示，用電用戶馬立軍2016年5月的電費金額僅為3.35元,，這似乎說明房間里面并沒有人居住,。

那么，馬立軍跳樓的5月24日凌晨,，他到底是從哪里前往交通廳辦公樓的,？現(xiàn)在看來，似乎只有他自己才能說得清楚了,。