原標(biāo)題：三問(wèn)宜鳳高速“6·26”事故

新華社長(zhǎng)沙6月26日新媒體專電 （記者白田田 陳文廣）26日,，湖南宜鳳高速宜章縣境內(nèi)，一輛旅游大巴發(fā)生交通事故,，熊熊大火,，濃煙騰空,，瞬間奪走了35人的生命，令人扼腕,。大客車為何突然撞上隔離帶,？司機(jī)是否棄車逃生？大客車是否“帶病”行駛,？26日下午,，趕到現(xiàn)場(chǎng)的新華社記者發(fā)現(xiàn)，這些問(wèn)題成為事件值得關(guān)注的焦點(diǎn),。目前,，政府部門組織的事故原因調(diào)查正在緊急進(jìn)行之中。

一問(wèn)：大客車行駛為何突然偏離,？

據(jù)官方通報(bào),，26日上午10時(shí)20分左右，湖南宜鳳高速長(zhǎng)村東溪大橋附近,，一輛核定55座的旅游大巴車在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶,，再撞向了右邊東溪大橋護(hù)欄，油箱漏油起火,。

宜鳳高速養(yǎng)護(hù)公司司機(jī)李慶毅目睹了事發(fā)的全過(guò)程,。李慶毅告訴記者，事發(fā)前,，他開著一輛皮卡以大約每小時(shí)80公里的速度行駛,，出事大巴從后面超車。隨后,，他看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶,，發(fā)出很大的響聲，估計(jì)輪胎爆炸,，輪轂拖地,。大巴挨著隔離帶一路摩擦，很快就爆炸起火,，冒出濃濃的黑煙。

行駛中的大客車為何突然偏離方向,，為何沒(méi)能及時(shí)控制,？網(wǎng)上有傳言稱，司機(jī)是疲勞駕駛。記者詢問(wèn)了幾位幸存者,，他們表示沒(méi)注意到司機(jī)的精神狀態(tài)是否存在異常,，是否疲勞駕駛尚待有關(guān)部門調(diào)查。記者初步了解到,，疲勞駕駛,、剎車失靈、超速,、方向盤失控等問(wèn)題,，都可能成為調(diào)查的內(nèi)容。

二問(wèn)：司機(jī)是否棄車逃生,？

網(wǎng)上有傳言說(shuō),，車停穩(wěn)后，司機(jī)第一個(gè)逃生,，車門都沒(méi)有打開,。

從大巴前部逃生的幸存者黃先生向記者回憶說(shuō)，發(fā)生事故后,，不知道怎么回事,，司機(jī)說(shuō)車門打不開，司機(jī)自己就從駕駛室窗戶逃走,。黃先生拿起一個(gè)消防滅火器,，試圖將窗戶敲碎逃生。

事發(fā)后,，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的李慶毅第一時(shí)間停下車參與救援,。他告訴記者，他到事發(fā)地時(shí)就已經(jīng)沒(méi)有看到司機(jī),，趕緊拿起石塊砸開了一塊車窗,，有6個(gè)乘客得以從車窗翻了出來(lái)。之后,，有乘客在高速公路附近的樹叢里發(fā)現(xiàn)了司機(jī)躲在那里打電話,。

據(jù)了解，旅游大巴的司機(jī)名叫劉大輝,，今年41歲,，駕駛車輛掛靠湖南衡陽(yáng)市駿達(dá)旅游客運(yùn)有限公司。記者致電這家公司,，一位負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的工作人員透露,，劉大輝是公司的員工，駕齡已經(jīng)有20多年,。

事故發(fā)生后,，司機(jī)沒(méi)有受傷,，目前已被有關(guān)部門控制。

三問(wèn)：大巴是否“帶病”行駛,？

記者查閱到的衡陽(yáng)駿達(dá)旅游客運(yùn)有限公司的宣傳資料稱,，公司是衡陽(yáng)唯一一家專業(yè)從事旅游客運(yùn)運(yùn)輸單位，車型最全,、檔次最高,、保險(xiǎn)等各種手續(xù)齊全，專業(yè)旅游車師傅對(duì)各條線路了如指掌,，GPS全程監(jiān)控為安全保駕護(hù)航,。

然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，此次事故中駿達(dá)公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑,。據(jù)了解，出事大客車核定55座,，保險(xiǎn),、審驗(yàn)、等級(jí)評(píng)定均在有效期內(nèi),，具備旅游客運(yùn)資質(zhì),。據(jù)26日晚宜章縣官方提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，26日當(dāng)天,，這輛大巴從耒陽(yáng)市區(qū)搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客,，其中包括4名小孩。

另外,，車上是否配備了足夠的安全錘也是讓人質(zhì)疑的焦點(diǎn),。幾位在宜章縣人民醫(yī)院治療的幸存者對(duì)記者說(shuō)，在車上沒(méi)有注意到有安全錘,，事發(fā)時(shí)乘客只能不斷叫喊,，想辦法往車外爬。他們慶幸自己坐在大巴前排,，從駕駛座窗戶翻出,，才得以逃生。