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報(bào)告稱在石家莊超北京成華北地區(qū)“首堵”城市

2016-06-30 20:31:15  中國新聞網(wǎng)    參與評(píng)論()人

報(bào)告稱智能出行減少等車時(shí)間。

報(bào)告稱智能出行減少等車時(shí)間,。

原標(biāo)題:報(bào)告稱在石家莊超北京成華北地區(qū)“首堵”城市

中新網(wǎng)北京6月30日電 (吳濤)30日,,在北京發(fā)布的一份報(bào)告顯示,,在華北主要城市中,,北京的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為1.73(即在早晚高峰時(shí),,北京單位里程通行時(shí)間是通暢條件下的1.73倍,,排第二位,,排名第一的城市為石家莊,。

該報(bào)告全稱為《知道華北城市智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》,,由滴滴出行與第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布,。報(bào)告顯示,今年1至5月份,,華北地區(qū)共有3.51億人次使用打車軟件智能出行,,其中,北京,、太原,、天津三地智能出行滲透率居于前列。

具體來看,,北京智能出行滲透率最高,,地區(qū)乘客使用滴滴出行人均等車時(shí)間僅為5.6分鐘,。與之相呼應(yīng)的是,,今年前五月,,華北地區(qū)打車王也“花落”北京,。滴滴平臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示,,北京的一位乘客在今年前五月共完成598單,,成為華北地區(qū)的“乘客之最”,這相當(dāng)于每天打車3.98次,。

燕郊智能出行滲透率增長快速,。

燕郊智能出行滲透率增長快速,。

雖然北京智能出行滲透率高,但在上下班通勤時(shí)間上,,滴滴平臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示,,北京地區(qū)上班族平均通勤距離達(dá)18KM,平均通勤時(shí)間達(dá)54分鐘,,為華北地區(qū)“上班路最長最耗時(shí)”的城市,。

每天都要花費(fèi)大量時(shí)間在路上,,這與北京的擁堵情況不無關(guān)系,。報(bào)告顯示,北京高峰擁堵延時(shí)指數(shù)(自由流車速/早晚高峰平均車速)為1.73,,排名第二,,僅次于石家莊。

報(bào)告還指出,,“路遠(yuǎn),,打個(gè)車到地鐵站”,成為了公交覆蓋不足區(qū)域上班族的常態(tài),。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,,滴滴平臺(tái)上,北京地區(qū)每天有27.8萬人次的出行是來往于地鐵和寫字樓,、商場和住宅之間,,工作日早晚高峰期間更是超過20%的訂單行程起點(diǎn)或終點(diǎn)在地鐵站500M服務(wù)區(qū)之內(nèi)。其中,,10號(hào)線太陽宮站,、亦莊線同濟(jì)南路站、亦莊線亦莊橋站,、15號(hào)線后沙峪站等都是打車抵達(dá)人數(shù)相對較多的地鐵站,。

報(bào)告還指出,從出行上看,,燕郊已經(jīng)成為了環(huán)北京地區(qū)最活躍的衛(wèi)星城,。過去一年,燕郊地區(qū)的智能出行總量呈爆發(fā)性增長,,月均增長率達(dá)到了57.8%,,大幅猛增的出行量也使得燕郊成為中國名副其實(shí)的智能出行第一鎮(zhèn)。(完)

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