原標(biāo)題：[中國工匠]航天車削加工“手藝人”：王保森

千龍網(wǎng)“中國工匠”系列報道之二十六

導(dǎo)讀：導(dǎo)彈,，國之利器，捍衛(wèi)著祖國和人民的安全,，每一次發(fā)射升空,，都肩負(fù)著光榮而神圣的使命,。而在導(dǎo)彈部分零部組件以及導(dǎo)彈裝卸車上,，需要大量應(yīng)用車削加工技術(shù),。身為中國航天科工集團(tuán)公司二院699廠64車間的特級技師,，王保森多年來憑借著高超的技藝,，為中國航天事業(yè)做出了自己的貢獻(xiàn),。他從事的工作，猶如給導(dǎo)彈安了一個家,。使導(dǎo)彈能夠很好地裝卸,，成功發(fā)射。

棒球帽加運動鞋,，結(jié)實有力的雙手,，說起話來一口地道的“京片子”，與30歲左右的小伙子站在一起,，看上去區(qū)別并不大,，但實際年齡已經(jīng)53歲。他有著年輕的外表，透露出沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣質(zhì),，這就是王保森師傅給記者的第一形象,。

王保森，中共黨員,，1985年1月從部隊復(fù)員進(jìn)入中國航天科工二院工作,。“全國技術(shù)能手”、中國航天科工集團(tuán)公司“首席技師”,、兩級技能大師工作室“掌門人”……多重盛名之下,，王保森只是淡淡地說：“其實我就是個‘手藝人’。”

王保森,，是中國航天科工集團(tuán)公司二院699廠64車間的特級技師,，車削加工專業(yè)的崗位技術(shù)帶頭人。“所謂車削加工,，簡單來說就是在車床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸,，把它加工成符合圖紙的要求,。”

在導(dǎo)彈零部件生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，王保森把他的手藝發(fā)揮的淋漓盡致,，另外在導(dǎo)彈裝載車上,，也廣泛應(yīng)用到這項技術(shù)。“我們的工作,，猶如給導(dǎo)彈穿上一件外套和裝上支架,。使導(dǎo)彈能夠很好地裝卸，實現(xiàn)成功發(fā)射,。”

日前,，千龍網(wǎng)記者走進(jìn)中國航天科工集團(tuán)公司二院699廠64車間，拜訪了王保森師傅,。圖為他的工作場景,。千龍網(wǎng)記者張志興攝

生命不息“較勁”不 止

王保森是一個愛“較勁”的人，這一點,，同事們都一致贊同,。

他喜歡跟別人“較勁”。工作中如果有了分歧,，結(jié)果只有兩種：說服他或者被他說服,。

有一次，王保森接到了一項任務(wù),，因為其中的工序設(shè)計不夠合理,，他便拿著圖紙和工藝文件去找工藝員。工藝員再三檢查,，覺得這種加工方法能夠滿足圖紙要求,，不同意更改,。

王保森拉著工藝員來到機(jī)床前，連比帶劃地告訴工藝員,，原有的方法雖然能夠加工出合格產(chǎn)品,，但是工序多了一步，費工費料,，建議更改,。最終，工藝員被他說服了,。

他的“較勁”,，在對待自己時更加“變本加厲”。

眾所周知,，曲面加工是機(jī)加中一種難度較大的特殊工藝,，而某型號產(chǎn)品要求凹球、凸球達(dá)到精密配合,，這對加工提出了更高的要求,。

王保森在沒有專用球形刀具的情況下承擔(dān)了這項任務(wù)，加工過程中由于機(jī)床的間隙和刀具運行軌跡的誤差,，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)了不對稱的缺陷,。一連好幾天，他吃不好,、睡不好,，較著勁地一直在琢磨對策。

終于,，一個在別人看來平平無奇的小事啟發(fā)了他：吃飯時發(fā)現(xiàn)飯桌晃悠,，他順手疊了個紙塊，墊在了桌子腿下面,，就是這個動作讓他如醍醐灌頂：“缺了的地方想辦法補(bǔ)上,，多了的地方想辦法去了不就行了！”

他扔下飯碗沖到車間,，眼巴巴地盼著值班員吃飯回來,，然后就一頭扎到機(jī)床前，對著圖紙和廢件開始研究,。經(jīng)過一番研究和摸索,，他設(shè)計出了專用工裝，改進(jìn)了數(shù)控車床的程序編制,，并摸索出了一套專用的刀具修磨技術(shù),，最后將這三者“聯(lián)動”配合，終于完成了凹凸球尺寸和精度的雙重“苛刻”要求，經(jīng)測量,，他加工的成品精度甚至高于設(shè)計精度30%,！

對于“較勁”這個“毛病”，他無奈地表示：“沒辦法,，不把產(chǎn)品這些事捋順了我就渾身不自在,。大半輩子都這樣，改不了了,。”

“干活一定要會‘取巧’”

“干活一定要會‘取巧’,，”這是王保森常說的一句話。在他看來,，“取巧”并不是偷懶,，因為只有在基本功扎實的基礎(chǔ)上真正思考了、鉆研了,，才能具有“取巧”的本事,。

工裝是王保森最常用的“取巧”方法。（注：工裝,，即工藝裝備：指制造過程中所用的各種工具的總稱,。）王保森的工具里整齊的擺著各種他自己設(shè)計制作的工裝，別小看這些“鐵疙瘩”,，內(nèi)行人都知道,，好的工裝絕對是能夠使加工工作化繁為簡的“取巧”“神器”,。

“如果一個高難度的東西能夠通過我的方法降低難度,，不論是初級工還是技師，只要用我的工裝和加工方法就能順利完成工作,，我的目的就達(dá)到了,。”王保森說。

2014年,，他設(shè)計的工裝獲得了兩項專利,，這讓他做工裝的勁頭更足了。

寫論文是王保森“取巧”的另一“法寶”：“我們干的活兒,，研制導(dǎo)彈,、試制導(dǎo)彈的比較多，有時候好不容易摸出的竅門,，幾個月甚至幾年都沒有同樣的任務(wù),，時間一長就忘了，所以一定要趁著‘熱乎勁兒’記下來,，教徒弟也能用得上呢,！”

有一年，他從事的套類、筒類零件加工特別多,。他發(fā)現(xiàn)這類特殊形狀零件加工中需要以孔定位,，其繁瑣冗長裝卡過程大大制約了工作效率。

經(jīng)過一段時間的積淀,，他將自己加工這類零件的經(jīng)驗總結(jié)出來,，寫出了《雙向快速定位芯軸》一文。現(xiàn)在,，這篇論文是該廠這類產(chǎn)品的加工“寶典”,，初級工研讀后，就能很快掌握裝卡,、操作的訣竅,，實現(xiàn)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的雙提升。

此外,，《多刀位刀體》一文解決了復(fù)雜工件一次裝卡,，完成多種切削的過程?！断鹉z密封圈加工方法改進(jìn)》通過分析軟性材料在切削加工過程中的變形與回彈機(jī)理,，設(shè)計精巧工裝，克服厚橡膠類材料加工中彈性變形問題,，實現(xiàn)了橡膠材料的車削加工,。

這些東西他從不藏著掖著，有人遇到了相關(guān)問題他還會“不謙虛”的主動推薦自己的論文,。

現(xiàn)在,，他的工裝和論文成了以他命名的大師工作室的兩套教材，惠及了全集團(tuán)的一線工人,。

嚴(yán)師與“大齡暖男”,。

“教徒弟就像放風(fēng)箏一樣”

王保森帶徒弟是出了名的嚴(yán)厲。“我們做得不對或是態(tài)度上松懈時,，師傅真跟我們?nèi)氯拢?rdquo;他的大弟子劉朝輝如是說,。

對此，王保森是這樣理解的：“孩子們既然選擇吃這碗飯,，就是奔著學(xué)真手藝來的,。老話說‘一日為師、終身為父’,，我必須得像管我自己的孩子一樣把他們管好了,。”

“當(dāng)我的徒弟不容易，普車,、數(shù)控都得精通,，只要是咱們組的設(shè)備,，隨便哪臺，上手就得來,！”這是王保森對自己徒弟最基本的要求,。

“新時代年輕人的選擇很多，所以我不會強(qiáng)求他們,。每個人有自己的發(fā)展需要,，因材施教是師徒雙方相輔相成的共同成長，我只想盡己之力,，為真正想學(xué)手藝的年輕人創(chuàng)造更好的機(jī)會和平臺,。”王保森師傅帶徒弟的方式是699廠里出了名的“自成一家”。

王保森會對剛?cè)腴T的新人察其言,、觀其行,，并在三個月的考察期結(jié)束之后，對他們做出總結(jié)和判斷,，尊重其意愿,，勸說沒有興趣的新人轉(zhuǎn)崗，對于有潛力的新人才開始正式的嚴(yán)格培養(yǎng),。

“其實教徒弟就像放風(fēng)箏一樣,，有松有緊，既要給他們自由的發(fā)展空間,，又不能跑偏,，更不能斷線。”王師傅談到他對徒弟的“狠”與“嚴(yán)”,，把自己比喻成放風(fēng)箏的人,。

自從2005年帶第一個徒弟以來，他一直以嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求徒弟,，絕不允許自己的徒弟使用簡單或重復(fù)的圖紙進(jìn)行操作,，“因為那樣是偷懶,，根本學(xué)不到真手藝,。學(xué)到手藝不僅是自己掌握，也是用高質(zhì)量的產(chǎn)品為企業(yè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)任,。”

“我教我家兒子的耐心都不如教徒弟的大,。他們的父母把他們送到廠里，就是希望他們能夠?qū)W到手藝,，能夠獨立,，我當(dāng)師傅的當(dāng)然要對他們負(fù)責(zé)任，多說幾句,，這些孩子們真的就會少走些彎路,。”

王保森在談起他的愛徒們時如數(shù)家珍,，對于每個孩子的成長歷程都能娓娓道來。幾年前,，一個外地來北京的徒弟剛進(jìn)廠,，王師傅看見他租的房子里什么都沒有，就立即自己出錢幫他添置了生活用品,，幫他盡快適應(yīng)新生活,。

把機(jī)會留給更多人

俗話說：“教會徒弟，餓死師傅,。”這句話在王保森的車間里似乎行不通,。

通常像王保森師傅這樣的“老人”，都會有幾項拿手“絕活兒”,，只有他一個人能做,，所以任務(wù)也只能由他“獨當(dāng)一面”。

而在64車間里,，情況卻完全不一樣,，王保森師傅把自己的所有手藝毫無保留地分享給大家，不僅親手教會自己的徒弟,，還教給其他技術(shù)人員,。這樣，不但整個車間的技術(shù)水平上去了,，而且集體的工作效率也高出廠里平均水平,。

那沒有“絕活兒”怎么辦呢？王師傅笑答：“‘絕活兒’也要更新嘛,，總是會有新的技術(shù)難題出現(xiàn),，那我就去攻破，這就成了新的‘絕活兒’,，然后教給大家,，這樣我們在一起完成的任務(wù)就可以更多更快啦。”

無私奉獻(xiàn)為集體,，不計較個人得失,，這正是甘為人梯、默默奉獻(xiàn)的航天精神在王保森師傅身上最生動的詮釋,。

如果一次接到多項生產(chǎn)任務(wù),，王保森總是優(yōu)先讓大家選擇任務(wù)輕、效率高的項目,，自己卻去“啃”那些剩下的又難又耗時的“硬骨頭”,。他說，個人的利益不能那么計較,，我已經(jīng)得到足夠多的榮譽(yù),，有成果大家一起分享,，把機(jī)會留給更多的人。

也正是由于王保森師傅多年來始終站在生產(chǎn)第一線,，毫無保留地向年輕師傅各種技能經(jīng)驗,，全組的整體操作技能得到了不斷提高。在他的傳授和帶動下,，他先后傳授的7個徒弟都已走向各自崗位獨立操作,，成為了優(yōu)秀的技術(shù)骨干。

他的徒弟劉朝暉在2011年二院“天劍杯”數(shù)控技能大賽中獲得數(shù)控車洗和普通車工雙料冠軍,，他還是第六屆全國技能比賽數(shù)控車工組的第二名,，全國技術(shù)能手。班組文化建設(shè)也在王師傅的影響下,，形成了和諧的班組文化氛圍,，使64車間車工班組不斷涌現(xiàn)出更多的優(yōu)秀個人，他所在的班組也在2009年被評為二院“十大優(yōu)秀班組”,。

作為班組中年齡最大,、資歷最老的技師，王保森說,，“雖然我可能快要從生產(chǎn)一線崗位上退下來了,，但是，技術(shù)不會退休,，這正由一批批年輕人不斷的更新發(fā)展,；為企業(yè)作貢獻(xiàn)、為人民服務(wù)的政治生命更不會退休,。因為,，這是一個合格的航天人所奮力追求的目標(biāo)所在。”（文/攝千龍網(wǎng)記者張志興）