陸軍第20集團軍某團戰(zhàn)士,，四級軍士長,，3次獲聯(lián)合國和平榮譽勛章,。張旭攝

原標(biāo)題：中國維和士兵在蘇丹沼澤上修路提前一月完工

筑路熨斗

■張旭

豫南某戰(zhàn)役綜合訓(xùn)練基地一處半山腰處的路段,，因地勢險要被當(dāng)?shù)厝朔Q為“老虎口”。只見一位老兵,，小心翼翼地駕駛著平地機在僅有車身寬度的通路上施工,，豆大的汗珠不斷從他黝黑的臉龐滑落。

他就是某工兵團四級軍士長童善平,，他的任務(wù)是將這條坑洼不平的“險路”修得像熨斗燙過一樣平整,。

寬大的鏟刀與石頭碰撞騰起縷縷白煙，讓他想起萬里之外蘇丹那片堅硬的紅色鹽堿地,。

2007年2月16日,，童善平第一次登上了飛往蘇丹的航班。蚊蟲肆虐,，傳染病蔓延,，高達50℃的平均氣溫，沿途損毀車輛和焦尸隨處可見……童善平眼中的蘇丹,，正如攝影家凱文·卡特拍攝的《饑餓的蘇丹》描述得那樣真實存在,。從機場到大本營，短短5公里的路程足足“顛”了一個小時,。極差的路況條件,，讓童善平暗下決心：要在異國他鄉(xiāng)立起“中國標(biāo)準(zhǔn)”。

到任務(wù)區(qū)不久,，蘇丹特有的土質(zhì)讓身邊的戰(zhàn)友們撓了頭,，平時烈日和高溫使得土壤板結(jié)，如石頭般堅硬,；但一到雨季,，又泥濘不堪。官兵們剛把路基上的水排干并把淤泥挖出,，一場暴雨緊接著傾盆而至,。4個月的工程每天別說50米的進度了，1米都難推進,。

“在沼澤上修路,，還是頭一回，”工程師張會財一籌莫展,。

“讓我來試試,！”童善平主動請纓,，帶領(lǐng)7人小分隊在雨中不斷進行實驗。“這里高出了15毫米,，在國內(nèi)完全符合標(biāo)準(zhǔn),，就別在上面較真了！”測量員王甫提醒著童善平加快施工進度,。操作著近20噸重平地機的他卻一遍又一遍反復(fù)推刮,，縮小誤差。

在最炎熱的季節(jié),、最炎熱的時段,，戶外進行高強度作業(yè)皮膚灼傷時有發(fā)生，童善平臉上的皮曬脫了一層又一層,，身旁的戰(zhàn)友勸他：“這么熱的天,，休息一會兒也不影響施工進度。”而他擦擦臉上的汗打趣地說：“俺這熨斗可不能錯過高溫這個有利條件,！”

通過采取刮去表面泥漿,，壓實下層路基、表面攤灑細沙的方法,，他和戰(zhàn)友們分段進行作業(yè)，提前一個月修筑了一條被聯(lián)合國官員和當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“中國奇跡”的友誼路,。

和平友誼是維和官兵共同的愿景,，但危險沖突在廣袤的非洲依然不斷。撒哈拉沙漠東部的達爾富爾,，道路兩旁到處留下的廢棄汽車,，市郊機場旁的報廢飛機上的彈孔告訴人們這里不久前剛剛發(fā)生過一場不小的戰(zhàn)斗。2014年4月20日,，童善平不顧家人反對再次出征來到這里,。

在達爾富爾的杜艾因機場，長約一公里的跑道上四五個巨大彈坑分布其中,，部落沖突和零星交火不斷,。每次施工，全副武裝的他總是沖在最前面,。一次,，正當(dāng)他操縱平地機填埋彈坑時，“轟”的一聲,，一發(fā)炮彈在距機場跑道不足兩百米的地方爆炸,，巨大的沖擊波瞬間將駕駛室玻璃震碎。危急時刻,，童善平緊握操縱桿,，堅持把最后一個彈坑推平后才下車隱蔽,。

回到大本營，戰(zhàn)友方立栓說：“你不要命了,，炮彈都不怕,！”童善平淡淡地回了一句：“面對危險，軍人只有選擇沖鋒的權(quán)力,。”

很多走出過國門的官兵,，都為軍旅生涯中能有一次出國維和的經(jīng)歷感到無比自豪。對于先后3次走出國門的童善平來說,，結(jié)下更多的是生死之緣,。786天的維和歷程，童善平數(shù)次與死神擦肩而過,。當(dāng)不久前第十五批赴瓦烏工程兵維和大隊再次向童善平發(fā)出邀請時,，他回答得依舊堅定：“維護世界和平，中國軍人義不容辭,！”

始終保持沖鋒姿態(tài)

■童善平

世界和平的道路需要用心鋪就,，我愿意做沖鋒在戰(zhàn)場最前沿的鋪路者。面對每次任務(wù)都要像打仗那樣去應(yīng)對,，才能展現(xiàn)威武之師,、和平之師的良好形象。