及時提高準入門檻多策并舉扶持產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

作為國家確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開真金白銀的財政扶持,。一些企業(yè)也表示擔心,，會不會因為出現(xiàn)騙補問題，財政支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策就會改變,？

在持續(xù)的政策引導下,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，2011年全國新能源汽車保有量不足1000輛,，到2015年超過40萬輛,，我國已經(jīng)成為世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費國。

然而,，正如一些業(yè)內(nèi)人士指出的,，財政補貼只是扶持產(chǎn)業(yè)政策的一個方面，還要靠包括稅收,、政府采購等多方面的引導,，財政補貼的時間也不宜過長，因為單靠補貼政策刺激,，會令不少企業(yè)忽視發(fā)展投資和技術(shù)進步的長期規(guī)劃,。

事實上，對于新能源汽車,，我國已經(jīng)開始啟動補貼標準退坡,，倒逼企業(yè)加快向市場求發(fā)展。財政部去年已發(fā)布新的補貼政策：2017年至2018年新能源汽車補貼標準較2016年下降20%,，2019年至2020年下降40%,，2020年以后補貼政策退出。

財政部相關(guān)負責人也表示,，將會同有關(guān)部門加快修訂完善產(chǎn)業(yè)扶持政策,，及時提高準入門檻，引領(lǐng)技術(shù)進步,，適時采取補貼退坡辦法,，促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)盡快步入自我發(fā)展的健康軌道,。

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是促進汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措，國家鼓勵企業(yè)生產(chǎn)銷售和用戶購買使用新能源汽車的政策導向不會變,。但新能源汽車出現(xiàn)騙補問題,，需要及時完善相關(guān)政策管理。

據(jù)新華社

5家騙補企業(yè)

蘇州吉姆西客車制造有限公司

金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司

深圳市五洲龍汽車有限公司

河南少林客車股份有限公司

奇瑞萬達貴州客車股份有限公司