“公交密度”,，異地生活同城效應(yīng)

每天，中國高速鐵路上開行的動車組多達4200多列,，運送旅客450多萬人次,。

全路高鐵運營里程排名第一的上海鐵路局內(nèi),，同一路徑同一到站最短4分鐘就有一趟高鐵列車發(fā)出，南京南站平均一天?？?30趟高鐵動車,。

不少地方，特別是長三角,、珠三角,、環(huán)渤海等城市群，高鐵讓不少人享受到“公交化”,、“通勤化”出行的便捷,，“打高鐵”上班成為新時尚。

在北京南三環(huán)附近上班的李淼在河北廊坊買了房子,，乘坐高鐵只要21分鐘便可到達北京南站,。京滬高鐵開通后，上海到昆山只需18分鐘,，上海上班,、昆山安家成為越來越多人的選擇。

9月9日,，旅客在天津西站登上高鐵列車,。新華社發(fā)

“‘同城效應(yīng)’已經(jīng)開始改變?nèi)藗兊纳罘绞健r空觀念和置業(yè)理念,。”北京交通大學(xué)教授李紅昌表示,，“候鳥族”數(shù)量不斷增加，已成為一種穩(wěn)定的生活方式,。

“高鐵密度”正在輻射更廣泛地區(qū),。鄭徐高鐵開通，結(jié)束了長三角地區(qū)去往西北方向不通高鐵的歷史,。據(jù)鄭州鐵路局相關(guān)負責(zé)人介紹,，鄭徐高鐵開通后，鄭州東站,、鄭州站都有開往上海方向的高鐵列車,。以往從上海到河南旅游多為大巴往返，要一天時間,；高鐵開通后,，時間大大縮短。

孫章表示,，鄭徐高鐵開通,，有助于我國中西部與東部地區(qū)互聯(lián)互通，對發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用,，促進區(qū)域旅游升溫,、經(jīng)濟發(fā)展有著重要的意義,。

9月10日，參與鄭徐高鐵建設(shè)的中鐵電氣化局三公司的工作人員乘坐鄭徐高鐵首趟動車組列車,。新華社記者李安攝

既有“速度顏值”,，又有“安全氣質(zhì)”

高鐵發(fā)展初期，曾經(jīng)引人關(guān)注的安全話題如今已不再是熱點,。中國高鐵既有“速度顏值”,，又有“安全氣質(zhì)”。

去年全國高鐵旅客發(fā)送量完成9.61億人次,，旅客周轉(zhuǎn)量完成3863億人公里,，分別較2011年增長237%和265%。至今年7月11日,，中國高鐵累計安全運送旅客突破50億人次,。中國不僅是高鐵里程最長的國家，而且高鐵的安全運輸規(guī)模也是世界上最大的,。

來自國際鐵路聯(lián)盟（UIC）和歐洲鐵路管理局（ERA）的統(tǒng)計資料也顯示,，中國鐵路安全運營水平是世界各國中最高的。

7月15日,，兩輛中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在鄭徐高鐵上以超過420公里的時速交會,，這是世界最高速的動車組交會試驗。新華社記者李安攝

今年7月15日,，我國自行設(shè)計研制,、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的兩輛中國標(biāo)準(zhǔn)動車組就在鄭徐高鐵上以超過420公里的時速交會，相對速度超過840公里,。交會全程不到兩秒,，相當(dāng)于乘客一秒“飛”了117米，再一次驗證了中國高鐵世界一流的水平,。

在科技含量上,，鄭徐高鐵比以前的高鐵更是“技高一籌”,。如由中國鐵建20局集團參與研制和施工,、具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ新型軌道板，首次在時速350公里高鐵中投入使用,。該型軌道具有更耐久,、更穩(wěn)定、更安全等優(yōu)點,，意味著鄭徐高鐵在舒適性,、穩(wěn)定性、安全性等方面全面升級,。

中國鐵建鐵四院鄭徐高鐵軌道專業(yè)設(shè)計負責(zé)人韋合導(dǎo)介紹：鄭徐高鐵一共鋪設(shè)了127193塊CRTSⅢ型板,。

9月10日,，首趟鄭徐高鐵動車組列車停靠在河南商丘站,。新華社記者李安攝

更安全,、更穩(wěn)定，未來還要更快,。記者從有關(guān)單位獲悉,，未來在京沈高鐵，我國還將進行時速500公里以上更高速度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究等多項綜合試驗,，以完善中國高鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,。

“未來，中國高鐵將提供更加安全可靠,、優(yōu)質(zhì)便捷的旅客運輸服務(wù),，進一步促進沿線區(qū)域的資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、城鎮(zhèn)建設(shè),，更好地服務(wù)群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展。”孫章說,。

記者：齊中熙,、樊曦、丁靜,、史林靜