私人飛機(jī)常拜訪廈門,。投洽會期間，王健林就乘坐私人飛機(jī)亮相廈門。

原標(biāo)題：廈門機(jī)場每年接待近200架公務(wù)機(jī) 停一晚至少一萬

海西晨報(bào)訊(記者雷妤)剛剛過去的第19屆投洽會，吸引了不少商界大佬們來廈參展。大佬們出場方式很特別,，比如前段時(shí)間以“實(shí)現(xiàn)一個(gè)億小目標(biāo)”成為新晉網(wǎng)紅的王健林，就乘坐私人飛機(jī)亮相廈門機(jī)場。

今年投洽會期間,，廈門機(jī)場出現(xiàn)了難得一見的景象：停機(jī)坪上多了許多公務(wù)機(jī)的身影,，它們有的是大佬們的私人飛機(jī)，有的是富豪們的專屬包機(jī),。

十多年前,，乘坐公務(wù)機(jī)出行，幾乎不可想象,。而如今,，僅廈門機(jī)場，每年接待的公務(wù)機(jī)就將近200架,。

這些公務(wù)機(jī)可以自由飛行嗎,？飛到廈門后停在哪里？停機(jī)費(fèi)用如何,？接下來,，晨報(bào)記者為您一一揭開。

能自由飛嗎,？A.不能,，得申請

9月7日，王健林乘坐私人飛機(jī)灣流G550,，從北京飛抵廈門,；9月9日，他又乘坐這架飛機(jī)離開了廈門,。王健林乘坐的這架灣流G550,，是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，市場價(jià)格在3億左右,。換句話說,，要用“3個(gè)一億小目標(biāo)”才能實(shí)現(xiàn)。

許多人分不清公務(wù)機(jī)與專機(jī),，實(shí)際上二者概念完全不同,。公務(wù)機(jī)一般指噴氣式的小型飛機(jī)，專機(jī)是特指國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的飛機(jī),。這幾年,，中國有不少富豪購買了私人飛機(jī)，購買不起的,，也可以通過租賃的形式包機(jī),。

為什么大佬們都喜歡包機(jī)？業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，一來是身份的象征,，二來包機(jī)在時(shí)間和選擇目的地上更加自由。比如說，廈門到連城沒有直達(dá)飛機(jī),，但如果大佬們愿意,，可以申請廈門至連城的航線。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，全國分為11個(gè)飛行情報(bào)區(qū),，廈門就屬于上海飛行情報(bào)區(qū)，如果在情報(bào)區(qū)區(qū)域內(nèi)飛行,，只需要向情報(bào)區(qū)管制中心所在地申請，而如果跨情報(bào)區(qū)飛行,，則統(tǒng)一向北京申請,。

停在哪？B.廈門機(jī)場常備3個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位

在廈門機(jī)場,，看到公務(wù)機(jī)的身影并不是很罕見的事,。

不同于直升機(jī)可以有自己的停機(jī)坪，公務(wù)機(jī)必須在專用的飛機(jī)跑道上起飛,。因此,，公務(wù)機(jī)抵達(dá)廈門時(shí)，須?？繌B門機(jī)場停機(jī)坪內(nèi),，由廈門機(jī)場代為管理。

在廈門機(jī)場,，常年為公務(wù)機(jī)準(zhǔn)備3個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位,，即位于T3航站樓的32號、83號停機(jī)位,，與位于T4航站樓的225號停機(jī)位,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全年共有198架公務(wù)機(jī)?？繌B門機(jī)場,，也就是說，平均每周有3-4架公務(wù)機(jī)降落廈門,。飛往廈門的公務(wù)機(jī)大多來自北京,、上海、香港,。知情人士告訴記者,，在10多年前，這樣的景象幾乎不可想象,。

今年,，這組數(shù)據(jù)還在不斷增長。截至今年8月，廈門機(jī)場已經(jīng)迎來了186架公務(wù)機(jī),，幾乎已達(dá)到去年全年水平,。難得一見的是，9月7日當(dāng)天,，廈門機(jī)場就迎來了6架公務(wù)機(jī),。

對于廈門空管站而言，公務(wù)機(jī)與其他飛機(jī)一樣,，并無特殊待遇,。“假設(shè)飛機(jī)多時(shí)，一樣得流量控制,，一樣聽指揮,。”

停機(jī)費(fèi)如何？C.在廈一晚至少1萬元

在費(fèi)用方面,，無論是購買一架飛機(jī),，還是租用飛機(jī)，都十分“燒錢”,。比如從北京飛往廈門,，就需支付航路費(fèi)、起降費(fèi),、油費(fèi),、停機(jī)費(fèi)、放行費(fèi)等等,。

單單停機(jī)費(fèi),，廈門機(jī)場每晚要收取1萬至2萬元不等，國內(nèi)航線停機(jī)費(fèi)一晚1萬元,，國際航線停機(jī)費(fèi)一晚2萬元,，晚上有專人幫忙看飛機(jī)。

一年下來,，維護(hù)這些飛機(jī)需要多少錢,？專業(yè)人士為記者算了一筆賬，以王健林的灣流G550為例,，一年的維護(hù)費(fèi)用至少上千萬元,。雖然大佬們購買飛機(jī)，但卻沒有運(yùn)營權(quán)和管理權(quán),，他們需要委托專業(yè)的公司托管飛機(jī),，一年的托管費(fèi)用在500萬元左右。

此外,，還需要支付運(yùn)營費(fèi)用,，這筆費(fèi)用依據(jù)協(xié)議具體協(xié)商,，一年使用300個(gè)小時(shí)的費(fèi)用大約為1800萬元-2000萬元。

與此同時(shí),，還需支付機(jī)組人員的費(fèi)用,。一名機(jī)長的工資在25003000元/小時(shí)，副機(jī)長在1500-2000元/小時(shí),。

王健林同款飛機(jī)深受富豪喜愛

這幾年來,，中國富豪們擁有私人飛機(jī)已不是新鮮事。常見的公務(wù)機(jī)有灣流,、比亞喬,、龐巴迪、塞格萊,、獵鷹等等,，中國富豪買得較多的是龐巴迪和灣流。明星買的并不多,，除了已知的成龍和趙本山買了“入門款”，大多數(shù)都是大型企業(yè)老總購買,。

王健林的私人飛機(jī)灣流G550的出鏡率很高,，似乎王健林對此并不避諱。不久之前,，他還在這架飛機(jī)上直播斗地主,，豪華的內(nèi)飾一覽無余。以王健林制定的“一個(gè)億小目標(biāo)”,，要購買這架灣流G550公務(wù)機(jī),，需要實(shí)現(xiàn)3個(gè)小目標(biāo)。

雖然記者無緣親睹其內(nèi)飾,，但在金鹿公務(wù)航空公司的官方網(wǎng)站上,，記者看到，按照基本配置,，灣流G550可以容納12-16人,，有2個(gè)床位。

在中國,，這種機(jī)型頗受中國富豪青睞,。據(jù)媒體公開報(bào)道，史玉柱,、張近東,、李彥宏等多位中國富豪都購買了灣流G550。

福建富豪也擁有自己的私人飛機(jī),。

去年,，胡潤研究院發(fā)布了《2015年胡潤富豪榜與他們的公務(wù)機(jī)》,，榜單顯示，在2015年胡潤富豪榜前一百強(qiáng)中,，共有28人擁有公務(wù)機(jī),，總數(shù)量為41架。其中,，福建僅陳發(fā)樹一人上榜,，擁有豪客4000和空客A319兩架公務(wù)機(jī)。

廈門機(jī)場工作人員證實(shí)了這一點(diǎn),。據(jù)介紹,，以前他們常常在停機(jī)坪上看到這一架飛機(jī)，機(jī)身上印有“新華都”的字樣,。

實(shí)際上,，百強(qiáng)富豪中福建籍的應(yīng)該不止陳發(fā)樹一個(gè)人擁有公務(wù)機(jī)。按照百強(qiáng)富豪所擁有的公務(wù)機(jī)價(jià)值來看,，福建富豪表現(xiàn)得比較低調(diào),。

44%公務(wù)機(jī)用于私人出行

根據(jù)《2015年中國航空租賃現(xiàn)狀調(diào)研及市場前景走勢分析報(bào)告》，截至2013年,，中國的公務(wù)機(jī)市場已經(jīng)達(dá)到367架(包含港澳臺),，其中44%的公務(wù)機(jī)用于私人出行，22%用于包機(jī),。在中國內(nèi)地注冊的公務(wù)機(jī)數(shù)量已從2008年的32架增加到2013年的202架,。

據(jù)公開資料顯示，公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)在中國的興起大約可以追溯到2003年,。此后的10年間,，這一市場經(jīng)歷了蓬勃的發(fā)展。