私人飛機(jī)常拜訪廈門,。投洽會期間，王健林就乘坐私人飛機(jī)亮相廈門,。

原標(biāo)題：廈門機(jī)場每年接待近200架公務(wù)機(jī) 停一晚至少一萬

海西晨報訊(記者雷妤)剛剛過去的第19屆投洽會,，吸引了不少商界大佬們來廈參展,。大佬們出場方式很特別，比如前段時間以“實現(xiàn)一個億小目標(biāo)”成為新晉網(wǎng)紅的王健林,，就乘坐私人飛機(jī)亮相廈門機(jī)場,。

今年投洽會期間，廈門機(jī)場出現(xiàn)了難得一見的景象：停機(jī)坪上多了許多公務(wù)機(jī)的身影,，它們有的是大佬們的私人飛機(jī),，有的是富豪們的專屬包機(jī)。

十多年前,，乘坐公務(wù)機(jī)出行,，幾乎不可想象。而如今,，僅廈門機(jī)場,，每年接待的公務(wù)機(jī)就將近200架。

這些公務(wù)機(jī)可以自由飛行嗎,？飛到廈門后停在哪里,？停機(jī)費用如何？接下來,，晨報記者為您一一揭開,。

能自由飛嗎？A.不能,，得申請

9月7日,，王健林乘坐私人飛機(jī)灣流G550，從北京飛抵廈門,；9月9日,，他又乘坐這架飛機(jī)離開了廈門。王健林乘坐的這架灣流G550,，是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一,，市場價格在3億左右。換句話說,，要用“3個一億小目標(biāo)”才能實現(xiàn),。

許多人分不清公務(wù)機(jī)與專機(jī)，實際上二者概念完全不同,。公務(wù)機(jī)一般指噴氣式的小型飛機(jī),，專機(jī)是特指國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的飛機(jī)。這幾年,，中國有不少富豪購買了私人飛機(jī),，購買不起的，也可以通過租賃的形式包機(jī),。

為什么大佬們都喜歡包機(jī),？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一來是身份的象征,，二來包機(jī)在時間和選擇目的地上更加自由,。比如說，廈門到連城沒有直達(dá)飛機(jī),，但如果大佬們愿意,，可以申請廈門至連城的航線。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，全國分為11個飛行情報區(qū),，廈門就屬于上海飛行情報區(qū)，如果在情報區(qū)區(qū)域內(nèi)飛行,，只需要向情報區(qū)管制中心所在地申請,，而如果跨情報區(qū)飛行，則統(tǒng)一向北京申請,。

停在哪,？B.廈門機(jī)場常備3個遠(yuǎn)機(jī)位

在廈門機(jī)場，看到公務(wù)機(jī)的身影并不是很罕見的事,。

不同于直升機(jī)可以有自己的停機(jī)坪,，公務(wù)機(jī)必須在專用的飛機(jī)跑道上起飛。因此,，公務(wù)機(jī)抵達(dá)廈門時,，須停靠廈門機(jī)場停機(jī)坪內(nèi),，由廈門機(jī)場代為管理,。

在廈門機(jī)場，常年為公務(wù)機(jī)準(zhǔn)備3個遠(yuǎn)機(jī)位,，即位于T3航站樓的32號,、83號停機(jī)位,，與位于T4航站樓的225號停機(jī)位。

據(jù)統(tǒng)計,，2015年全年共有198架公務(wù)機(jī)?？繌B門機(jī)場，也就是說,，平均每周有3-4架公務(wù)機(jī)降落廈門,。飛往廈門的公務(wù)機(jī)大多來自北京、上海,、香港,。知情人士告訴記者，在10多年前,，這樣的景象幾乎不可想象,。

今年，這組數(shù)據(jù)還在不斷增長,。截至今年8月,，廈門機(jī)場已經(jīng)迎來了186架公務(wù)機(jī)，幾乎已達(dá)到去年全年水平,。難得一見的是,，9月7日當(dāng)天，廈門機(jī)場就迎來了6架公務(wù)機(jī),。

對于廈門空管站而言,，公務(wù)機(jī)與其他飛機(jī)一樣，并無特殊待遇,。“假設(shè)飛機(jī)多時,，一樣得流量控制，一樣聽指揮,。”

停機(jī)費如何,？C.在廈一晚至少1萬元

在費用方面，無論是購買一架飛機(jī),，還是租用飛機(jī),，都十分“燒錢”。比如從北京飛往廈門,，就需支付航路費,、起降費、油費,、停機(jī)費,、放行費等等。

單單停機(jī)費，廈門機(jī)場每晚要收取1萬至2萬元不等,，國內(nèi)航線停機(jī)費一晚1萬元,，國際航線停機(jī)費一晚2萬元，晚上有專人幫忙看飛機(jī),。

一年下來,，維護(hù)這些飛機(jī)需要多少錢？專業(yè)人士為記者算了一筆賬,，以王健林的灣流G550為例，一年的維護(hù)費用至少上千萬元,。雖然大佬們購買飛機(jī),，但卻沒有運營權(quán)和管理權(quán)，他們需要委托專業(yè)的公司托管飛機(jī),，一年的托管費用在500萬元左右,。

此外，還需要支付運營費用,，這筆費用依據(jù)協(xié)議具體協(xié)商,，一年使用300個小時的費用大約為1800萬元-2000萬元。

與此同時,，還需支付機(jī)組人員的費用,。一名機(jī)長的工資在25003000元/小時，副機(jī)長在1500-2000元/小時,。

王健林同款飛機(jī)深受富豪喜愛

這幾年來,，中國富豪們擁有私人飛機(jī)已不是新鮮事。常見的公務(wù)機(jī)有灣流,、比亞喬,、龐巴迪、塞格萊,、獵鷹等等,，中國富豪買得較多的是龐巴迪和灣流。明星買的并不多,，除了已知的成龍和趙本山買了“入門款”,，大多數(shù)都是大型企業(yè)老總購買。

王健林的私人飛機(jī)灣流G550的出鏡率很高,，似乎王健林對此并不避諱,。不久之前，他還在這架飛機(jī)上直播斗地主,，豪華的內(nèi)飾一覽無余,。以王健林制定的“一個億小目標(biāo)”，要購買這架灣流G550公務(wù)機(jī),，需要實現(xiàn)3個小目標(biāo),。

雖然記者無緣親睹其內(nèi)飾,，但在金鹿公務(wù)航空公司的官方網(wǎng)站上，記者看到,，按照基本配置,，灣流G550可以容納12-16人，有2個床位,。

在中國,，這種機(jī)型頗受中國富豪青睞。據(jù)媒體公開報道,，史玉柱,、張近東、李彥宏等多位中國富豪都購買了灣流G550,。

福建富豪也擁有自己的私人飛機(jī),。

去年，胡潤研究院發(fā)布了《2015年胡潤富豪榜與他們的公務(wù)機(jī)》,，榜單顯示,，在2015年胡潤富豪榜前一百強(qiáng)中，共有28人擁有公務(wù)機(jī),，總數(shù)量為41架,。其中，福建僅陳發(fā)樹一人上榜,，擁有豪客4000和空客A319兩架公務(wù)機(jī),。

廈門機(jī)場工作人員證實了這一點。據(jù)介紹,，以前他們常常在停機(jī)坪上看到這一架飛機(jī),，機(jī)身上印有“新華都”的字樣。

實際上,，百強(qiáng)富豪中福建籍的應(yīng)該不止陳發(fā)樹一個人擁有公務(wù)機(jī),。按照百強(qiáng)富豪所擁有的公務(wù)機(jī)價值來看，福建富豪表現(xiàn)得比較低調(diào),。

44%公務(wù)機(jī)用于私人出行

根據(jù)《2015年中國航空租賃現(xiàn)狀調(diào)研及市場前景走勢分析報告》,，截至2013年，中國的公務(wù)機(jī)市場已經(jīng)達(dá)到367架(包含港澳臺),，其中44%的公務(wù)機(jī)用于私人出行,，22%用于包機(jī)。在中國內(nèi)地注冊的公務(wù)機(jī)數(shù)量已從2008年的32架增加到2013年的202架,。

據(jù)公開資料顯示,，公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)在中國的興起大約可以追溯到2003年。此后的10年間，這一市場經(jīng)歷了蓬勃的發(fā)展,。