七、在保障網(wǎng)約車乘客安全方面有哪些規(guī)定,？

網(wǎng)約車是為公眾提供出行服務(wù)的一種方式,，保障乘客出行安全是交通運(yùn)輸服務(wù)的底線要求，也是此次政策制定過(guò)程中考慮的基本問(wèn)題,，主要從以下方面作出要求：一是事前把關(guān),。通過(guò)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛,、駕駛員的資質(zhì)認(rèn)定,，對(duì)網(wǎng)約車安全服務(wù)基本條件和能力進(jìn)行事前把關(guān)。二是明確網(wǎng)約車平臺(tái)公司承運(yùn)人責(zé)任,。網(wǎng)約車平臺(tái)公司依法承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,、安全生產(chǎn)責(zé)任和相應(yīng)社會(huì)責(zé)任，承擔(dān)車輛,、駕駛員的安全管理職責(zé)和駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定責(zé)任,，購(gòu)買履行承運(yùn)人責(zé)任的相關(guān)保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故時(shí)有明確的責(zé)任主體,，保障乘客和駕駛員等各方的合法權(quán)益,，減少糾紛。三是相關(guān)部門事前事中事后全過(guò)程監(jiān)管,。要求網(wǎng)約車平臺(tái)公司落實(shí)承運(yùn)人主體責(zé)任,，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)過(guò)程安全和服務(wù)管理，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入監(jiān)管平臺(tái),，加強(qiáng)政府部門對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為和日常營(yíng)運(yùn)全過(guò)程的監(jiān)管,。四是建立經(jīng)營(yíng)期限制和服務(wù)質(zhì)量信用考核制度,。對(duì)于服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到要求的予以退出。建立網(wǎng)約車平臺(tái)公司和駕駛員信用記錄,，納入信用信息共享平臺(tái),，接受社會(huì)監(jiān)督。五是加強(qiáng)行業(yè)自律,。出租汽車協(xié)會(huì)發(fā)揮作用,，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，建立網(wǎng)約車平臺(tái)公司和駕駛員不良記錄名單制度,。六是嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營(yíng),、克隆車和價(jià)格違法行為。建立打擊非法運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)效機(jī)制,，及時(shí)處理乘客投訴,，曝光嚴(yán)重違法違章行為，維護(hù)乘客合法權(quán)益,。

　　八,、網(wǎng)約車平臺(tái)公司、駕駛員,、車輛從業(yè)申請(qǐng)及流程的具體規(guī)定是什么,？

網(wǎng)約車平臺(tái)公司、駕駛員,、車輛從業(yè)申請(qǐng)及流程主要在《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》第二章“網(wǎng)約車平臺(tái)公司,、駕駛員、車輛許可條件”,，第三章“網(wǎng)約車服務(wù)申請(qǐng)辦理流程”,，第四章“網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可審核”等章節(jié)中作出了規(guī)定，相關(guān)具體內(nèi)容可到“首都之窗”和北京市交通委員會(huì)官方網(wǎng)站查詢了解,。

　　九,、巡游車和網(wǎng)約車如何實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展？

巡游車,、網(wǎng)約車是出租汽車服務(wù)的方式,，本市文件通過(guò)制度設(shè)計(jì)，實(shí)行錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)巡游車和網(wǎng)約車的融合發(fā)展,。第一,，對(duì)巡游車和網(wǎng)約車同樣進(jìn)行規(guī)范管理，向乘客提供安全,、便捷,、舒適、經(jīng)濟(jì)的個(gè)性化出行服務(wù)。不論是巡游車還是網(wǎng)約車,，都對(duì)其經(jīng)營(yíng)企業(yè),、平臺(tái)公司、駕駛員資質(zhì),、車輛標(biāo)準(zhǔn),、服務(wù)水平、經(jīng)營(yíng)行為,、計(jì)程計(jì)價(jià)方式等進(jìn)行明確的規(guī)定和監(jiān)管,。第二，以推動(dòng)出租汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合為目標(biāo),，鼓勵(lì)巡游車轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù),，鼓勵(lì)巡游車通過(guò)電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供電召服務(wù),，以提高運(yùn)營(yíng)效率、方便市民出行,。同時(shí),，規(guī)定網(wǎng)約車不能提供巡游出租服務(wù)，以體現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng),。第三,，有關(guān)具體規(guī)定和監(jiān)管措施根據(jù)巡游車和網(wǎng)約車的不同定位和特點(diǎn)有所不同，比如,，網(wǎng)約車著眼于滿足中高端出租汽車出行需求,，其車輛標(biāo)準(zhǔn)要高于巡游車。巡游車和網(wǎng)約車要在客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求融合發(fā)展契機(jī),，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng) 出租汽車”,，逐步構(gòu)建既相互獨(dú)立、又相互補(bǔ)充,，相得益彰的新型市場(chǎng)體系,。

十、如何規(guī)范私人小客車合乘,？

私人小客車合乘也稱為拼車,、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,，出行線路相同的人選擇乘坐駕駛員的私人小客車,、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。私人小客車合乘是不以盈利為目的的民事行為,，合乘雙方可以合理分?jǐn)偤铣死锍滔牡挠?、氣、電費(fèi)用和道路通行費(fèi)用,，是城市交通領(lǐng)域體現(xiàn)分享經(jīng)濟(jì)的出行方式,，有利于緩解城市交通擁堵和環(huán)境壓力,，與網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)服務(wù)有明顯的區(qū)別。網(wǎng)約車平臺(tái)公司不得以順風(fēng)車名義提供網(wǎng)約車服務(wù),，也不得以順風(fēng)車名義進(jìn)行其他非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng),。

本市《合乘意見》明確了私人小客車應(yīng)當(dāng)遵循“公益合乘優(yōu)先、民間互助自愿,、維護(hù)合法權(quán)益,、合乘信息真實(shí)、分?jǐn)偝杀竞侠?、?yán)禁非法運(yùn)營(yíng)”的原則開展合乘,。合乘信息服務(wù)平臺(tái)提供合乘出行，必須符合國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定,，接入的車輛須為本市號(hào)牌,，注冊(cè)駕駛員的合乘頻次每車每天不得超過(guò)兩次。

來(lái)源：交通北京官方微博