原標題：公交道首周 日增客運量3.7%

北京晨報訊（記者 曹晶瑞）三環(huán)路,、京藏,、京港澳公交專用道正式啟用整一周。據(jù)公交集團昨日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，公交專用道啟用首周,，三環(huán)早晚高峰提速超一成，日均客運量也較公交道啟用前增長35.43萬人次,。此外,，北京晨報記者了解到，違法占用公交專用道的司機將面臨200元的罰款,。

北京公交集團介紹說,，公交專用道啟用首周，途經(jīng)專用道的115條線路運行速度提高,。調(diào)度指揮中心對長距離途經(jīng)專用道的84條線路進行重點監(jiān)控,，結(jié)果顯示，三環(huán)晚高峰提速超17%,。

公交集團表示,，首周三環(huán)路公交專用道內(nèi)環(huán)早高峰平均時速為26.5公里,，與施劃專用道啟用前同期時速23.5公里相比，提升3公里,，提速12.7%,。外環(huán)平均行駛速度提速10.5%。三環(huán)路公交專用道內(nèi)環(huán)晚高峰提速17.9%,，外環(huán)平均提速17.7%,。此外，京藏高速路公交專用道早高峰提速41.6%,，晚高峰提速48.3%,；京港澳高速路公交專用道早高峰提速66.5%，晚高峰提速128.6%,。

北京晨報記者了解到,，專用道啟用首周，集團公司整體日均客運量994.9萬人次,，與施劃專用道啟用前日均客運量959.5萬人次相比,，增長35.43萬人次，增加3.7%,。

另外,，市公交集團表示，三環(huán)路,、京藏,、京港澳公交專用道啟用后，三環(huán)路公交專用道早高峰集中小時滿載率在42%-46%之間,。京藏公交專用道早高峰集中小時滿載率在50%-56%之間,。京港澳公交專用道早高峰集中小時滿載率在58%-64%。

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　　公交集團回應(yīng)公交道為何“公交少”

據(jù)新華社電 北京市首條環(huán)線公交專用道在三環(huán)路啟用后,，不少司機發(fā)現(xiàn)早晚高峰部分公交專用道少見公交車通過,，而旁邊擁堵的小汽車只能“望路興嘆”。記者17日體驗采訪,，探究公交專用道是否起效,。

乘客張先生乘坐300外環(huán)（慢）從十里河橋北到亮馬橋站，平時45分鐘的路程,，今天走公交專用道節(jié)約了10分鐘,。“使用公交專用道后,，300外環(huán)（慢）走行時間平均縮短了7分鐘,。”300外環(huán)（慢）車隊的張一衛(wèi)說。

然而,，部分開車出行的北京市民反映,，高峰期部分路段“一眼望過去看不到公交車”，感覺公交專用車道的利用率不高,。

記者采訪發(fā)現(xiàn),，公交專用道未成網(wǎng)、擁堵等原因影響公交提速,，造成積壓,。北京公交集團線網(wǎng)中心主任、調(diào)度指揮中心主任曹炎說,，一些公交專用道未連續(xù)成網(wǎng),，公交車整體運行速度提不起來。此外,，路口擁堵也會造成公交車積壓,。三環(huán)公交專用道設(shè)立后，將逐步體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng),。

部分路段設(shè)計考慮道路現(xiàn)狀和上下乘客等需要,，容易引起擁堵。一些司機反映,，馬甸橋公交專用道從內(nèi)側(cè)車道變成外側(cè),，公交車并線困難，容易造成擁堵,。北京公交集團客一分公司運營部經(jīng)理郝曉博說,，部分橋區(qū)、出入口公交道不連續(xù),，部分路段公交專用道標識不清晰,，公交車執(zhí)法記錄設(shè)備不滿足等原因，也影響了公交專用道使用,。

但記者采訪發(fā)現(xiàn),，三環(huán)路主路涉及的71條常規(guī)線路中，連續(xù)通行6公里以上線路只有14條,。一些路段車次分布相對較少,，主要是需要在輔路上下客，未來將進一步優(yōu)化,。