原標題：民航局處理虹橋機場飛機沖突事件

見習(xí)記者 張 立 記者 宋 杰

晨報訊10月21日,，民航局對上海虹橋機場“10·11”事件相關(guān)責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人作出嚴肅處理,，要求全行業(yè)深刻汲取教訓(xùn),，舉一反三，全面排查隱患,，決不放過一個漏洞,，以更強的責(zé)任心、更完善的制度措施,、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，確保飛行安全。民航局強調(diào),，民航工作必須堅持飛行安全底線,，對安全隱患必須堅持“零容忍”原則。

經(jīng)調(diào)查,，民航局認定該事件是一起因塔臺管制員遺忘動態(tài),、指揮失誤而造成的人為原因嚴重事故征候，分別給予華東空管局,、華東空管局管制中心,、華東空管局安全管理部13名領(lǐng)導(dǎo)干部黨內(nèi)警告、嚴重警告和行政記過,、撤職處分,；吊銷當(dāng)班指揮席和監(jiān)控席管制員執(zhí)照，當(dāng)班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作,； 對成功化解危機的東航A320客機當(dāng)班機長何超記一等功并給予相應(yīng)獎勵,。

民航局還于當(dāng)天約談了空管局領(lǐng)導(dǎo)班子，嚴肅指出了空管系統(tǒng)在“10·11”不安全事件中暴露出的問題,，要求空管系統(tǒng)堅持問題導(dǎo)向,，盯住問題多發(fā)的重點區(qū)域、重點單位,，切實落實安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,、安全主體責(zé)任、安全崗位責(zé)任,，抓基層,、打基礎(chǔ)、苦練基本功,，發(fā)揮安全體系作用,，防止重復(fù)性問題多發(fā)。

10月11號中午,，上海虹橋機場發(fā)生驚險一幕,，一架A320客機在滑出跑道、即將起飛時,，發(fā)現(xiàn)一架A330客機正在橫穿跑道,。發(fā)現(xiàn)這一情況后,，A320客機緊急起飛，從A330上方掠過,，避免了相撞事故,。

10月14日民航局召開緊急安全視頻會，明確要求空管系統(tǒng)立即開展安全整頓,，徹查并整改存在的問題,。民航局特別重申了規(guī)章底線和誠信紅線，強調(diào)對組織違章,、法人違章和管理違章,，無論有無后果，都要嚴肅查處,，完成監(jiān)管閉環(huán),；觸碰誠信紅線，無論單位還是個人,，都將受到“一處失信,，處處受限”的嚴厲懲處。民航局將有針對性地對多跑道大型繁忙機場的重點崗位,、重點人員進行檢查,。

記者了解到，航班的管制分為塔臺管制,、進近管制和區(qū)域管制,。塔臺管制主要對機場飛機起降進行引導(dǎo)，其他兩個管制職責(zé)上海區(qū)域都在青浦的管制中心,。飛行到一定高度的飛機由區(qū)域管制負責(zé),，區(qū)域管制又以扇區(qū)來分工，每個扇區(qū)負責(zé)一片空域里的民航飛機管制,。飛機從起飛到降落始終處于管制之中,，例如從上海飛往北京的航班，每經(jīng)過一個扇區(qū),，都要有“移交”,，每個扇區(qū)的空管會及時跟蹤飛機的行蹤，包括航班號,、速度,、高度和目的地等，并確保飛機之間至少保持最小的安全間隔,。