原標題：民用機場經(jīng)營性項目不再對社會資本設限

據(jù)新華社電昨天,，記者從民航局獲悉,，民航局日前印發(fā)《關于鼓勵社會資本投資建設運營民用機場的意見》（以下簡稱《意見》）指出，民間資本投資民用機場(軍民合用機場除外)的航站樓,、貨運倉儲,、地面服務、航空配餐,、旅客過夜用房,、停車場、能源保障,、航空運輸銷售代理,、航空燃油儲運加注等經(jīng)營性項目，均無需核準,。專家指出,，這將極大地激發(fā)社會資本參與民用機場經(jīng)營性項目建設的積極性。

■重點

國有運輸機場數(shù)量將減少

根據(jù)《意見》,，國有或國有控股的運輸機場數(shù)量將減少,。全面放開通用機場建設，對投資主體不作限制,，并全面放開通用機場和其他市場主體之間的投資限制,；放開民航中介服務市場，符合相應資質要求的國有,、民營,、外商投資、混合所有制企業(yè)以及其他投資經(jīng)營主體,，可單獨或組成項目聯(lián)合體全面參與民用機場咨詢,、設計、建設,、運營,、維護等業(yè)務。

開放民用機場經(jīng)營性項目

《意見》明確,，將符合全國民用運輸機場布局規(guī)劃,、國家批準的專項規(guī)劃和區(qū)域規(guī)劃以及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的運輸機場投資建設運營全部向社會資本開放。另外，進一步放開了運輸機場對公共航空運輸企業(yè)和包括航空油料供應在內的服務保障企業(yè)的投資限制,，全面放開通用機場和其他市場主體之間的投資限制,。值得一提的是取消了民用機場經(jīng)營性項目的核準，民間資本投資民用機場（軍民合用機場除外）的航站樓、貨運倉儲、地面服務,、航空配餐、旅客過夜用房,、停車場、能源保障,、航空運輸銷售代理,、航空燃油儲運加注等經(jīng)營性項目，均無需核準,。