原標題：殲-20首秀，中國制空能力離美俄還有多遠

殲-20此次180度極小半徑回旋表演動作對發(fā)動機要求非常高,。新式戰(zhàn)機高難度亮相,，表明中國空軍已經突破了失速尾旋這個困擾國產三角翼戰(zhàn)機的“死亡陷阱”。

昨天,，第十一屆中國航展在珠海開幕,。本屆航展共有11類160多項核心航空產品和系統(tǒng)展示，其中63項以實物展示,，57項為首次展出,。一些國內外軍迷都十分關注的機型也加入展示，其中,，一直帶著神秘光環(huán)的中國新一代隱形戰(zhàn)斗機殲－20,，首次亮相。

正所謂外行看熱鬧,，內行看門道,。殲-20此次180度極小半徑回旋表演，飛行員的技術的確值得贊嘆,，但更重要是,，這個動作對發(fā)動機要求非常高。新式戰(zhàn)機高難度亮相,，表明中國空軍已經突破了失速尾旋這個困擾國產三角翼戰(zhàn)機的“死亡陷阱”,，推力矢量發(fā)動機技術也不再是難題,。

很多人對殲-20可能并不了解。殲-20是由中國航空工業(yè)集團研制的新一代隱形戰(zhàn)機,。2011年1月,，第一架殲-20驗證機在成都實現(xiàn)首飛，并引發(fā)海內外極大關注,，許多軍事愛好者將該戰(zhàn)機取名為“黑色四代機”,，昵稱“黑絲帶”。有人稱,，殲-20的出現(xiàn)將可比肩美國生產的F-22戰(zhàn)斗機,。

殲-20的突破性表現(xiàn)在，突破了制約隱身性能的氣動,、材料,、電子、機械等方面的核心技術,。它能夠依靠自身傳感器實時享用戰(zhàn)場網絡態(tài)勢信息,；而融網和體系黏合技術的突破，能幫助殲-20和其他先進裝備一起,，有效提升整個空中編隊的作戰(zhàn)效能,，實現(xiàn)空中力量的“倍增”?？梢哉f,，隨著殲-20的批量生產和后續(xù)持續(xù)改進發(fā)展，以殲-20為代表的多種新型戰(zhàn)機,，將給中國空軍帶來革命性的進步,，引領中國空軍進入“隱形時代”。

不過,，比航展上刺激眼球的各式新型戰(zhàn)機更令人關注的是,，中國空軍功能齊全的作戰(zhàn)系統(tǒng)與制空體系建設。目前,，以預警機為中心的空中指揮系統(tǒng),，伴隨大型運輸機、遠程轟炸機,、空中加油機的不斷入役,，中國已經擁有全部海岸線、內陸和亞太部分地區(qū)的全面制空能力,。很顯然,，在空軍發(fā)展及制空能力上，中國的進步越來越大,，但必須清醒的是：理性和對于客觀規(guī)律的尊重,，才是看待中國制空能力建設的應有態(tài)度,。

制空能力建設是一個異常復雜、極其嚴密的系統(tǒng)工程,，實現(xiàn)根本性突破必然要經過深厚的積淀,。無論是配套設施建設、作戰(zhàn)經驗積累,、體系融合調適、專業(yè)化人才隊伍建設和核心技術突破等都不可能一蹴而就,，需要長時間積累,。我們需要自信，但再多愛國熱情與民族情結,，也不能無視制空能力生成客觀規(guī)律的存在,。

中國缺乏研制第五代戰(zhàn)斗機的技術基礎與經驗，殲-20首秀,，對于全面提升中國制空能力來說,，也只是萬里長征第一步。與美國F-22戰(zhàn)機多次投入實戰(zhàn)形成鮮明對比的是,，中國新型戰(zhàn)機幾乎沒有實戰(zhàn)經驗,，殲-20能否在未來的作戰(zhàn)實踐中交出滿意答卷，還有無數的未知等待我們去解答,。

客觀地說,，中國制空能力建設正在加速觸摸世界高點的征途當中，但至于何時能夠占據世界制高點,，目前很難給出一個明確答案,。系列能夠與美俄掰手腕的先進戰(zhàn)機亮相航展，值得矚目,；但卻不能因此懈怠,，中國距離世界頂尖制空能力強國，還有不小一段距離,。（謝永亮軍事科學院博士）