原標題：挽救兩機乘員的機長獲獎300萬元

晨報記者 張 立

昨日,，東方航空和民航華東管理局舉行表彰會,，對果斷正確處置“10·11”上海虹橋機場跑道入侵事件的機長何超授予“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“先進個人”榮譽，獎勵人民幣300萬元,；同時授予何超機組“先進集體”稱號,，獎勵人民幣60萬元。

繼續(xù)起飛是最果斷的操作

何超被獎勵300萬的消息一出,，不少網(wǎng)友紛紛表示認可,，同時，也有網(wǎng)友也有疑惑：這個獎勵是多還是少,？當時除了加速起飛是否還有其他更好方式可以避免事故發(fā)生？

與何超同一中隊的東航周姓機長表示,，在當時較為緊張的情況下,，繼續(xù)起飛可能是身為機長最本能的反應，“沒有思考的余地,，而且剎車還可能停不下來,。”空管相關(guān)部門一高級管理人員則說道,，對于何超機長的操作,，可以說是最果斷的操作，“如果坐在實驗室里,，或許我們可以想出更好的處理方法,。”

航空專家林智杰表示，如果在事故發(fā)生之后以理論分析的話,，除了加速繼續(xù)起飛,，另一種處理方式便是剎停飛機，“但是在當時的情況下,，飛行員無法做出全盤的考慮,，機長需要決斷，從而做出最有效最安全的方式,，目前來看,，繼續(xù)加速起飛是相對而言比較保險的方式?！绷硪缓娇諏＜依顣越蛞仓赋?，對于何超機長的處理方式，不應用“好”或者“更好”的方法去判斷,，而是只有“撞上”和“不撞上”的區(qū)別,，相比之下，及時加速起飛可以比緊急停飛更具安全性,，“因為按照當時飛機的速度,，如果踩了剎車，有可能是踩住了剎車,，但是也有可能撞上,，更有可能造成飛機失控?！?/p>

資深機長陳建國則公開表示,，對于機長來說，在短時間內(nèi)做出機長基于自己的經(jīng)驗和知識做認為的最安全的決策,，都應該被肯定和尊重,。

眾多人命無法以金錢衡量

對于300萬的獎勵究竟是高是低？李曉津表示,，如果一定要以物質(zhì)價格估算,，“10·11”事件中A320飛機估值大約有4個億，而A330大約有6個億,，“再加上這么多旅客的生命,，這樣的價格對比，300萬就不能比了,?！?/p>

林智杰也認為，如果飛機相撞了,，那這么多條人命就不能以錢的多少去衡量,，所以300萬的獎勵措施可謂順理成章,，300萬既是表彰機長關(guān)鍵時刻做出的正確決斷，避免事故的發(fā)生,，也可以倡導一種安全文化,，也算是一種獎勵機制?！皩C長來說,，300萬大約是他們?nèi)曜笥业氖杖耄@個獎勵金額應該是恰當?shù)??！?/p>

[新聞背景]

10月11日，東航A320機執(zhí)行MU5643（上海虹橋-天津）航班,，在進入跑道準備起飛時,，一架A330（經(jīng)調(diào)查，該飛機是東航MU5106航班）準備橫穿跑道,。發(fā)現(xiàn)情況的A320機長何超在短暫判斷后決定起飛,，隨即飛機拉升并從A330上空飛越。

10月21日,，民航局對該事件作出處理：認定該事件是一起因塔臺管制員遺忘動態(tài),、指揮失誤而造成的人為原因嚴重事故征候，分別給予華東空管局,、華東空管局管制中心,、華東空管局安全管理部13名領(lǐng)導干部黨內(nèi)警告、嚴重警告和行政記過,、撤職處分,；吊銷當班指揮席和監(jiān)控席管制員執(zhí)照，當班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作,； 對成功化解危機的東航A320客機當班機長何超記一等功并給予相應獎勵,。