為了邁出這次太空中期駐留的關鍵一步，中國航天員們一步一步走向“更遠”：

2003年,，楊利偉駕乘神舟五號載人飛船升空,，中國人首次進入太空。

2008年9月27日,，航天員翟志剛身穿中國研制的“飛天”艙外航天服，首次出艙活動,，成為中國在太空行走第一人,。

2012年6月24日，航天員劉旺操作神舟九號與天宮一號成功完成手動對接,。

2013年,，神舟十號任務太空授課。

2016年10月17日,，50歲的景海鵬則和陳冬一起開始了他的第3次太空之旅,，他們在軌飛行的33天，這是我國迄今時間最長的一次航天飛行,。

……

從2003年至今,，我國共有11名航天員進入太空。

為此,，他們經歷了極其嚴苛的選拔——

“天上一分鐘,，地上十年功?！倍嗄陙?，中國航天員訓練體系通過自主探索與創(chuàng)新已形成八大類近百個專業(yè)，為了通俗地理解這一訓練的難度,，資深航天員們會形象地將它稱為“登天的百級階梯”,。

身體素質是航天員邁向太空的第一關。在飛速旋轉的離心機上,，各種超重耐力訓練讓受試者難言,、旁觀者揪心；在低壓試驗艙內,，模擬10000米高空的耐低氧訓練,，不斷挑戰(zhàn)著人類的極限,；在“看著都暈”的旋轉座椅上，受試者依然需要保持著清醒的頭腦和冷靜的判斷,；為了適應長時間的太空失重狀態(tài),，航天員還要接受時間長達5天5夜的頭低位臥床訓練……

看似簡單的每一個環(huán)節(jié)都要訓練上百次。執(zhí)行任務前,，航天員還要完成有針對性的上千小時的訓練,。但是，沒有一個人因為如此之大的訓練難度而畏懼過,、退縮過,。

他們將生命置之度外，將功勞歸于祖國和人民——

航天是一個極具風險的行業(yè),，又是一個極具挑戰(zhàn)和光榮的職業(yè)。為了完成飛行任務,，航天員們承受了正常人無法想象的痛苦訓練,，內心深處飽含對祖國的驕傲和自豪。

出艙后,，面對歡呼的人群,，楊利偉說的第一句話是：“我為祖國感到驕傲！”在他心里,，從來沒想過是自己一個人完成了這項任務,。

地面，天上,，一切皆指向未來更為遙遠和壯麗的征程——

首次33天的中期駐留飛行任務后,，中國航天人邁出了太空長期駐留前的關鍵一步。作為中國空間站任務前的重要試驗平臺,，神舟十一號載人飛行任務還有很多方面值得期待,。

“這次中期駐留經歷，各個系統(tǒng)會認真總結經驗,，分析數(shù)據(jù),，為今后空間站工程設計提供很好的參考?！崩顒φf,，走在新的長征路上，我們更加懂得,，每一次點火,，都是一次遠征；每一行代碼,，都是為了走得更遠,；每一個口令,，都是為了走得更加堅定。

星空,，無邊,；宇宙，壯闊,。

歷史性的33天之后,，中國人的目光已經投向更為遙遠的太空。那里,，有無數(shù)未知,，還有中國航天人為征服它們需要繼續(xù)付出的勇氣、堅毅,、努力……