為了邁出這次太空中期駐留的關(guān)鍵一步，中國航天員們一步一步走向“更遠(yuǎn)”：

2003年,，楊利偉駕乘神舟五號(hào)載人飛船升空,，中國人首次進(jìn)入太空,。

2008年9月27日,，航天員翟志剛身穿中國研制的“飛天”艙外航天服，首次出艙活動(dòng),，成為中國在太空行走第一人,。

2012年6月24日，航天員劉旺操作神舟九號(hào)與天宮一號(hào)成功完成手動(dòng)對接,。

2013年,，神舟十號(hào)任務(wù)太空授課。

2016年10月17日,，50歲的景海鵬則和陳冬一起開始了他的第3次太空之旅,，他們在軌飛行的33天,，這是我國迄今時(shí)間最長的一次航天飛行。

……

從2003年至今,，我國共有11名航天員進(jìn)入太空,。

為此,，他們經(jīng)歷了極其嚴(yán)苛的選拔——

“天上一分鐘,，地上十年功?！倍嗄陙?，中國航天員訓(xùn)練體系通過自主探索與創(chuàng)新已形成八大類近百個(gè)專業(yè)，為了通俗地理解這一訓(xùn)練的難度,，資深航天員們會(huì)形象地將它稱為“登天的百級階梯”,。

身體素質(zhì)是航天員邁向太空的第一關(guān)。在飛速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)上,，各種超重耐力訓(xùn)練讓受試者難言,、旁觀者揪心；在低壓試驗(yàn)艙內(nèi),，模擬10000米高空的耐低氧訓(xùn)練,，不斷挑戰(zhàn)著人類的極限；在“看著都暈”的旋轉(zhuǎn)座椅上,，受試者依然需要保持著清醒的頭腦和冷靜的判斷,；為了適應(yīng)長時(shí)間的太空失重狀態(tài)，航天員還要接受時(shí)間長達(dá)5天5夜的頭低位臥床訓(xùn)練……

看似簡單的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要訓(xùn)練上百次,。執(zhí)行任務(wù)前,，航天員還要完成有針對性的上千小時(shí)的訓(xùn)練。但是,，沒有一個(gè)人因?yàn)槿绱酥蟮挠?xùn)練難度而畏懼過,、退縮過。

他們將生命置之度外,，將功勞歸于祖國和人民——

航天是一個(gè)極具風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),，又是一個(gè)極具挑戰(zhàn)和光榮的職業(yè)。為了完成飛行任務(wù),，航天員們承受了正常人無法想象的痛苦訓(xùn)練,，內(nèi)心深處飽含對祖國的驕傲和自豪。

出艙后,，面對歡呼的人群,，楊利偉說的第一句話是：“我為祖國感到驕傲！”在他心里,，從來沒想過是自己一個(gè)人完成了這項(xiàng)任務(wù),。

地面,，天上，一切皆指向未來更為遙遠(yuǎn)和壯麗的征程——

首次33天的中期駐留飛行任務(wù)后,，中國航天人邁出了太空長期駐留前的關(guān)鍵一步,。作為中國空間站任務(wù)前的重要試驗(yàn)平臺(tái)，神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)還有很多方面值得期待,。

“這次中期駐留經(jīng)歷,，各個(gè)系統(tǒng)會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析數(shù)據(jù),，為今后空間站工程設(shè)計(jì)提供很好的參考,。”李劍說,，走在新的長征路上,，我們更加懂得，每一次點(diǎn)火,，都是一次遠(yuǎn)征,；每一行代碼，都是為了走得更遠(yuǎn),；每一個(gè)口令,，都是為了走得更加堅(jiān)定。

星空,，無邊,；宇宙，壯闊,。

歷史性的33天之后,，中國人的目光已經(jīng)投向更為遙遠(yuǎn)的太空。那里,，有無數(shù)未知,，還有中國航天人為征服它們需要繼續(xù)付出的勇氣、堅(jiān)毅,、努力……