世界首座高鐵鋼混結(jié)合拱橋

世界首座高鐵鋼混結(jié)合拱橋

原標(biāo)題：厲害了我的中國(guó),！這是世界首座高鐵鋼混結(jié)合拱橋

央視網(wǎng)消息：貴州鴨池河特大橋順利完成鋼桁拱合龍，標(biāo)志著成貴高鐵建設(shè)取得重大階段性勝利,。而這座橋堪稱我國(guó)目前最難修的山區(qū)鐵路拱橋,，工程師用了兩句話來形容：一是刀尖上跳舞，二是針尖上繡花,。

鴨池河特大橋是世界首座高鐵鋼混結(jié)合拱橋,，融匯了鋼桁梁橋、斜拉橋等多種類型的橋梁工藝,，在橋跨和結(jié)構(gòu)上有多項(xiàng)創(chuàng)新,，對(duì)同類橋梁設(shè)計(jì)施工具有指導(dǎo)性意義。同時(shí),，也堪稱我國(guó)目前最難修的山區(qū)鐵路拱橋,。

大橋位于峽谷之中，瞬時(shí)風(fēng)速最大可達(dá)十級(jí),，對(duì)整個(gè)鋼拱拼裝過程,，包括纜索吊施工過程，抗風(fēng)要求特別高,。纜塔塔頂距離鴨池河水面有110層樓高,，而最大單件吊裝的重量達(dá)270噸，控制難度大,，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高,，幾乎是刀尖上跳舞。而鋼桁拱連接是采取栓焊結(jié)合方式,，對(duì)加工精度和拼裝要求非常高,，被工程師形容為“針尖上繡花”。

成貴高鐵預(yù)計(jì)于2019年峻工通車,，通車后成都到貴陽的時(shí)間將從過去的將近20小時(shí)縮短至大約2小時(shí),。