11月18日,，東風(fēng)北橋,，晚高峰時(shí)間，汽車行駛在四環(huán)路上,，當(dāng)天北京空氣重污染橙色預(yù)警仍在持續(xù),。新京報(bào)記者 薛珺 攝

原標(biāo)題：?jiǎn)稳湛諝赓|(zhì)量指數(shù)達(dá)500啟動(dòng)“紅警”

昨日,，最新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布，12月15日起,，當(dāng)重污染橙色預(yù)警啟動(dòng)時(shí),，污染物排放量相對(duì)較大的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車禁止上路行駛；紅色預(yù)警啟動(dòng)時(shí),，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車?yán)^續(xù)停駛,，國(guó)Ⅲ及以上小汽車按單雙號(hào)行駛。

據(jù)了解,，這是北京自2012年率先在全國(guó)發(fā)布空氣重污染應(yīng)急預(yù)案以來(lái),，第四次發(fā)布空氣重污染應(yīng)急預(yù)案。

變化1

京津冀統(tǒng)一預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

按照環(huán)保部要求,，京津冀統(tǒng)一了預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，并對(duì)空氣重污染的預(yù)警分級(jí)進(jìn)行了調(diào)整。其中,，藍(lán),、黃兩色預(yù)警的啟動(dòng)條件不變，橙,、紅兩色預(yù)警的啟動(dòng)各自增加了一個(gè)“限定條件”,，對(duì)污染物單日高濃度值提出了要求。

其中,，橙色預(yù)警啟動(dòng)條件,，除了預(yù)測(cè)連續(xù)3天出現(xiàn)重度污染，還要求其中1天達(dá)到嚴(yán)重污染（以PM2.5為例,，即PM2.5日均濃度超過(guò)250微克/立方米）,。紅色預(yù)警啟動(dòng)條件，除了要求預(yù)測(cè)連續(xù)4天及以上出現(xiàn)重度污染,，還要求其中2天達(dá)到嚴(yán)重污染,；或單日空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）達(dá)到500時(shí)（以PM2.5為例，即PM2.5日均濃度超過(guò)500微克/立方米）,，也要啟動(dòng)紅色預(yù)警,。

變化2

“橙警”時(shí)國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車停駛

按照優(yōu)先削減高污染排放車的原則,，新《預(yù)案》提出,，當(dāng)橙色預(yù)警啟動(dòng)時(shí)，實(shí)施全市國(guó)Ⅰ,、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車及建筑垃圾,、渣土、砂石運(yùn)輸車輛禁行的應(yīng)急措施,；紅色預(yù)警啟動(dòng)時(shí),，在橙色預(yù)警措施的基礎(chǔ)上，全市其他車輛實(shí)行單雙號(hào)行駛（純電動(dòng)汽車除外）,。

變化3

學(xué)校停課不再“一刀切”

和現(xiàn)行預(yù)案相比,，新預(yù)案的另外一個(gè)重要變化，是將現(xiàn)行預(yù)案中遇紅警中小學(xué),、幼兒園“一刀切”式的停課調(diào)整為“差別對(duì)待”,。

由于北京南北空氣質(zhì)量差異較大，常常南部地區(qū)深陷重度污染時(shí),，北部個(gè)別地區(qū)卻只是輕度,，甚至仍處于良好水平的情況,。

因此，新《預(yù)案》綜合考慮地區(qū)空氣質(zhì)量差異、學(xué)校教學(xué)條件,，以及學(xué)生停課涉及的家長(zhǎng)看護(hù)、教學(xué)安排等多方面因素,，將“統(tǒng)一停課”措施調(diào)整為“由市,、區(qū)教育主管部門根據(jù)屬地實(shí)際情況，指導(dǎo)中小學(xué),、幼兒園,，采取彈性教學(xué)或停課的防護(hù)措施”。

變化4

污染天部分污染工序停限產(chǎn)

新《預(yù)案》對(duì)工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)措施進(jìn)行了細(xì)化,，以污染減排力度不降為目標(biāo),，突出“精準(zhǔn)治污”。進(jìn)一步梳理出“負(fù)面工序”及“正面清單”,。

將停限產(chǎn)目錄內(nèi)企業(yè)“整體停限產(chǎn)”細(xì)化為有大氣污染排放的工序停限產(chǎn),，其他非污染工序可正常生產(chǎn)；同時(shí),，制定保障城市正常運(yùn)行的企業(yè),、建筑工程清單，預(yù)警時(shí)在達(dá)標(biāo)排放的前提下有序生產(chǎn),，盡可能減少重污染預(yù)警對(duì)社會(huì)生產(chǎn),、生活的影響。

應(yīng)急預(yù)案為何5年4版本,？

是隨著重污染天氣特點(diǎn)的發(fā)展變化,、日常治理措施不斷深化進(jìn)行的必要調(diào)整

自2012年率先在全國(guó)制定空氣重污染應(yīng)急預(yù)案，五年來(lái),，北京已經(jīng)先后出臺(tái)了4個(gè)版本的重污染應(yīng)急預(yù)案,，其中的預(yù)警分級(jí)、應(yīng)急減排措施也在不斷調(diào)整,。

對(duì)于北京重污染應(yīng)急預(yù)案短時(shí)間內(nèi)的多次變化,，北京市環(huán)保局應(yīng)急處處長(zhǎng)王斌表示,，空氣重污染應(yīng)急預(yù)案幾年來(lái)數(shù)次修訂，一方面是伴隨著對(duì)重污染天氣過(guò)程認(rèn)識(shí)的不斷深化,、技術(shù)手段的不斷進(jìn)步,；另一方面，也是隨著重污染天氣特點(diǎn)的發(fā)展變化,、日常治理措施不斷深化進(jìn)行的必要調(diào)整,。

“在2013年的版本里，重污染預(yù)警分級(jí)對(duì)污染物的峰值濃度提出了明確要求”,，王斌表示,，但是在2013年到2015年這段時(shí)間，北京的空氣重污染呈現(xiàn)出“持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng),，但是峰值濃度不高”的特點(diǎn),，所以在2015年重污染應(yīng)急預(yù)案修訂時(shí)，把重污染的持續(xù)時(shí)間作為重要指標(biāo),，剔除了在峰值濃度上的要求,。而最新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，在預(yù)警分級(jí)上,，又重新對(duì)峰值濃度提出了要求,。

此外，在預(yù)警措施上,，4個(gè)版本的預(yù)案可以看到應(yīng)急措施在逐步加嚴(yán),。王斌表示，2012年,，應(yīng)急預(yù)案中,，首先出臺(tái)了對(duì)土石方施工的強(qiáng)制限制措施；2013年,，應(yīng)急預(yù)案中提出紅色預(yù)警啟動(dòng)時(shí)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行,；而在今年最新修訂的預(yù)案中，又對(duì)高污染排放機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了限制,，“橙警”啟動(dòng)時(shí),，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車率先停駛,。

“未來(lái)隨著重污染形式,、特點(diǎn)的變化，以及日常治理的深入,，不排除還將繼續(xù)修訂預(yù)案,。”王斌表示，今后的應(yīng)急預(yù)案,，應(yīng)急措施將更加嚴(yán)格,，力度也將加大,，同時(shí)精細(xì)度更高，力求做到精準(zhǔn)治污,。

啟動(dòng)預(yù)案能否消除重污染,？

消除重污染需要常態(tài)化的減排措施,，盡管這個(gè)過(guò)程可能很漫長(zhǎng),，但這才是“治本之策”

從2012年起至今，北京已先后發(fā)布了4個(gè)版本的重污染應(yīng)急預(yù)案,，減排措施越來(lái)越嚴(yán),，減排力度越來(lái)越大，精細(xì)程度也越來(lái)越高,。但這是否意味著重污染來(lái)臨時(shí),，只要啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，就能消除重污染呢,？

對(duì)此,，北京市環(huán)保局應(yīng)急處處長(zhǎng)王斌表示，實(shí)施重污染應(yīng)急預(yù)案的目的,，首先是先保護(hù)公眾的健康,，提醒公眾進(jìn)行健康防護(hù)。王斌說(shuō),，可以看到,，在重污染應(yīng)急措施中，第一類的措施首先是“健康防護(hù)引導(dǎo)措施”,，包括橙色預(yù)警時(shí)“中小學(xué),、幼兒園停止戶外課程和活動(dòng)”，紅色預(yù)警時(shí)“中小學(xué),、幼兒園采取彈性教學(xué)或停課等防護(hù)措施”都在這一類措施中,。

“同時(shí)，盡最大努力去減緩污染物的積累,，也是實(shí)施重污染應(yīng)急預(yù)案的初衷之一,。”王斌說(shuō)，包括橙紅兩色預(yù)警下,，機(jī)動(dòng)車限行,、工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)等舉措，目的就是讓污染物的積累速度放緩,，峰值濃度降低,，起到“削峰降速”的目的。

“但這并不是說(shuō),，預(yù)警發(fā)布了,，減排措施啟動(dòng)了,，污染就馬上降下來(lái)，就藍(lán)天白云了,。”王斌表示,，消除重污染，需要的是常態(tài)化的減排措施,，持之以恒,。盡管這個(gè)過(guò)程可能很漫長(zhǎng)，但這才是“治本之策”,。

限行后公交運(yùn)力如何保障,？

限行使得交通暢通，地面公交運(yùn)力較平時(shí)增70%,，軌道交通將延長(zhǎng)高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間

根據(jù)預(yù)案,，重污染紅色預(yù)警啟動(dòng)后，國(guó)Ⅰ,、國(guó)Ⅱ車全市禁行,，國(guó)Ⅲ以上車輛實(shí)施單雙號(hào)。這意味著,，將有更多的人通過(guò)公共交通出行,，運(yùn)力上如何保障？

市交通委新聞發(fā)言人容軍表示,，根據(jù)以往采取單雙號(hào)限行措施后的情況來(lái)看,，實(shí)施單雙號(hào)后，每天采取自駕車出行的比例會(huì)減少30%-50%,，地面公交客流會(huì)增加50萬(wàn)人左右,。而由于采取了單雙號(hào)限行措施，道路交通會(huì)暢通很多,，所以地面公交的準(zhǔn)點(diǎn)率,、周轉(zhuǎn)速度有明顯提升，運(yùn)力比平時(shí)會(huì)增長(zhǎng)70%,，在此基礎(chǔ)上,，再增加1.6萬(wàn)車次，基本可以滿足乘客的需求,。

容軍表示,，此次，考慮到應(yīng)急預(yù)案修訂后,，進(jìn)一步加嚴(yán)了對(duì)高排放車輛的控制措施（近40萬(wàn)輛國(guó)Ⅰ,、國(guó)Ⅱ車全市禁行），所以進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)營(yíng)調(diào)度方案，根據(jù)每天的需要可以增加2.1萬(wàn)車次,。

“軌道交通方面,，我們將延長(zhǎng)高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間，根據(jù)需要加開臨列,。”容軍表示,，在重點(diǎn)部位，還將加派人員值守,，遇高峰客流及時(shí)果斷疏導(dǎo),，并采取限流措施，確保運(yùn)營(yíng)秩序和乘客安全,。

出租汽車作為公交的補(bǔ)充,，容軍表示,，交通委也將督促汽車企業(yè)和駕駛員,，提高出車率，重點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng),、火車站的運(yùn)力情況監(jiān)督,，根據(jù)客流情況及時(shí)組織調(diào)度車輛。

北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案（2016年修訂）

藍(lán)警（四級(jí)）

預(yù)測(cè)全市AQI(空氣質(zhì)量指數(shù))日均值（24小時(shí)均值,，下同）＞200將持續(xù)1天,，且未達(dá)到高級(jí)別預(yù)警條件時(shí)。

黃警（三級(jí)）

預(yù)測(cè)全市AQI日均值＞200將持續(xù)2天及以上,，且未達(dá)到高級(jí)別預(yù)警條件時(shí),。

強(qiáng)制性減排措施：

●在常規(guī)作業(yè)基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)道路每日增加1次及以上清掃保潔作業(yè),。

●停止室外建筑工地噴涂粉刷,、護(hù)坡噴漿、建筑拆除,、切割等施工作業(yè),。

橙警（二級(jí)）

預(yù)測(cè)全市AQI日均值＞200將持續(xù)3天，且出現(xiàn)日均值＞300時(shí),。

強(qiáng)制性減排措施：

●在常規(guī)作業(yè)基礎(chǔ)上,，對(duì)重點(diǎn)道路每日增加1次及以上清掃保潔作業(yè)。

●停止室外建筑工地噴涂粉刷,、護(hù)坡噴漿,、建筑拆除、切割,、土石方等施工作業(yè),。

●在實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施基礎(chǔ)上，國(guó)Ⅰ和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車（含駕校教練車）禁止上路行駛。

●建筑垃圾,、渣土,、砂石運(yùn)輸車輛禁止上路行駛（清潔能源汽車除外）。

●對(duì)納入空氣重污染橙色預(yù)警期間制造業(yè)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)名單的企業(yè)實(shí)施停產(chǎn)限產(chǎn)措施,。

●禁止燃放煙花爆竹和露天燒烤,。

紅警（一級(jí)）

預(yù)測(cè)全市AQI日均值＞200將持續(xù)4天及以上，且日均值＞300將持續(xù)2天及以上時(shí),；或預(yù)測(cè)全市AQI日均值達(dá)到500及以上,，且將持續(xù)1天及以上時(shí)。

強(qiáng)制性減排措施：

●在常規(guī)作業(yè)基礎(chǔ)上,，對(duì)重點(diǎn)道路每日增加1次及以上清掃保潔作業(yè),。

●停止室外建筑工地噴涂粉刷、護(hù)坡噴漿,、建筑拆除,、切割、土石方等施工作業(yè),。

●國(guó)Ⅰ和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車（含駕校教練車）禁止上路行駛,；國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車（含駕校教練車）按單雙號(hào)行駛（純電動(dòng)汽車除外），其中本市公務(wù)用車在單雙號(hào)行駛基礎(chǔ)上,，再停駛車輛總數(shù)的30%,。

●建筑垃圾、渣土,、砂石運(yùn)輸車輛禁止上路行駛（清潔能源汽車除外）,。

●對(duì)納入空氣重污染紅色預(yù)警期間制造業(yè)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)名單的企業(yè)實(shí)施停產(chǎn)限產(chǎn)措施。

●禁止燃放煙花爆竹和露天燒烤,。

●協(xié)調(diào)加大外調(diào)電力度,，降低本市發(fā)電負(fù)荷。

北京市環(huán)保局應(yīng)急處處長(zhǎng)王斌

新版《預(yù)案》向“精準(zhǔn)打擊”靠攏

將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)預(yù)警

新京報(bào)：2012年,，北京在全國(guó)第一個(gè)出臺(tái)空氣重污染應(yīng)急預(yù)案,，五年來(lái)已經(jīng)先后出臺(tái)了4個(gè)版本，你覺(jué)得此次修訂,，最大的變化是什么,？

王斌：最大的變化就是增加了機(jī)動(dòng)車污染的管控措施，橙色預(yù)警啟動(dòng),，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車輛率先全市禁行,。另外，在“紅警”啟動(dòng)時(shí),，中小學(xué),、幼兒園停課方面做了調(diào)整，將“統(tǒng)一停課”措施調(diào)整為由各區(qū)教育主管部門根據(jù)空氣質(zhì)量實(shí)際情況，自主采取健康防護(hù)措施,。

新京報(bào)：去年12月,，北京兩次拉響重污染紅色預(yù)警。按照原《預(yù)案》,，北京中小學(xué),、幼兒園全部停課，這給很多家長(zhǎng)帶來(lái)困擾,。

王斌：新《預(yù)案》在修訂中考慮到了這方面的因素,。同時(shí)，也考慮到北京南北部空氣質(zhì)量差別較大,，各個(gè)學(xué)校的教學(xué)條件也不同,，比如有的學(xué)校購(gòu)置了空氣凈化設(shè)備。另外,，學(xué)生停課涉及家長(zhǎng)看護(hù),、教學(xué)安排等多方面因素，所以不宜“一刀切”,。

新京報(bào)：實(shí)施新《預(yù)案》,，北京是否還會(huì)拉響“紅警”？對(duì)“紅警”啟動(dòng)次數(shù)有預(yù)估嗎,？

王斌：根據(jù)污染情況，達(dá)到了啟動(dòng)條件,，會(huì)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng),。

停限產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不會(huì)減少

新京報(bào)：與重污染抗?fàn)幎嗄辏瑧?yīng)急能力和水平有哪些提升,？現(xiàn)在能做到精準(zhǔn)打擊嗎,？

王斌：精準(zhǔn)治污是我們努力的方向。大家在新《預(yù)案》中也可以看到這種變化,。比如新《預(yù)案》中對(duì)于工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn),。原來(lái)停產(chǎn)時(shí)，一個(gè)企業(yè)所有的生產(chǎn)程序都停了,，現(xiàn)在我們進(jìn)一步梳理出“負(fù)面工序”,，只把產(chǎn)生污染的工序停了，其他的非污染工序可以正常生產(chǎn),，“一廠一策”,。

此外，還擬定了“正面清單”,，把一部分保障民生和社會(huì)正常運(yùn)行的企業(yè)從停限產(chǎn)名單中拿出來(lái),。

新京報(bào)：這是否意味著停限產(chǎn)的企業(yè)減少了？

王斌：不會(huì)。在把一些企業(yè)從停限產(chǎn)名單拿出的同時(shí),，又新增了一批停限產(chǎn)企業(yè),。所以，停限產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不會(huì)減少,。而且,，被列入“正面清單”上的企業(yè)不會(huì)很多，目前正在制定,，都是保障城市基本運(yùn)行的,，將來(lái)還要公示，而且允許他們繼續(xù)生產(chǎn)的前提是,，不能超標(biāo)排放,。

新京報(bào)：為何要這樣做？

王斌：這樣做的目的,，一方面是保障減排力度不減,，另一方面盡量減少預(yù)警對(duì)正常生活的影響，保障社會(huì)正常運(yùn)行,。

新京報(bào)：APCE會(huì)議和國(guó)慶閱兵時(shí)減排的效果立竿見(jiàn)影,，有何經(jīng)驗(yàn)可借鑒？

王斌：這種大幅度的減排,，首先提前量很大,，在大氣擴(kuò)散形勢(shì)轉(zhuǎn)差之前就采取措施，另外,，范圍很廣,，基本上整個(gè)京津冀及周邊省市都同步啟動(dòng)。雖然效果明顯,，但不是常用的措施,。

空氣重污染應(yīng)急預(yù)案修訂歷程

●2012年年底《空氣重污染日應(yīng)急方案（暫行）》

按照一個(gè)或多個(gè)區(qū)域24小時(shí)空氣質(zhì)量指數(shù)的不同，空氣污染預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)分三個(gè)等級(jí),，分別為重污染日,，對(duì)應(yīng)空氣質(zhì)量指數(shù)在201至300之間；嚴(yán)重污染日,，對(duì)應(yīng)空氣質(zhì)量指數(shù)在300以上500以下,；極度污染日，空氣質(zhì)量指數(shù)超過(guò)500,。當(dāng)時(shí)重污染預(yù)警的分級(jí)只考慮濃度,，未考慮持續(xù)時(shí)間，應(yīng)急措施上,，也未有強(qiáng)制減排舉措,，以健康防護(hù)提醒為主,。

●2013年10月《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案（試行）》

此次將重污染應(yīng)急正式納入應(yīng)急體系，預(yù)警響應(yīng)級(jí)別細(xì)化為四個(gè),，根據(jù)污染程度由輕到重依次為四級(jí),、三級(jí)、二級(jí),、一級(jí),，分別以藍(lán)、黃,、橙,、紅標(biāo)示。其中藍(lán)色預(yù)警即預(yù)測(cè)未來(lái)1天出現(xiàn)重度污染,，黃色預(yù)警即預(yù)測(cè)未來(lái)1天出現(xiàn)嚴(yán)重污染或持續(xù)3天出現(xiàn)重度污染,，橙色預(yù)警即預(yù)測(cè)未來(lái)持續(xù)3天交替出現(xiàn)重度污染或嚴(yán)重污染，紅色預(yù)警即預(yù)測(cè)未來(lái)持續(xù)3天出現(xiàn)嚴(yán)重污染,。

●2015年3月《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》

較2013年版的應(yīng)急方案,，新《預(yù)案》進(jìn)一步降低了預(yù)警啟動(dòng)的門檻。預(yù)測(cè)空氣重污染將持續(xù)1天（24小時(shí)）,，為藍(lán)色預(yù)警（四級(jí)）,；持續(xù)2天（48小時(shí)）為黃色預(yù)警（三級(jí)）；持續(xù)3天（72小時(shí)）為橙色預(yù)警（二級(jí)）,；持續(xù)3天以上（72小時(shí)以上）為紅色預(yù)警（一級(jí)）,。2015年12月，按照新版預(yù)案,，北京接連兩次拉響紅警,。而2014年，依據(jù)原預(yù)案,，北京重污染紅色預(yù)警的啟動(dòng)次數(shù)為零。

●2016年11月《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》（修訂）

新預(yù)案體現(xiàn)了“京津冀統(tǒng)一預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”,，并對(duì)空氣重污染的預(yù)警分級(jí)進(jìn)行了調(diào)整,，其中，藍(lán),、黃兩色預(yù)警的啟動(dòng)條件不變,，橙、紅兩色預(yù)警的啟動(dòng)各增加一個(gè)“限定條件”,。當(dāng)橙色預(yù)警啟動(dòng)時(shí),，實(shí)施全市國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車及建筑垃圾,、渣土,、砂石運(yùn)輸車輛禁行的應(yīng)急措施,；紅色預(yù)警啟動(dòng)時(shí)，在橙色預(yù)警措施的基礎(chǔ)上,，全市其他車輛實(shí)行單雙號(hào)行駛（純電動(dòng)汽車除外）,。