新華社北京1月5日電（記者魏婧宇　劉揚(yáng)濤）5日起,，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,，高鐵覆蓋到西南地區(qū)，越來越多的城市之間可以朝發(fā)夕至,。車次更多,、車速更快、運(yùn)力更強(qiáng),，此次調(diào)圖將在很多方面影響我們的出行,。

　　動車“公交化”日益普遍

“從廣州到南寧每天有60多趟動車，跟坐公交車一樣方便,?！奔易V州的馬先生由于工作的緣故常常往返于南寧和廣州兩地。他說,，以前廣州到南寧的動車不多,，他有時(shí)不得不在慢車上熬過十幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在兩地之間的動車實(shí)現(xiàn)了公交化,，這使他的出行方便了許多,。

據(jù)了解，鐵路調(diào)圖后,，南廣高鐵每天新增動車11對,，總數(shù)達(dá)到67對。從早上7：05到晚上19：48,，平均每11分鐘就有一趟動車往返于南寧與廣州之間,，動車“公交化”日益成為常態(tài)。

南廣高鐵新增動車組是全國鐵路快速發(fā)展的一個(gè)縮影,。新的列車運(yùn)行圖實(shí)行后,，全國增開旅客列車135對，鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3570.5對,，其中動車組列車2332.5對,，占到了旅客列車總數(shù)的65%以上。

據(jù)中國鐵路總公司發(fā)布的2017年春運(yùn)方案顯示,，今年春運(yùn)期間,，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.56億人次,，同比增長9.7%，節(jié)前,、節(jié)后日均運(yùn)能將分別增長7.5%和7.1%,。車次的增加使得鐵路運(yùn)能得到較大釋放，客流飽滿區(qū)段出行壓力進(jìn)一步緩解,。

　　“少用5小時(shí),，橫跨祖國的對角線”

從福州到烏魯木齊，鐵路里程數(shù)為4315公里,，曾經(jīng)坐T306/7次列車需要53小時(shí)31分鐘,。“我第一次到福州上學(xué),，火車坐了2天多,，都坐暈車了，從那以后再也沒坐過T306到烏魯木齊,?！睆?strong class="kw">新疆到福州讀大學(xué)的彭同學(xué)說。

在此次鐵路調(diào)圖后,，烏魯木齊至福州的T308/5　,、T306/7次列車往返旅行時(shí)間分別壓縮2小時(shí)43分、5小時(shí)38分,。網(wǎng)友“莉莉唐”說：“從東南沿海到西域大漠,，少用5小時(shí)，橫跨祖國對角線,?！?/p>

T306/7次列車途經(jīng)福建、江西,、湖北,、河南、陜西,、甘肅,、新疆等省區(qū)，串聯(lián)起滕王閣,、黃鶴樓,、華山、麥積山,、嘉峪關(guān)等文化名勝,，在此次大幅度壓縮運(yùn)行時(shí)間后，受到越來越多背包客的熱捧，“沿途可見長江滔滔,、華山巍巍,、西域古邑、河西走廊,，體驗(yàn)多變的文化風(fēng)情,。”網(wǎng)友“小螞蟻愛旅行”說道,。

在新實(shí)行的列車運(yùn)行圖中，還有多趟線路的運(yùn)行時(shí)間大幅縮短,。西寧至合肥T389/90次列車往返旅行時(shí)間分別壓縮1小時(shí)12分和1小時(shí)10分,。大連至武漢首開高鐵列車G2625次，將運(yùn)行時(shí)間由原有特快列車的25小時(shí)43分縮短為10小時(shí)54分,。浙江金華至山東聊城的K1512/09次列車,，運(yùn)行時(shí)間也壓縮了55分鐘。

　　朝辭彩云,，夕至滬上,，高鐵千里一線牽

早上在上海吃小籠包，下午到昆明吃小鍋米線,；早上在京城賞雪,，晚上到春城觀星。隨著滬昆高鐵全線貫通,，云南省連入全國高速鐵路網(wǎng),，我國西南地區(qū)與華南、華東和中南地區(qū)的時(shí)空距離大幅縮短,。

此次調(diào)圖后,，將開行北京、上海,、廣州,、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動車組列車,。昆明到各大城市旅行時(shí)間將大幅縮短,，昆明到北京由原來的33小時(shí)22分縮短至12小時(shí)19分，到上海由原來的34小時(shí)8分縮短至10小時(shí)36分,，到深圳由原來的29小時(shí)7分縮短至6小時(shí)52分,。

新的列車運(yùn)行圖實(shí)施后，北京西-昆明南G403/4次列車正式開行,，成為中國列車運(yùn)行交路最長的高鐵列車,，“高鐵千里一線牽”成為現(xiàn)實(shí)。長三角上海、江蘇,、浙江,、安徽三省一市地區(qū)往云南、貴州方向開行列車達(dá)28對,，運(yùn)力提升21.7%,。其中增開高鐵5對、增加高鐵席位3336個(gè),，高鐵運(yùn)力提升41.7%,。