原標(biāo)題:交通廳長(zhǎng)騎共享單車親測(cè):“讓子彈飛一會(huì)兒”
全國(guó)政協(xié)委員、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲
今年以來(lái),,摩拜,、ofo、町町單車等五顏六色的共享單車遍布大街小巷,。前不久,,全國(guó)政協(xié)委員、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲還專門騎著共享單車,,體驗(yàn)騎行感受,。
3月4日,他在接受現(xiàn)代快報(bào)記者采訪時(shí)笑著說(shuō):“我騎過共享單車,,有的車子比較重,。”游慶仲坦言,,對(duì)于市民來(lái)說(shuō),,共享單車解決了最后一公里的出行問題。今年,,南京擬投放的3萬(wàn)輛自行車將調(diào)整投放布局,,投放到共享單車覆蓋不到的區(qū)域。
現(xiàn)代快報(bào)特派記者
金鳳 徐紅艷/文 馬晶晶/攝
共享單車·現(xiàn)狀
亂停亂放,、道路資源利用,、事故責(zé)任主體尚需明確
“我也騎過共享單車,有些車子有點(diǎn)重,?!痹谟螒c仲看來(lái),,共享單車好不好騎,使用方不方便,,大家用過之后,,心里都會(huì)有數(shù)?!氨热缯f(shuō)我有幾個(gè)同事,都使用好幾種共享單車,,他們也都有自己的喜好,。”
游慶仲就共享單車還進(jìn)行過專門調(diào)研,。
共享單車獨(dú)特的發(fā)展模式,,也對(duì)城市管理提出挑戰(zhàn)。例如,,對(duì)支路和支干線停放的私家車,,道路的利用會(huì)不會(huì)造成影響?私家自行車責(zé)任清晰,,但共享單車如果撞了汽車,,或者共享單車相互碰撞又該怎么辦?
除了押金退還,、亂停亂放,、道路資源利用、發(fā)生事故后保險(xiǎn)賠償?shù)扔脩羝毡榉从车膯栴},,游慶仲坦言,,對(duì)于廣大市民出行來(lái)說(shuō),共享單車有多個(gè)明顯的好處,,比如最后一公里的出行問題,,因?yàn)閾?dān)心偷盜,很多市民就不愿意將私家自行車停放到地鐵站周邊,。
“共享單車用過后,,私家自行車?yán)脮?huì)小很多。大家更多用共享單車解決最后一公里的出行,,與公共自行車形成相互補(bǔ)充,。”游慶仲認(rèn)為,,以前沒有市場(chǎng)主體介入公共服務(wù)領(lǐng)域時(shí),,更多采用的是政府資源配置的方式,市場(chǎng)主體的創(chuàng)新性和活力更強(qiáng),,對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的反應(yīng)更快,。這就存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),,如果一家服務(wù)不好,市民就不會(huì)用,。
共享單車·管理
江蘇也將推出共享單車規(guī)范,,但不急在一時(shí)
前不久,北京,、深圳相繼出臺(tái)共享單車意見征集稿,,游慶仲表示,下一步,,江蘇也會(huì)跟進(jìn)推出共享單車的規(guī)范,,但并不急在一時(shí),“對(duì)這樣的新鮮事物,,要采用現(xiàn)代治理方式,,讓企業(yè)、用戶,、社區(qū)合理協(xié)助管理,。提高社會(huì)自治的能力,讓子彈飛一會(huì),?!?/p>
游慶仲建議,在共享單車的使用,、管理責(zé)任劃分,、保險(xiǎn)等領(lǐng)域,可以嘗試通過協(xié)會(huì),、企業(yè)的自身探索來(lái)解決,。
對(duì)于常被人詬病的共享單車亂停亂放的問題,游慶仲建議,,可以通過信用體系來(lái)改變,。他說(shuō),現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)技術(shù),,可以對(duì)每輛車,、每個(gè)借車人的使用習(xí)慣進(jìn)行跟蹤,一旦發(fā)現(xiàn)使用人無(wú)序停放,,可以通過警告,、二次加重警告、停止借用等設(shè)置,,規(guī)范用戶的使用習(xí)慣,。
共享單車·完善
共享單車覆蓋不到的區(qū)域,將由公共自行車填補(bǔ)
與此同時(shí),,相關(guān)部門可以進(jìn)一步完善城市自行車停放區(qū)域的劃分,,引導(dǎo)共享單車有序運(yùn)營(yíng),。
如今,南京已經(jīng)投放了7萬(wàn)輛公共自行車,,游慶仲表示,,今年將再投放3萬(wàn)輛?!靶略龅?萬(wàn)輛將重新規(guī)劃布局,,一些郊區(qū)、居家情況比較好的社區(qū),,共享單車已經(jīng)覆蓋,,那么,公共自行車下一步將投放到共享單車覆蓋不到的區(qū)域,。”
他說(shuō),,南京公交集團(tuán)現(xiàn)在也成立了共享分公司,,按照共享單車的模式來(lái)運(yùn)營(yíng)公共自行車。