新華社北京4月21日新媒體專電 題：升空,，國之“神器”——來自C919和“天舟一號”的對話

18日,，國產(chǎn)首架大型客機C919在上海通過首飛放飛評審，即將擇機首飛；20日,，搭載天舟一號貨運飛船的長征七號遙二運載火箭,，在海南文昌航天發(fā)射場升空，天舟貨運飛船和長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統(tǒng)首次飛行試驗獲得成功,。

國產(chǎn)首架大型客機與中國第一艘太空貨運飛船,，堪稱中國自主研發(fā)、有自主知識產(chǎn)權的航空航天的兩大“神器”,。短短三日,，兩度閃耀地球之巔，帶來的不僅僅是經(jīng)濟的發(fā)展,，科技的創(chuàng)新,，更是文化自信和堅定中國特色社會主義道路的自信。

C919：填補我國民用航空工業(yè)發(fā)展空白

天舟一號：開啟中國的空間站時代

作為我國擁有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)大型客機,，C919最大載客人數(shù)174人,，最大航程超過5000公里，與波音737,、空客320相當,，2008年正式立項，2015年首架機完成總裝下線,。

C919大型客機項目歷經(jīng)9年創(chuàng)新實踐,，建成總裝移動生產(chǎn)、中央翼,、中機身,、水平尾翼、全機對接等5條國際先進生產(chǎn)線,，攻克了100多項核心關鍵技術,，掌握5大類、20個專業(yè),、6000多項民用飛機技術,，帶動新技術、新材料,、新工藝群體性突破,。

C919的研制團隊采取集群式的技術突破路徑，形成了一整套既充分借鑒時代和國際最新成果又有自身特色的標準（特別是適航標準）,、流程,、工具、方法,。這些具有重大基礎性,、核心性,、戰(zhàn)略性的技術成果，填補了我國民用航空工業(yè)發(fā)展的諸多空白,。

中國第一艘貨運飛船天舟一號,，也是中國目前為止體積最大、重量最重的航天器,，由貨物艙和推進艙組成,，總長10.6米，艙體最大直徑3.35米,，太陽能帆板展開后最大寬度14.9米，整船最大裝載狀態(tài)下重量達13.5噸,，物資運輸能力約6.5噸,，推進劑補加能力約為2噸，具備獨立飛行3個月的能力,。

天舟一號不但繼承了我國載人飛船以及空間實驗室的成熟技術,，同時還將首次在軌實施飛行器間推進劑補加、以天基測控體制為主實施飛行控制等航天關鍵技術以及全自主快速交會對接,、空間應用與技術載荷等多項研究試驗,。

天舟一號總設計師、中國航天科技集團公司五院副總設計師白明生說,，天舟一號的成功發(fā)射,，標志著我國已經(jīng)突破和掌握宇航貨運系統(tǒng)關鍵技術。天舟貨運飛船具備較長時間的獨立自主飛行能力,，不但是中國未來空間站的補給飛船,，還可以作為空間科學試驗的平臺，開啟中國空間站時代,。

C919：鍛造經(jīng)濟轉型升級的“黃金龍骨”

天舟一號：擁抱“太空經(jīng)濟時代”的到來

在上海飛機設計研究院的工程師張建軍等專家眼里,，C919大型客機是不折不扣的“中國制造”。

C919整機產(chǎn)權屬中方所有,，研制的核心團隊屬于中國商飛公司,，從設計、總裝,、試飛到銷售等關鍵環(huán)節(jié)都掌握在中方手里,，形成“中國設計、系統(tǒng)集成,、全球招標,，逐步提升國產(chǎn)化”的發(fā)展思路。

張建軍認為,，波音和空客也并非由一家一國獨立制造完成,。盡管C919不是100%純國產(chǎn),，目前使用國外發(fā)動機，但預計3年后可換裝國產(chǎn)長江1000A發(fā)動機,。中方不僅獨立完成C919機身與氣動布局的設計與制造,，在液壓系統(tǒng)、起落架,、輔助動力,、電源系統(tǒng)等方面也深度參與，正在逐步吃透核心技術,。

C919大型客機具有無可替代的開創(chuàng)性,、奠基性和戰(zhàn)略性，為我國持續(xù)發(fā)展不同種類,、不同層級,、不同用途的干線飛機打下基礎，從而最終形成有國際競爭力的“國字號噴氣客機家族”,，使大飛機成為彰顯中國裝備制造實力的新名片,。

專家認為，C919的研發(fā),，不但顯著改善了我國民用航空工業(yè)發(fā)展的基礎面貌,，同時為我國經(jīng)濟轉型升級在鍛造著一根蘊藏巨大潛力的“黃金龍骨”?！　　伴隨著C919大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批產(chǎn),，我國民用航空產(chǎn)業(yè)鏈必將逐步發(fā)揮出巨大的經(jīng)濟潛力。商用大飛機產(chǎn)業(yè)將拉動航空發(fā)動機,、高精數(shù)控,、航電設備、冶金,、新材料等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，創(chuàng)造萬億美元的產(chǎn)業(yè)鏈。

“天舟一號飛行任務作為空間實驗室任務的收官之戰(zhàn),、載人空間站工程的關鍵一戰(zhàn),，是我國載人航天工程穩(wěn)中求進的重要一步?！敝袊教炜萍技瘓F公司五院院長張洪太說,。

“大型空間站建成后，我國載人航天事業(yè)會更加開放,，有望產(chǎn)出一大批重大科學成果,，突破一大批核心關鍵技術，獲得無法估量的經(jīng)濟和社會效益,?！?/p>

服務社會,、造福人類，這正是中國建設空間站的目標和動力,。天舟一號的成功發(fā)射為我國經(jīng)濟的持續(xù)高速增長,、科技的快速發(fā)展、高端人才培養(yǎng)和綜合國力的提升都有著巨大的意義,。

空間科學研究的應用前景亦十分廣闊,。利用空間站開展空間生物學研究，可以為培育優(yōu)良物種,、探索疾病機理,、研發(fā)生物藥物、改進人類健康服務,；開展微重力流體與燃燒研究,，可以促進新型清潔能源開發(fā)、改善地球環(huán)境,。

中國航天員可以長期工作、生活在空間站,，依托完善的試驗平臺,、利用獨特的宇宙環(huán)境資源，開展空間科學,、基礎科學,、應用技術的研究和試驗，擁抱“太空經(jīng)濟時代”的到來,。

C919：創(chuàng)造就業(yè)崗位和拉動經(jīng)濟不可估量

天舟一號：搭載太空試驗與生活息息相關

根據(jù)預測,，未來20年僅我國航空運輸市場就需要干線客機近6000架，價值近9000億元,，以此創(chuàng)造的就業(yè)崗位和經(jīng)濟拉動作用不可估量,。

截至目前，C919大型客機市場訂單已達到570架,，2016年中國東方航空成為C919大型客機的全球首家用戶,。C919客機首飛后1年內(nèi)，中國商飛公司和東方航空將啟動5架飛機供求談判,。

隨著C919的生產(chǎn)和交付,，生產(chǎn)、配套和組裝涉及成都,、西安,、沈陽、上海,、南昌等城市和周邊地區(qū)的數(shù)百家企業(yè),，均已形成了初具規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)集群,，這些航空產(chǎn)業(yè)集群以上海為龍頭，陜西,、四川,、江西、遼寧,、江蘇等22個省市,、200多家企業(yè)、近20萬人參與大型客機項目研制和生產(chǎn),，形成了產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈、創(chuàng)新鏈,；推動建立16家航電,、飛控、電源,、燃油和起落架等機載系統(tǒng)合資企業(yè),。

4月20日成功發(fā)射的天舟一號，搭載的一系列科學實驗引人注目,，與人們的生活息息相關,。

太空微重力環(huán)境下骨組織的變化是清華大學生命科學學院合成與系統(tǒng)生物學中心主任陳國強最為關心的課題。天舟一號將首次在太空對抗骨質疏松治療藥物3-羥基丁酸（3HB）開展試驗,。

“我們發(fā)現(xiàn)這種藥物對骨形成具有促進作用,，能夠促進成骨細胞增殖、分化及礦化,，抑制破骨細胞的異?；罨谀M微重力條件下作用明顯,?！标悋鴱娬f，我們希望在真實的太空微重力環(huán)境下開展試驗,。待獲得國家食品藥品監(jiān)督管理總局的批準,，就可進入臨床試驗。

3-羥基丁酸（3HB）能夠改善組織損傷,、蛋白代謝以及代謝紊亂,。同時因為3HB具有很好的穿透性并且能快速地擴散到外周組織，使用外源的3HB來治療一些疾病及損傷,，如出血性休克,、心肌損傷、大面積燒傷和腦供氧不足,、缺氧癥以及缺血癥等效果顯著,。

干細胞生物學是如今備受矚目的研究領域之一,，是組織工程和再生醫(yī)學研究的上游學科。干細胞的重要功能是維持和控制細胞的再生能力,，并具有自我更新復制能力和多分化潛能,。

在天舟一號上，中國科學院動物研究所研究員段恩奎帶領的團隊搭載了小鼠胚胎干細胞,、小鼠擬胚體,，通過普通光和熒光顯微成像技術觀察干細胞在太空中增殖和分化過程。

這項實驗將為更好地實現(xiàn)胚胎干細胞的體外大量擴增,，更好地利用多能干細胞分化潛能提供一種新思路,，為多能干細胞在組織工程和再生醫(yī)學中的應用探索一種新途徑，最終為未來利用多能干細胞服務于人類健康提供幫助,。

此外,，還有一項史無前例的研究值得期待。我國將首次在太空開展人胚胎干細胞分化為生殖細胞的實驗,，研究太空環(huán)境對人類生殖的影響,，探索人類在太空生育后代的可能性。

該項目負責人,、清華大學醫(yī)學院教授紀家葵對記者說,，闡明太空微重力環(huán)境下生殖細胞發(fā)育與成熟的基本規(guī)律，探索胚胎干細胞分化的分子機制,，從而為克服空間環(huán)境對人類生殖可能帶來的影響提供理論依據(jù)和技術支持。不久的將來,，也許人類就可以離開地球,，在太空上繁育后代。