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國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)成功試驗(yàn)“高抬腿” 將擇機(jī)首飛

2017-04-23 11:10:52    解放網(wǎng)  參與評(píng)論()人

原標(biāo)題:國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)成功試驗(yàn)“高抬腿”

今天上午,C919大型客機(jī)計(jì)劃完成三次高速滑行抬前輪試驗(yàn),截至發(fā)稿時(shí),前兩次試驗(yàn)已經(jīng)順利完成。

今天上午,,C919大型客機(jī)計(jì)劃完成三次高速滑行抬前輪試驗(yàn),截至發(fā)稿時(shí),,前兩次試驗(yàn)已經(jīng)順利完成,。

今年上午8:30-11:00,C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)101架機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)行高速滑行抬前輪試驗(yàn),。

今年上午8:30-11:00,,C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)101架機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)行高速滑行抬前輪試驗(yàn)。

中國(guó)商飛相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,這是C919大型客機(jī)第四次高速滑行試驗(yàn),,也是第一次在高速滑行中抬起前輪的試驗(yàn)。試驗(yàn)中,,飛機(jī)要達(dá)到超過(guò)80海里的滑行速度,,然后前輪抬起、機(jī)頭微微仰起,,達(dá)到起飛臨界狀態(tài),。

今天上午,C919大型客機(jī)計(jì)劃完成三次高速滑行抬前輪試驗(yàn),,截至發(fā)稿時(shí),,前兩次試驗(yàn)已經(jīng)順利完成。

航空業(yè)內(nèi)人士介紹,,飛機(jī)地面滑行試驗(yàn),,就是一架飛機(jī)在不離開(kāi)地面起飛的狀態(tài)下進(jìn)行滑行,是一架飛機(jī)由靜到動(dòng)的開(kāi)始,。

地面滑行是飛機(jī)首飛前必須進(jìn)行的一項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn),,通過(guò)地面滑行確認(rèn)飛機(jī)在設(shè)計(jì)和制造上暴露出的一些問(wèn)題,并將其解決,,為試飛機(jī)組熟悉飛機(jī),、實(shí)現(xiàn)安全首飛奠定基礎(chǔ)。

為保證試驗(yàn)安全,,地面滑行從低速滑行,、中速滑行到高速滑行,是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,。對(duì)于民用飛機(jī)而言,一般低速滑行是將飛機(jī)的速度控制在時(shí)速40海里以內(nèi),,中速滑行的速度為時(shí)速40-80海里,,時(shí)速超過(guò)80海里則為高速滑行,。其中,高速滑行試驗(yàn)中的前輪抬起試驗(yàn),,是飛機(jī)首飛前的最后一個(gè)環(huán)節(jié),。

業(yè)內(nèi)專家介紹,一架飛機(jī)起飛升空,,一般分為起飛滑跑,、抬輪離地、初始上升三個(gè)階段,。抬輪離地的關(guān)鍵在于速度和前輪抬起的高度,。雖然只是前輪抬起一個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作,但其中學(xué)問(wèn)不小,、難度不低,,尤其是對(duì)于第一架國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)來(lái)說(shuō),是首飛前必須穩(wěn)穩(wěn)邁過(guò)的一道關(guān)卡,。

起飛時(shí),,如果抬前輪時(shí)機(jī)過(guò)早,飛機(jī)以小速度升空,,穩(wěn)定性和操縱性就會(huì)變得較差,。因?yàn)樾∷俣壬盏陌踩A啃。谏蘸蟮臋C(jī)動(dòng)飛行如側(cè)風(fēng)修正時(shí),,將使飛機(jī)失速的危險(xiǎn)性增加,。小速度升空,還可導(dǎo)致飛機(jī)升空后由于地面效應(yīng)的減弱或消失,,使飛機(jī)升力重新小于重力,,導(dǎo)致飛機(jī)再次接地,危及飛行安全,。

另一方面,,如果抬前輪時(shí)機(jī)過(guò)晚,飛機(jī)以大速度離地,,則起飛滑跑距離過(guò)長(zhǎng),,起飛性能差。因此,、應(yīng)嚴(yán)格按照手冊(cè)中規(guī)定的抬前輪速度拉桿,,手冊(cè)中的抬前輪速度是基于各種因素。同時(shí)考慮到安全和起飛性能裕度科學(xué)制定的,。

另外,,前輪抬起高度過(guò)低會(huì)使飛機(jī)迎角過(guò)小,導(dǎo)致兩點(diǎn)滑跑段增長(zhǎng),起飛性能差,。前輪抬起過(guò)高會(huì)使迎角過(guò)大,,導(dǎo)致飛機(jī)迅速升空。安全裕度小,。仰角過(guò)大,,還可能造成機(jī)尾擦地。因此,,前輪抬起高度應(yīng)嚴(yán)格按照手冊(cè)中規(guī)定的離地姿態(tài)進(jìn)行,。

從目前試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)情況看,C919大型客機(jī)第一次抬起前輪,,速度,、時(shí)機(jī)和高度均合適、正常,?!皬漠?dāng)前準(zhǔn)備情況看,飛機(jī)和試飛員的狀態(tài)都比較出色,,各方面表現(xiàn)穩(wěn)定正常,。”中國(guó)商飛相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,目前C919大型客機(jī)已經(jīng)通過(guò)放飛評(píng)審,,高滑相關(guān)試驗(yàn)全部完成后,將擇機(jī)首飛,。

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