據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，以無線電波傳送聲音的廣播,，自問世以來,，就成為我們生活中不可或缺的媒介形態(tài)。然而,，近年來打開廣播,，經(jīng)常會聽到這樣的聲音：現(xiàn)在正趕上某某藥品大型促銷活動，還剩最后一天,，現(xiàn)在撥打電話,，只要99，明天就恢復原價999……而像這類未經(jīng)主管部門審批私自設(shè)置的廣播電臺和電視臺,，就是我們俗稱的“黑廣播”,。那么，黑廣播到底有多“黑”呢,？說小,，它會騷擾我們的生活，說大,，它會影響到航空秩序,！

這并不是危言聳聽，最近,，長春機場排查出一起無線電干擾導航頻率事件,，在一次飛行校驗中,，由于黑廣播的“干擾”，出現(xiàn)了“假航道”,，引導飛機向錯誤的地點著陸,，若是處置不當，可能機毀人亡,。那么,，“黑廣播”究竟是通過什么樣的手段來威脅我們的航空安全的？

這是一次不尋常的飛行校驗,，在飛機準備降落長春機場時,，由于黑廣播的“干擾”，出現(xiàn)了“假航道”,，引導飛機向錯誤的地點著陸,。

長春機場導航保障部主管張志新介紹說：“當時正在執(zhí)行一個特殊科目，距離長春機場大概17海里的位置,，左右35度畫圓弧,。接收導航信號時發(fā)現(xiàn)，有一部信號是收不到的,，是被壓制的,。假航道非常強烈，而且校驗的飛機也是跟隨假航道往這個方向引導,。幸好校驗的飛機是飛行員手動控制,，對長春機場的飛行非常了解，所以沒有被誤導,?！?/p>

飛行校驗是保證機場導航、雷達,、通信,、助航設(shè)施設(shè)備及飛行程序安全的一種措施。據(jù)介紹,，民用航空的地面導航設(shè)備,，需要每半年進行一次校驗，主要是對地面導航設(shè)備的信號進行校準和對設(shè)備性能進行評估,。而“假航道”可能導致飛機錯誤降落,，甚至機毀人亡。

張志新指出,，正常航道是飛機對準跑道延長線,，這個方向有對著陸飛機的引導，但是假航道受黑廣播的干擾,，在正確的航道以外的區(qū)域，會出現(xiàn)對準跑道的引導，飛機就會跟隨假的航道信息著陸,。非常嚴重的后果就是飛機在機場跑道以外落地,，機毀人亡?！?/p>

“黑廣播”對飛行安全的影響主要有兩個,，一是導航信號被干擾壓制，飛機接收不到正確的信號,，甚至可能產(chǎn)生假航道,；二是影響管制頻率，這個頻率被干擾,，會導致飛行員和地面管制人員的聯(lián)系中斷,，容易造成飛行沖突。