據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,，以無(wú)線(xiàn)電波傳送聲音的廣播，自問(wèn)世以來(lái),，就成為我們生活中不可或缺的媒介形態(tài),。然而,，近年來(lái)打開(kāi)廣播，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的聲音：現(xiàn)在正趕上某某藥品大型促銷(xiāo)活動(dòng),，還剩最后一天,，現(xiàn)在撥打電話(huà)，只要99,，明天就恢復(fù)原價(jià)999……而像這類(lèi)未經(jīng)主管部門(mén)審批私自設(shè)置的廣播電臺(tái)和電視臺(tái),，就是我們俗稱(chēng)的“黑廣播”。那么,，黑廣播到底有多“黑”呢,？說(shuō)小，它會(huì)騷擾我們的生活,，說(shuō)大,，它會(huì)影響到航空秩序！

這并不是危言聳聽(tīng)，最近,，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)排查出一起無(wú)線(xiàn)電干擾導(dǎo)航頻率事件,，在一次飛行校驗(yàn)中，由于黑廣播的“干擾”,，出現(xiàn)了“假航道”,，引導(dǎo)飛機(jī)向錯(cuò)誤的地點(diǎn)著陸，若是處置不當(dāng),，可能機(jī)毀人亡,。那么，“黑廣播”究竟是通過(guò)什么樣的手段來(lái)威脅我們的航空安全的,？

這是一次不尋常的飛行校驗(yàn),，在飛機(jī)準(zhǔn)備降落長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)時(shí)，由于黑廣播的“干擾”,，出現(xiàn)了“假航道”,，引導(dǎo)飛機(jī)向錯(cuò)誤的地點(diǎn)著陸。

長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航保障部主管張志新介紹說(shuō)：“當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行一個(gè)特殊科目,，距離長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)大概17海里的位置,，左右35度畫(huà)圓弧。接收導(dǎo)航信號(hào)時(shí)發(fā)現(xiàn),，有一部信號(hào)是收不到的,，是被壓制的。假航道非常強(qiáng)烈,，而且校驗(yàn)的飛機(jī)也是跟隨假航道往這個(gè)方向引導(dǎo),。幸好校驗(yàn)的飛機(jī)是飛行員手動(dòng)控制，對(duì)長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)的飛行非常了解,，所以沒(méi)有被誤導(dǎo),。”

飛行校驗(yàn)是保證機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航,、雷達(dá),、通信、助航設(shè)施設(shè)備及飛行程序安全的一種措施,。據(jù)介紹,，民用航空的地面導(dǎo)航設(shè)備，需要每半年進(jìn)行一次校驗(yàn),，主要是對(duì)地面導(dǎo)航設(shè)備的信號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn)和對(duì)設(shè)備性能進(jìn)行評(píng)估,。而“假航道”可能導(dǎo)致飛機(jī)錯(cuò)誤降落，甚至機(jī)毀人亡,。

張志新指出,，正常航道是飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道延長(zhǎng)線(xiàn)，這個(gè)方向有對(duì)著陸飛機(jī)的引導(dǎo)，但是假航道受黑廣播的干擾,，在正確的航道以外的區(qū)域,，會(huì)出現(xiàn)對(duì)準(zhǔn)跑道的引導(dǎo)，飛機(jī)就會(huì)跟隨假的航道信息著陸,。非常嚴(yán)重的后果就是飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道以外落地,，機(jī)毀人亡,?！?/p>

“黑廣播”對(duì)飛行安全的影響主要有兩個(gè)，一是導(dǎo)航信號(hào)被干擾壓制,，飛機(jī)接收不到正確的信號(hào),，甚至可能產(chǎn)生假航道；二是影響管制頻率,，這個(gè)頻率被干擾,，會(huì)導(dǎo)致飛行員和地面管制人員的聯(lián)系中斷，容易造成飛行沖突,。

中國(guó)民航東北空管局黑龍江分局設(shè)備監(jiān)控室主任李金淑認(rèn)為,，如果黑廣播的存在造成管制頻率受到干擾的話(huà)，機(jī)組可能無(wú)法聽(tīng)清管制指令,，甚至與機(jī)組和管制員失去聯(lián)系,，對(duì)飛行安全的影響是巨大的。

國(guó)際電信聯(lián)盟給民航使用的頻段是108-117.975MHz,，而“黑廣播”的調(diào)頻是88-108 MH0z,，由于黑廣播使用的設(shè)備不規(guī)范，頻率漂移較大,，會(huì)影響到民航通信,。發(fā)現(xiàn)黑廣播之后，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng),，吉林機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與吉林省應(yīng)急辦,、工信廳、公安廳等部門(mén)聯(lián)合排查執(zhí)法,。據(jù)通報(bào),，目前長(zhǎng)春地區(qū)共查處取締非法電臺(tái)20多個(gè)，整頓8個(gè)合法電臺(tái)播出參數(shù),，打掉5個(gè)設(shè)立非法電臺(tái)的犯罪團(tuán)伙,。

干擾導(dǎo)航頻率的“黑廣播”是什么內(nèi)容？張志新介紹指出,，一般都是保健品,、廣告等，通常是晚間播送，其實(shí)就是賣(mài)假藥的或者發(fā)布一些詐騙信息,。

長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航保障部主管張志新介紹說(shuō),，4月13日，通過(guò)特殊飛行校驗(yàn),，長(zhǎng)春上空黑廣播干擾已經(jīng)消失,。

近日，最高人民法院召開(kāi)審判委員會(huì)全體會(huì)議,，審議并原則通過(guò)《最高人民法院,、最高人民檢察院關(guān)于辦理擾亂無(wú)線(xiàn)電通訊管理秩序等刑事案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，明確“黑廣播”的定罪量刑標(biāo)準(zhǔn),。

讓治理黑廣播等電信詐騙有法可依,，最高人民法院刑三庭副庭長(zhǎng)李睿懿說(shuō)：“必須斬?cái)嗥浞缸镦湕l，綜合懲治,，確保全方位打擊,，不留死角?！?/p>原標(biāo)題:長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)受“黑廣播”干擾 飛機(jī)險(xiǎn)被引往錯(cuò)誤著陸點(diǎn)