原標題:格庫鐵路新疆段開始鋪軌 建成后將成為新疆第三條出疆鐵路
鋪架首條長軌(6月3日攝),。李龍 攝
天山網(wǎng)庫爾勒訊(尹樹娥報道)6月3日9時16分,,格庫鐵路(又稱庫格鐵路)新疆段鋪軌工作正式啟動,,比預計工期提前了12天。格庫鐵路建成后將成為新疆第三條出疆鐵路通道,。
目前,,新疆庫爾勒至青海省格爾木乘坐汽車需26小時,格庫鐵路建成后乘坐火車出行僅需12個小時左右即可到達,。
據(jù)悉,,格庫鐵路是客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線,格爾木至庫爾勒鐵路東起青海省茫崖石棉礦,,向西穿越阿爾金山,,經(jīng)過巴什考供、米蘭,、若羌,、鐵干里克,、尉犁后,西抵庫爾勒市,。線路全長1213.95公里,,其中新疆境內(nèi)708公里。全線由中鐵一局集團有限公司新運公司承擔鋪架,。
中鐵一局新運公司黨委書記陳杰表示:“為減輕火車運行時的顛簸感,,格庫鐵路全部采用500米長的無縫長軌鋪架。格庫鐵路建成投運后,,新疆將形成以蘭新線和蘭新客運專線為主通道,、內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納至新疆哈密鐵路為北通道、青海省格爾木至新疆庫爾勒鐵路為南通道的‘一主兩輔’格局,,進一步增強新疆鐵路東聯(lián)能力,。”
新運公司鋪架二公司經(jīng)理,、格庫項目部經(jīng)理兼黨工委書記黃克軍介紹,,格庫鐵路新疆段建設項目含特大橋、大橋,、中橋,、小橋共200座,其中最長橋梁為臺特瑪湖特大橋全長24.558公里,,最高橋梁為駱駝泉3號大橋,,橋高64米;全線設隧道16座,。
據(jù)悉,,格庫鐵路,是連接新疆南疆鐵路和青藏鐵路的一條新建線路,,是出疆的第三條鐵路通道,,也是通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道,。
格庫鐵路全線共設格爾木,、甘森、若羌,、庫爾勒東等86個車站,,建設標準為國家I級電氣化單線鐵路,設計時速120公里,,項目總投資365.41億元,,計劃2020年5月30日全線鋪通。