原標(biāo)題：格庫(kù)鐵路新疆段開始鋪軌 建成后將成為新疆第三條出疆鐵路

鋪架首條長(zhǎng)軌（6月3日攝）。李龍 攝

天山網(wǎng)庫(kù)爾勒訊（尹樹娥報(bào)道）6月3日9時(shí)16分,，格庫(kù)鐵路（又稱庫(kù)格鐵路）新疆段鋪軌工作正式啟動(dòng),，比預(yù)計(jì)工期提前了12天。格庫(kù)鐵路建成后將成為新疆第三條出疆鐵路通道,。

目前,，新疆庫(kù)爾勒至青海省格爾木乘坐汽車需26小時(shí)，格庫(kù)鐵路建成后乘坐火車出行僅需12個(gè)小時(shí)左右即可到達(dá),。

據(jù)悉,，格庫(kù)鐵路是客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線，格爾木至庫(kù)爾勒鐵路東起青海省茫崖石棉礦,，向西穿越阿爾金山,，經(jīng)過(guò)巴什考供、米蘭,、若羌,、鐵干里克、尉犁后,，西抵庫(kù)爾勒市,。線路全長(zhǎng)1213.95公里，其中新疆境內(nèi)708公里,。全線由中鐵一局集團(tuán)有限公司新運(yùn)公司承擔(dān)鋪架,。

中鐵一局新運(yùn)公司黨委書記陳杰表示：“為減輕火車運(yùn)行時(shí)的顛簸感，格庫(kù)鐵路全部采用500米長(zhǎng)的無(wú)縫長(zhǎng)軌鋪架,。格庫(kù)鐵路建成投運(yùn)后,，新疆將形成以蘭新線和蘭新客運(yùn)專線為主通道、內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納至新疆哈密鐵路為北通道,、青海省格爾木至新疆庫(kù)爾勒鐵路為南通道的‘一主兩輔’格局,，進(jìn)一步增強(qiáng)新疆鐵路東聯(lián)能力?！?/p>

新運(yùn)公司鋪架二公司經(jīng)理,、格庫(kù)項(xiàng)目部經(jīng)理兼黨工委書記黃克軍介紹，格庫(kù)鐵路新疆段建設(shè)項(xiàng)目含特大橋,、大橋,、中橋、小橋共200座,，其中最長(zhǎng)橋梁為臺(tái)特瑪湖特大橋全長(zhǎng)24.558公里,，最高橋梁為駱駝泉3號(hào)大橋，橋高64米,；全線設(shè)隧道16座,。

據(jù)悉，格庫(kù)鐵路,，是連接新疆南疆鐵路和青藏鐵路的一條新建線路，是出疆的第三條鐵路通道,，也是通往西亞,、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道。

格庫(kù)鐵路全線共設(shè)格爾木,、甘森,、若羌、庫(kù)爾勒東等86個(gè)車站,，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家I級(jí)電氣化單線鐵路,，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，項(xiàng)目總投資365.41億元,，計(jì)劃2020年5月30日全線鋪通,。