原標題：格庫鐵路新疆段開始鋪軌 建成后將成為新疆第三條出疆鐵路

鋪架首條長軌（6月3日攝）,。李龍 攝

天山網(wǎng)庫爾勒訊（尹樹娥報道）6月3日9時16分,，格庫鐵路（又稱庫格鐵路）新疆段鋪軌工作正式啟動,，比預計工期提前了12天。格庫鐵路建成后將成為新疆第三條出疆鐵路通道,。

目前,，新疆庫爾勒至青海省格爾木乘坐汽車需26小時，格庫鐵路建成后乘坐火車出行僅需12個小時左右即可到達,。

據(jù)悉,，格庫鐵路是客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線，格爾木至庫爾勒鐵路東起青海省茫崖石棉礦,，向西穿越阿爾金山,，經(jīng)過巴什考供、米蘭,、若羌,、鐵干里克,、尉犁后，西抵庫爾勒市,。線路全長1213.95公里,，其中新疆境內(nèi)708公里。全線由中鐵一局集團有限公司新運公司承擔鋪架,。

中鐵一局新運公司黨委書記陳杰表示：“為減輕火車運行時的顛簸感,，格庫鐵路全部采用500米長的無縫長軌鋪架。格庫鐵路建成投運后,，新疆將形成以蘭新線和蘭新客運專線為主通道,、內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納至新疆哈密鐵路為北通道、青海省格爾木至新疆庫爾勒鐵路為南通道的‘一主兩輔’格局,，進一步增強新疆鐵路東聯(lián)能力,。”

新運公司鋪架二公司經(jīng)理,、格庫項目部經(jīng)理兼黨工委書記黃克軍介紹,，格庫鐵路新疆段建設項目含特大橋、大橋,、中橋,、小橋共200座，其中最長橋梁為臺特瑪湖特大橋全長24.558公里,，最高橋梁為駱駝泉3號大橋,，橋高64米；全線設隧道16座,。

據(jù)悉,，格庫鐵路，是連接新疆南疆鐵路和青藏鐵路的一條新建線路,，是出疆的第三條鐵路通道,，也是通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道,。

格庫鐵路全線共設格爾木,、甘森、若羌,、庫爾勒東等86個車站,，建設標準為國家I級電氣化單線鐵路，設計時速120公里,，項目總投資365.41億元,，計劃2020年5月30日全線鋪通。