孫逢春：

在零下30℃的時候,，我們電池的溫度二十幾秒就提升到零度以上了,，這樣就可以非常好地工作，而且對電池的壽命沒有絲毫影響,，這是核心技術所在。也就是說電動車再沒有禁區(qū)了,，在這個方面是一個具有里程碑意義的原理和技術,。

　　低溫環(huán)境，新能源車關鍵技術全攻克

此外,，低溫環(huán)境下整車系統集成及控制等關鍵技術也獲得突破,。自動駕駛與自動充電協同控制技術等，都為冬奧期間新能源汽車的應用奠定了堅實的基礎,。

　　孫逢春：

從電池單體,、電池系統到整車的系統集成，現在應該說技術上已經全部攻克,。我們這些核心關鍵零部件都是按照低溫零下45℃這個標準來進行要求,，確保冬奧會期間不出問題。

　　今年底,，全氣候電動汽車將首發(fā)

據介紹,，全球首批全氣候電動汽車將于今年12月底發(fā)布，然后前往漠河等高寒地區(qū)進行零下45℃左右的實驗,。預計2020年完成4種車型共11輛產品樣車的開發(fā),，并開始示范運行。

　　北京市科學技術委員會副主任 張繼紅：

我們要進一步整合北京,、全國,，乃至國外的一些技術，進行產學研聯合攻關,。不管是低溫電池技術,，還是無人駕駛技術，2022年冬奧會期間能夠得到一個完整的,、全面的呈現,。