9月7日,，北京市發(fā)展改革委通報了市郊鐵路城市副中心線、懷柔-密云線建設情況,，兩條線路將于年底開通運營,。

據發(fā)改委相關負責人介紹，副中心線用的是最高時速可達200公里的CRH6A型動車組,，懷密線也將在電氣化改造完成后使用該動車組,。CRH6A型動車組有運量大、速度高,、頻繁起停,、快速乘降、快速通過的需求,。

此外,，為進一步提高市郊鐵路服務水平，提升乘客乘坐體驗,，發(fā)改部門與鐵路部門多次磋商,，最終確定城市副中心線運營車型為CRH6A型城際動車組。

CRH6A型動車組是我國自主研制,、具有自有知識產權的新車型,，填補了中國軌道交通客運裝備領域的一項空白；還曾經獲得2016年中國鐵道學會科學技術獎“特等獎”,。

此外,，按照中國鐵道學會發(fā)布《市域鐵路設計規(guī)范》規(guī)定，市域鐵路設計時速160公里,，CRH6A型動車組采用電力牽引,，最高運營速度200km/h，最高試驗速度220km/h,，滿足市郊鐵路運行需求,。

據介紹，CRH6A型動車組運能強大，采用3300mm寬車體設計,，載客量大（8輛編組,，坐席485人，定員可至1479人）,，定員狀態(tài)載客量比傳統(tǒng)的鐵路動車組提升2倍左右,。

發(fā)改委相關負責人還表示，CRH6A型動車組加速能力強,，制動距離短,；人均能耗低，節(jié)能環(huán)保,；走廊通道寬，側門開度大,，乘降速度快,；運行平穩(wěn)，噪音低,、振動小,，車內環(huán)境寬敞明亮，乘坐舒適度高,；人性化設計多,，服務、娛樂及生活設施齊備,。