9月7日,，北京市發(fā)展改革委通報了市郊鐵路城市副中心線,、懷柔-密云線建設(shè)情況，兩條線路將于年底開通運營。

據(jù)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，副中心線用的是最高時速可達(dá)200公里的CRH6A型動車組,，懷密線也將在電氣化改造完成后使用該動車組,。CRH6A型動車組有運量大,、速度高、頻繁起停,、快速乘降,、快速通過的需求。

此外,，為進(jìn)一步提高市郊鐵路服務(wù)水平,，提升乘客乘坐體驗，發(fā)改部門與鐵路部門多次磋商,，最終確定城市副中心線運營車型為CRH6A型城際動車組,。

CRH6A型動車組是我國自主研制、具有自有知識產(chǎn)權(quán)的新車型,，填補了中國軌道交通客運裝備領(lǐng)域的一項空白,；還曾經(jīng)獲得2016年中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎“特等獎”。

此外,，按照中國鐵道學(xué)會發(fā)布《市域鐵路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,，市域鐵路設(shè)計時速160公里，CRH6A型動車組采用電力牽引,，最高運營速度200km/h,，最高試驗速度220km/h，滿足市郊鐵路運行需求,。

據(jù)介紹,，CRH6A型動車組運能強大，采用3300mm寬車體設(shè)計,，載客量大（8輛編組,，坐席485人，定員可至1479人）,，定員狀態(tài)載客量比傳統(tǒng)的鐵路動車組提升2倍左右,。

發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，CRH6A型動車組加速能力強,，制動距離短,；人均能耗低，節(jié)能環(huán)保,；走廊通道寬,，側(cè)門開度大，乘降速度快,；運行平穩(wěn),，噪音低、振動小,，車內(nèi)環(huán)境寬敞明亮,，乘坐舒適度高；人性化設(shè)計多,，服務(wù),、娛樂及生活設(shè)施齊備。