央廣網(wǎng)青島9月8日消息（記者王茂盛 王偉）作為東亞港口聯(lián)盟大會的重要組成部分——“清潔能源與國際航運”主題論壇8日在青島西海岸新區(qū)舉行。十余位業(yè)內(nèi)專家圍繞LNG（液化天然氣）行業(yè)前景,、發(fā)展問題進行探討,，建議政府加大簡政放權(quán)力度,，形成以市場調(diào)節(jié)為主改革價格機制。

中國氣協(xié)LNG分會秘書長顧安忠在致辭時表示,，能源消費向天然氣轉(zhuǎn)型是世界潮流,，LNG則是天然氣轉(zhuǎn)型中的亮點，在環(huán)保性,、經(jīng)濟性,、安全性、適用性等方面有突出優(yōu)點,。

近兩年,，全球的LNG市場基本上處于供不應求的局面。澳大利亞工商聯(lián)執(zhí)行常務副會長Tina Teng表示,，這一方面是由于LNG的主要消費區(qū)域——東亞地區(qū)的常規(guī)需求增加,，另一方面是由于福島核事故之后，日本大量采購LNG來代替核能發(fā)電,。即便排除后者的額外需求給市場帶來的意外波動,，LNG供不應求的局面仍然是現(xiàn)實。東亞國家,，特別是日本,、韓國和中國仍然是LNG的主要消費國，東亞三國的LNG來源主要集中于中東,、東南亞和澳洲,。

“從中國實際來看，2017年上半年全國天然氣消費量1146億立方米,同比增長15.2%,，預計全年消費量超過2300億立方米,。根據(jù)我國能源戰(zhàn)略目標，到2030年天然氣占比需提高到15%,，天然氣消費量可能需要5000億立方米,，是目前消費量的2倍多?！敝袊图瘓F經(jīng)濟技術(shù)研究院研究員徐博說,。

LNG解決了氣態(tài)天然氣不利于遠洋運輸?shù)碾y題，越來越多的氣體被液化運送到世界各地,。這引發(fā)了LNG航運業(yè)的迅速擴張,。隨著經(jīng)驗的不斷積累，東亞LNG造船企業(yè)和航運企業(yè)的國際競爭力與日俱增,。中國的LNG項目以國內(nèi)航運企業(yè)為主,，進行LNG船舶投資和運輸管理。

但是在包括LNG動力船等在內(nèi)的諸多應用領(lǐng)域,，LNG的發(fā)展面臨著許多問題,。交通運輸部水運科學研究院法律研究中心主任李清介紹說：“液化天然氣具有揮發(fā)性,，儲氣成本高，受到建設(shè)場地安全性的影響,，有些地區(qū)的大型LNG設(shè)施落地困難,，安全生產(chǎn)形勢嚴峻。同時LNG相對價格優(yōu)勢不明顯,，基于全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式尚未有效形成合力,。”

會上各位專家就如何促進LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了討論,。陜西燃氣設(shè)計院院長郭宗華表示,，促進LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，政府應加大簡政放權(quán)力度,，變革燃氣特許經(jīng)營權(quán)制度，健全監(jiān)督機制避免權(quán)力濫用,，以市場調(diào)節(jié)為主改革價格機制,。