數(shù)據(jù)背后折射的是，黨的十八大以來(lái)西北地區(qū)活力奔涌的景象,。

在行政區(qū)劃上,，西北指陜甘寧青新５省區(qū),。在范長(zhǎng)江《中國(guó)的西北角》里,，還包括了四川和內(nèi)蒙古,。

就陜甘寧青新５省區(qū)而言,，這片區(qū)域扼西去要道,，拱衛(wèi)中原,，歷史上一度是富庶之地,，后因交通困鎖和自然環(huán)境惡化，與中東部發(fā)展差距逐漸拉大,。

范長(zhǎng)江當(dāng)年的途經(jīng)地,，看到的大多是道路難行、生產(chǎn)蕭條,、餓殍遍地的景象,，就連成都平原的新都，“道路兩旁大多破敗不堪”“有許多被餓得半死的農(nóng)民”,。

封閉,、殘破、落后是上世紀(jì)３０年代西北角的代名詞,。改革開(kāi)放以來(lái),，特別是黨的十八大以來(lái)，伴隨“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn),，西北各省區(qū),，站在了向西開(kāi)放的前沿。

一個(gè)個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū),、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū),、生態(tài)保護(hù)區(qū)、體制改革試點(diǎn)及改革開(kāi)放高地在西北各省區(qū)先后確立,，區(qū)域重點(diǎn)建設(shè),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)及生態(tài)文明建設(shè)齊頭并進(jìn),，給這片遼闊的土地注入無(wú)窮生機(jī),。

德國(guó)的杜伊斯堡，中歐重要物流鐵路樞紐。經(jīng)新疆阿拉山口,、霍爾果斯口岸出境到此入港的中歐班列絡(luò)繹不絕,，滿載中國(guó)商品的藍(lán)色集裝箱被分裝后繼續(xù)奔赴歐洲各地。截至目前,，“中歐班列”從蘭州,、銀川、西寧等多個(gè)城市出發(fā),，到達(dá)１０個(gè)國(guó)家的１５個(gè)城市,。

靜水深流，潛移默化,，更為深刻的變化正在發(fā)生,。

甘肅省張掖市甘州區(qū)３９歲的農(nóng)民企業(yè)家崔發(fā)年，辦公桌上擺著俄文,、阿文和中文３種文字的名片,。他創(chuàng)建的“張掖市發(fā)年農(nóng)產(chǎn)品有限責(zé)任公司”集特色瓜果蔬菜生產(chǎn)、收購(gòu),、加工為一體,，與周邊農(nóng)戶簽訂種植訂單４萬(wàn)畝，目前４０％的產(chǎn)品銷往中東及越南,、緬甸等東南亞國(guó)家,。

“這些年眼光和境界都不一樣了”，崔發(fā)年說(shuō),。

一批批新政策正在落地,，一家家西北企業(yè)走出國(guó)門(mén)。僅２０１６年,，甘肅省與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易額突破１００億元,；而地處西北邊陲的新疆，正發(fā)揮門(mén)戶優(yōu)勢(shì),，規(guī)劃建設(shè)服務(wù)“一帶一路”的交通樞紐,、商貿(mào)物流、金融服務(wù),、文化科技,、醫(yī)療服務(wù)“五大中心”。

大西北進(jìn)入“黃金”發(fā)展期

范長(zhǎng)江在《中國(guó)的西北角》里,，除了對(duì)沿途的飲食和住宿有生動(dòng)描寫(xiě)外,，提及較多的還有路。

“西蘭公路”這條用“一百四十萬(wàn)巨款”修成的“聯(lián)絡(luò)西北各省的陸路交通的干路”,，卻因“未曾用碾壓緊,，路面凸凹不平,，車行其上，忽高忽低,，宛如乘風(fēng)破浪”,，被范長(zhǎng)江稱為“稀爛公路”。