2017年6月26日,，時速可達(dá)400公里、由中國鐵路總公司牽頭研制,、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵雙向首發(fā),。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架,、牽引,、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國自主研發(fā),，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。中國高鐵從無到有、從引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新華麗轉(zhuǎn)身,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷注入強(qiáng)勁動力,，也成為國家領(lǐng)導(dǎo)人不斷向其他國家推介的引以為傲的“外交名片”,。

　　資料圖片：2017年7月7日,，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)主體工程全線貫通。

　　2017年7月7日,，港珠澳大橋海底隧道正式貫通,，意味著當(dāng)今世界里程最長、施工難度最大的跨海大橋——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)主體工程全線貫通,。世界最長跨海大橋,、跨度最大的公鐵兩用橋、首座公鐵兩用跨海大橋……近年來,，中國橋梁界創(chuàng)造了眾多的“世界第一”,。數(shù)據(jù)顯示，目前世界排名前10位的跨海長橋中,，中國占據(jù)6座,。而在建造技術(shù)上，中國已擁有千米級斜拉橋設(shè)計施工成套技術(shù),、跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)等多項尖端技術(shù),。

　　港珠澳大橋主體工程全線貫通，是中國橋梁屹立世界“橋梁之巔”的縮影,。正如中國交通建設(shè)股份有限公司總工程師林鳴所說的那樣,，“拿下港珠澳大橋，世界上已經(jīng)沒有什么中國人不能造的橋?！钡缆吠ǎ贅I(yè)興,。無論是在國內(nèi)還是海外,，如今，中國每開啟一項重大工程,，都會為當(dāng)?shù)貛斫煌ㄟ\(yùn)輸,、商貿(mào)物流、人員就業(yè)等方面的提升,。中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也正在成為一張閃亮的“中國名片”,，增進(jìn)中外友誼,、促進(jìn)互聯(lián)互通,，造福世界人民,。

資料圖片：“北斗”導(dǎo)航芯片將規(guī)?；b備到國產(chǎn)手機(jī)

　　過去的五年,，是只爭朝夕的五年?！疤煅邸碧娇铡ⅰ膀札垺碧胶?、神舟飛天、高鐵奔馳,、北斗組網(wǎng),、大飛機(jī)首飛……一批分布在高端裝備、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),、信息化等方面的重大工程驚艷全球。從量的積累到質(zhì)的飛躍,，從點(diǎn)的突破到系統(tǒng)能力的提升，“中國制造”成為國家現(xiàn)代化建設(shè)的可靠支撐,。