對中國電科而言，創(chuàng)新與生俱來

未來的新型智慧城市到底是什么樣子,？不久前,，中國電科在深圳與華為聯(lián)合分享了為深圳,、福州、嘉興三市打造的《新型智慧城市頂層設(shè)計》方案,，從多個角度,、全方位描繪了新型智慧城市的各個方面。

作為互聯(lián)網(wǎng)時代央企國企的弄潮兒,，創(chuàng)新已經(jīng)無處不在,。

“隨著三個標(biāo)桿市頂層設(shè)計的落地和項目建設(shè)，中國電科會逐步探索形成超大型,、大型,、中小型城市及智慧特色城鎮(zhèn)的頂層設(shè)計方法、流程和模板,，并將設(shè)計和建設(shè)經(jīng)驗積極向全國其他城市推廣,，讓更多的市民能夠享受到智慧城市的美好生活?！敝袊娍瓶偨?jīng)理劉烈宏表示,。

“中國電科的歷史就是一部科技創(chuàng)新史，可以說創(chuàng)新對于我們而言是與生俱來的,。我們始終把創(chuàng)新作為保持自身優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展的根本和動力源泉,，在獨有獨創(chuàng)上下功夫，以更多的原創(chuàng)發(fā)現(xiàn),、發(fā)明,，掌握新一輪科技競爭的戰(zhàn)略主動，堅持不懈推進(jìn)科技創(chuàng)新,?！毙苋毫φf。

完善以創(chuàng)新院為核心凝聚的科技創(chuàng)新體系,，加強基礎(chǔ)前沿技術(shù)研究,，強化科技創(chuàng)新對軍工、產(chǎn)業(yè)和國際化等業(yè)態(tài)的支撐和引領(lǐng)作用……風(fēng)好正揚帆,，步穩(wěn)馬蹄疾,。目前，中國電科科技人員占比超過一半,，４５歲以下中青年科技人員成為主要力量,。創(chuàng)新氣質(zhì)，對中國電科而言不僅“與生俱來”更照亮了“未來之路”。

堅持“兩條腿”走路：引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和自主創(chuàng)新

“一日無創(chuàng)新,，一日無電科,。”熊群力表示,，中國電科瞄準(zhǔn)世界前列,，堅持采取引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和自主創(chuàng)新“兩條腿”走路的方式，在電子信息基礎(chǔ)和前沿技術(shù)方面取得重大突破,，部分單機達(dá)到國際先進(jìn)水平,。

從新型智慧城市到政府治理大數(shù)據(jù)應(yīng)用，再到自主可控的物聯(lián)網(wǎng)通用體系架構(gòu),，中國電科始終著力推動成果轉(zhuǎn)化,，加大科技供給能力，打造經(jīng)濟發(fā)展新動能,。

作為主要由雷達(dá),、船舶自動識別系統(tǒng)和閉路電視等各類傳感器組成的典型綜合電子信息系統(tǒng)——ＶＴＳ系統(tǒng)是水面船舶交通管理的“大管家”。我國從上世紀(jì)８０年代開始建設(shè)第一套ＶＴＳ系統(tǒng),，目前基本覆蓋了沿海主要港口,、航道和長江干線等水域。然而,，這些ＶＴＳ系統(tǒng)主要由國外公司承建,，形成了國際壟斷。

“良兵勁弩守重地,?！睂＜冶硎荆ㄟ^引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,，如今,，由中國電科２８所和中國交通通信信息中心聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)智慧船舶交通管理系統(tǒng)在秦皇島海事局建成，打破國外壟斷,。在我國廣袤的“深藍(lán)”空間中,，“忠誠的海上智慧交警”取代進(jìn)口系統(tǒng)擔(dān)負(fù)值班任務(wù)，成為中國電科眾多創(chuàng)新成果的代表之一,。

“從一個幾十億級的企業(yè)發(fā)展成近兩千億級的企業(yè),，成績永遠(yuǎn)屬于過去?！?/p>

熊群力表示,，面對世界新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革日益興起的態(tài)勢，１５萬電科人將啟動改革創(chuàng)新的強大引擎,，乘風(fēng)破浪,，驅(qū)動中國電科這艘航船向世界一流創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)不斷前進(jìn),！