新華社哈爾濱９月１４日電 題：告別“拉鏈馬路”“線路蜘蛛網(wǎng)”——哈爾濱綜合管廊建設(shè)打通城市地下動脈

新華社記者強勇

“剛修好的路,，怎么沒兩天又挖開了？”“抬頭就是線路網(wǎng),，路上常有電線桿攔路”……在哈爾濱,，全力推進的地下綜合管廊工程正在解決這些困擾城市許久的問題,。

南直路是哈爾濱市的東二環(huán)道,，每天車輛川流不息,。在雙向八車道的地下,，一條建成不久的綜合管廊“藏”在那里。管廊的地面部分,，每隔一段距離就有一個類似天井的小建筑,，叫作“投料口”。當(dāng)鋪設(shè)管線或養(yǎng)護維修時,，施工人員從這里進出,，再也不用對馬路“開膛破肚”。

哈爾濱市是東北老工業(yè)基地。道路作業(yè),、管道遷移,、線路檢修，城市的路面隔三岔五反復(fù)開挖,，老百姓對此抱怨不少,，市政部門也不堪其累。

“城市發(fā)展,，不能只停留在外表光鮮的高樓大廈上,。”哈爾濱市市長宋希斌說,。２０１５年,，哈爾濱被列為全國１０個地下綜合管廊建設(shè)試點城市之一，確定了紅旗大街區(qū)域,、哈南工業(yè)新城區(qū)域,、臨空經(jīng)濟區(qū)域等１１條共２５．５公里綜合管廊建設(shè)項目。

在紅旗大街區(qū)域一處地下管廊施工現(xiàn)場,，吊裝機正揮動著長抓臂調(diào)運建設(shè)用料,。記者看到，整個管廊高約４米,，分為三個艙體,，分別是供排水和供暖管線、燃氣管線,、電力通信弱電管線,，空間很寬敞。

這在以前很難想象,。哈爾濱市建委主任李亞強回憶,，由于地處高寒地區(qū)，哈爾濱一直存在著管線維護難題,。尤其到了冬季,，凍土層厚度超過兩米，一旦發(fā)生事故,，不僅難以挖掘搶修,，凍層形成的板體還易給相鄰管線帶來次生影響，而且挖開的道路很難在短期內(nèi)恢復(fù),，造成出行困難,。

但現(xiàn)在，地下綜合管廊就像是各種管線的“集體宿舍”,，從根本上避免過去挖了填,、填了挖的“拉鏈?zhǔn)叫扪a”,。

對此，哈爾濱市地下綜合管廊指揮部現(xiàn)場指揮王東濤作了一個比喻,，管線像人一樣住在“房子里”,，不怕日曬雨淋和地下各種侵蝕，使用壽命和安全性得到極大提升,。需要維修時,，工作人員和工程車可以快速直抵“病灶”，排除隱患,。

哈爾濱的冬季漫長,，有效施工期短，怎樣把時間“搶回來”是地下綜合管廊建設(shè)的一個重要發(fā)力點,。