新華社哈爾濱９月１４日電 題：告別“拉鏈馬路”“線路蜘蛛網(wǎng)”——哈爾濱綜合管廊建設打通城市地下動脈

新華社記者強勇

“剛修好的路,，怎么沒兩天又挖開了？”“抬頭就是線路網(wǎng)，路上常有電線桿攔路”……在哈爾濱,，全力推進的地下綜合管廊工程正在解決這些困擾城市許久的問題,。

南直路是哈爾濱市的東二環(huán)道,，每天車輛川流不息,。在雙向八車道的地下,，一條建成不久的綜合管廊“藏”在那里,。管廊的地面部分,，每隔一段距離就有一個類似天井的小建筑，叫作“投料口”,。當鋪設管線或養(yǎng)護維修時,，施工人員從這里進出，再也不用對馬路“開膛破肚”,。

哈爾濱市是東北老工業(yè)基地,。道路作業(yè)、管道遷移,、線路檢修,，城市的路面隔三岔五反復開挖，老百姓對此抱怨不少,，市政部門也不堪其累,。

“城市發(fā)展，不能只停留在外表光鮮的高樓大廈上,?！惫枮I市市長宋希斌說,。２０１５年，哈爾濱被列為全國１０個地下綜合管廊建設試點城市之一,，確定了紅旗大街區(qū)域,、哈南工業(yè)新城區(qū)域、臨空經(jīng)濟區(qū)域等１１條共２５．５公里綜合管廊建設項目,。

在紅旗大街區(qū)域一處地下管廊施工現(xiàn)場,，吊裝機正揮動著長抓臂調(diào)運建設用料。記者看到,，整個管廊高約４米,，分為三個艙體，分別是供排水和供暖管線,、燃氣管線,、電力通信弱電管線，空間很寬敞,。

這在以前很難想象,。哈爾濱市建委主任李亞強回憶，由于地處高寒地區(qū),，哈爾濱一直存在著管線維護難題,。尤其到了冬季，凍土層厚度超過兩米,，一旦發(fā)生事故,，不僅難以挖掘搶修，凍層形成的板體還易給相鄰管線帶來次生影響,，而且挖開的道路很難在短期內(nèi)恢復,，造成出行困難。

但現(xiàn)在,，地下綜合管廊就像是各種管線的“集體宿舍”，從根本上避免過去挖了填,、填了挖的“拉鏈式修補”,。

對此，哈爾濱市地下綜合管廊指揮部現(xiàn)場指揮王東濤作了一個比喻,，管線像人一樣住在“房子里”,，不怕日曬雨淋和地下各種侵蝕，使用壽命和安全性得到極大提升,。需要維修時,，工作人員和工程車可以快速直抵“病灶”，排除隱患,。

哈爾濱的冬季漫長,，有效施工期短，怎樣把時間“搶回來”是地下綜合管廊建設的一個重要發(fā)力點。

哈爾濱市地下綜合管廊指揮部執(zhí)行指揮吳敏介紹，哈爾濱在國內(nèi)率先把工廠預制混凝土裝配技術運用到管廊建設，變施工現(xiàn)場澆筑為工廠批量生產(chǎn),，冬天也可繼續(xù)施工。生產(chǎn)好的構件運輸?shù)巾椖繄龅仄囱b組建，像搭積木一樣直接構成整體廊道,，絕大部分管廊工程縮短工期３０％以上。

“由于部分建設環(huán)節(jié)從一線轉移到后方工廠,，施工場地面積減少５０％,，對城市交通和環(huán)境的影響也變小了?！眳敲粽f,。

截至目前，哈爾濱已建設２５公里管廊主體工程,，完成試點工程總量９８％,，走在１０個試點城市前列。據(jù)測算,，從管線分散直埋到集約管理,，管廊投用后將幫助哈爾濱收納１０００多公里管線，節(jié)約運營成本達６億元,。

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