新華社太原9月16日電 題：“軟環(huán)境”也是生產(chǎn)力 --山西晉中一個投資項目起死回生的故事

新華社記者于振海、魏飚

過去,，山西人是望著高速路上滿載轎車的運輸車輛從娘子關外駛來,；如今,，山西人看到了本地生產(chǎn)的新能源轎車源源不斷行駛出娘子關,。

隨著山西新能源汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的新能源轎車下線,，山西結(jié)束沒有轎車生產(chǎn)的歷史,。而這背后是一個因為營商環(huán)境優(yōu)化帶來的投資項目起死回生的故事,。

　　從“曬著太陽等”到“摸著月亮干”

一排排自動化生產(chǎn)設備有條不紊地工作著；汽車零部件焊接,、涂裝到總裝,、交檢，各個環(huán)節(jié)機械手臂和工人完美配合,；一輛輛新能源汽車從流水線緩緩下來……位于山西晉中市的山西新能源汽車工業(yè)有限公司的車間內(nèi),，生產(chǎn)線上熱火朝天。

100輛,、350輛,、420 輛……今年4月，經(jīng)過升級改造后的汽車生產(chǎn)線正式運營后,，新能源汽車日產(chǎn)量不斷攀升,，市場需求也供不應求。

不過,，令人想不到的是,，這樣的一個新能源汽車生產(chǎn)項目的投產(chǎn)之路卻一波三折，甚至一度瀕臨撤資窘境,。

山西新能源汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理劉玉東說，這個項目2010年被晉中作為重大戰(zhàn)略項目引進,。2011年企業(yè)在山西注冊公司時,，生產(chǎn)資質(zhì)等手續(xù)一直沒有及時批下來。山西新能源汽車工業(yè)有限公司算是一個“黑戶”,，盡管地占了,，但是沒法投產(chǎn)，更談不上后續(xù)投資,?！斑@個生產(chǎn)基地成了吉利汽車在全國9個基地中投資周期最長、生產(chǎn)效率最低的工廠,?！眲⒂駯|說。

近兩年,，山西營商“軟環(huán)境”的改變,，給企業(yè)帶來了轉(zhuǎn)機,。精細化的“保姆式”服務，為項目建設掃清了障礙,。

劉玉東指著一座正在建設的廠房說,，如果營商環(huán)境不變，這里還只是“曬太陽”的地皮,。一切步入正軌,，企業(yè)夜以繼日生產(chǎn)，預計到今年11月,，汽車日生產(chǎn)能力將達到600輛,，躍居公司9個生產(chǎn)基地前列。

　　從“門難進”到“倒插門”

今年2月,，晉中市在山西省率先成立服務企業(yè)辦公室,，辦公室由科技、國土,、發(fā)改,、經(jīng)信等多個部門組成，根據(jù)企業(yè)需要對接服務,，減少很多環(huán)節(jié),，已經(jīng)為包括吉利汽車在內(nèi)的多家企業(yè)解決了60多個問題。