新華社北京９月１７日電 題：攜手共建協同發(fā)展歷史性工程

新華社評論員

近日，京津冀交通重點工程京張高鐵八達嶺長城站實現“零誤差”貫通,，標志著“世界最深高鐵站”首個重大節(jié)點工期順利完成,，讓人仿佛聽到京津冀協同發(fā)展的鏗鏘足音。在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,，三地攜手,、協同推進，一項深刻改變中國區(qū)域發(fā)展版圖的歷史性工程正在扎實推進,。

京津冀地處京畿重地,，瀕臨渤海，攜攬“三北”,，擁有２１.６萬平方公里面積和１億多人口,，是拉動中國經濟發(fā)展的重要引擎，但也存在不容忽視的發(fā)展難題,。這里一面是發(fā)達的中心,，一面有落后的腹地；既有大城市病的困擾,，又有區(qū)域發(fā)展差距懸殊的困惑,，資源環(huán)境超載矛盾嚴重。京津冀面臨的困境,，是全國諸多城市群存在癥候的一個標本,，也是區(qū)域不均衡發(fā)展的一個縮影。實現京津冀協同發(fā)展,，既是新形勢下引領新發(fā)展、打造新增長極的迫切需要,，也對推動區(qū)域乃至全局發(fā)展具有重要意義,。

問題是時代的聲音，也是努力的方向,?！白兺ǜ锉祝c時代宜之,?！币粤暯酵緸楹诵牡狞h中央立足區(qū)域、著眼全局，從國家戰(zhàn)略頂層設計的高度謀劃京津冀發(fā)展長遠大計,，在深入調研,、廣泛聽取各方面意見建議的基礎上，就京津冀協同發(fā)展作出一系列重大決策部署,，為探索人口經濟密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)模式,，走出一條內涵集約發(fā)展新路指明方向和路徑,。３年多來，從提出譜寫京津“雙城記”，到規(guī)劃建設北京城市副中心,、設立雄安新區(qū)；從成立京津冀協同發(fā)展領導小組,，到出臺《京津冀協同發(fā)展規(guī)劃綱要》,，共識合力不斷凝聚，四梁八柱漸次架立,，京津冀協同發(fā)展呈現風起云涌的蓬勃景象,。

春華秋實，三年有成,。從發(fā)展藍圖變?yōu)槌蹙咭?guī)模,，京津冀協同發(fā)展聚協同之力，謀共贏之利,，在彼此協作中發(fā)揮各自優(yōu)勢,，在相互融合中實現共同發(fā)展。盡管也面臨全國經濟下行壓力,，但發(fā)展成績可圈可點,。２０１６年，北京經濟增速達到６.７％,；天津經濟增速達９％,；河北省經濟增速６.８％；產業(yè)對接,、生態(tài)環(huán)保,、公共服務、交通一體化建設等方面取得顯著成效,，給三地百姓帶來實實在在的獲得感,。

思路對了頭，發(fā)展有勢頭,。從“各守一畝三分地”到“三地同下一盤棋”,，實踐證明，三地只要立足各自比較優(yōu)勢,、立足現代產業(yè)分工要求,、立足區(qū)域優(yōu)勢互補原則,、立足合作共贏理念，就能實現優(yōu)勢互補,、良性互動,、共贏發(fā)展。共建協同發(fā)展的歷史性工程,，前提是吃透協同深意,，念好協同的真經。正所謂“通則不痛,，痛則不通”,，舒筋活血才能化瘀止痛。無論是改變“閉門造車”的思維定式,，還是打破阻礙資源流動,、人才交流的體制機制壁壘，協同的要義就在于跳出一己小天地,，活絡血脈,，強筋健骨，以更廣闊視野在更大范圍展開協調行動,、推動協同發(fā)展,。

共建協同發(fā)展的歷史性工程，關鍵在把握協同要義,，做好協同的文章?，F在，京津冀協同發(fā)展的頂層設計已經出臺,，北京非首都功能疏解及其集中承載地建設正在有條不紊地推進,，一批重點交通、公共服務等基礎設施和重點工程項目也已進入密集施工期,。按照《京津冀協同發(fā)展規(guī)劃綱要》總體部署,，以資源要素空間統(tǒng)籌規(guī)劃利用為主線、以構建長效體制機制為抓手的決策部署,，從廣度和深度上加快發(fā)展,，必將實現一加二大于三的效果，為三地帶來更多發(fā)展機遇,，為推動京津冀協同發(fā)展集聚更強動力和更大優(yōu)勢,。

如今，京津冀已邁上現代化建設快車道,，在這片擁有深厚歷史底蘊的土地上，新的歷史性工程正在崛起,。讓我們在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,，匯聚協同力量,，一件一件事去做，一茬接一茬地干,，精心推進京津冀協同發(fā)展的歷史性工程,，共同譜寫京津冀現代化建設壯美新篇章。