共享單車(chē)將設(shè)統(tǒng)一電子圍欄

使用共享單車(chē)信用分將納入個(gè)人社會(huì)信用體系

本報(bào)訊(記者孟環(huán)) 今天上午,，北京市交通委停車(chē)處副調(diào)研員胡海明,、北京市停車(chē)管理事務(wù)中心副主任歐陽(yáng)松壽、北京交通發(fā)展研究院工程師王舒予做客北京交通廣播節(jié)目,，與大家探討了共享單車(chē)的停放問(wèn)題,。記者獲悉,，北京已有20萬(wàn)自行車(chē)停放區(qū),，接下來(lái)要設(shè)全市統(tǒng)一的電子圍欄,，以虛擬圍欄為主，把地面自行車(chē)停車(chē)位數(shù)據(jù)采集起來(lái),，制成全市的一張圖放到APP里去,。

7月8日，北京三里屯地區(qū)的一處共享單車(chē)停車(chē)區(qū)域已加裝電子圍欄,。電子圍欄是通過(guò)地面的幾個(gè)金屬感應(yīng)裝置,，接收到共享單車(chē)的停放信息，可兼容目前上市的各種共享單車(chē),。 中新社記者 賈天勇 攝

據(jù)介紹,，使用共享單車(chē)停車(chē)不入位、停到禁停區(qū),、逆行等，下一步要用信用處罰方式管理,，比如給信用分扣分,，還要用技術(shù)控制手段,，如果停車(chē)不入位，就會(huì)鎖不上車(chē),、計(jì)費(fèi)不能停止等,。“會(huì)有必要的技術(shù)防控,，比如讓企業(yè)在手機(jī)客戶端給用戶推送禁行區(qū)域提示,，也要有人員防控，加強(qiáng)日常巡查,，特別是占用盲道的,、影響綠化設(shè)施的，確立管理主體責(zé)任,，確保禁停區(qū)域無(wú)車(chē),。”

承租人和企業(yè)的信用都要強(qiáng)調(diào),，企業(yè)質(zhì)量信用的考核會(huì)納入政府管理體系,，承租人則設(shè)定信用機(jī)制，研究把加分減分如何實(shí)施好,。以后,，使用共享單車(chē)的信用情況也要納入監(jiān)管平臺(tái)，納入個(gè)人社會(huì)信用體系中去,。今年11月,，先把各共享單車(chē)企業(yè)的數(shù)據(jù)接入政府監(jiān)管平臺(tái)，預(yù)計(jì)明年6月,，本市整個(gè)共享單車(chē)電子圍欄和信用體系的系統(tǒng)可以基本建立起來(lái),。

根據(jù)《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》精神，本市已制定并公布了《共享自行車(chē)系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)和《自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》(以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》),。

胡海明介紹說(shuō),，《導(dǎo)則》明確了八種禁止設(shè)置自行車(chē)停放區(qū)的情形。包括占用車(chē)行道,、消防通道,、盲道空間，影響正常生產(chǎn)生活秩序的區(qū)域,，影響通行安全,、集散安全的區(qū)域等。停放區(qū)不得附帶任何具有企業(yè)或品牌特征的指向性色彩和信息,。目前本市已帶有企業(yè)標(biāo)示的停放區(qū),，要逐步整改?！耙院笸７艆^(qū)還可以動(dòng)態(tài)調(diào)整,，最重要就是以方便用戶為準(zhǔn),。” 王舒予表示,。

最近,，公眾比較關(guān)注共享單車(chē)在熱門(mén)使用區(qū)域的淤積現(xiàn)象嚴(yán)重問(wèn)題，本市有的地方比如地鐵站出入口等,，單車(chē)多到停不下,，但需求量又大，企業(yè)要把多余的車(chē)不斷運(yùn)走,。對(duì)此,，胡海明透露，下一步,，會(huì)研究考慮建立體自行車(chē)車(chē)庫(kù)的形式,。“地鐵站用車(chē)的潮汐現(xiàn)象非常嚴(yán)重和集中,，調(diào)度來(lái)不及,，下一步要重點(diǎn)研究解決這個(gè)問(wèn)題?！倍P(guān)于地鐵站出入口附近會(huì)不會(huì)出現(xiàn)自行車(chē)的P+R停車(chē)場(chǎng),，胡海明表示也正在研究。

為保障騎行安全,，車(chē)輛身上應(yīng)打上生產(chǎn)日期,，三年淘汰報(bào)廢。為什么規(guī)定“三年”為報(bào)廢期,？車(chē)輛完好率要大于95%,？歐陽(yáng)松壽解釋說(shuō)主要是從車(chē)輛質(zhì)量和騎行體驗(yàn)出發(fā)。 J147