共享單車將設統(tǒng)一電子圍欄

使用共享單車信用分將納入個人社會信用體系

本報訊(記者孟環(huán)) 今天上午,，北京市交通委停車處副調研員胡海明、北京市停車管理事務中心副主任歐陽松壽,、北京交通發(fā)展研究院工程師王舒予做客北京交通廣播節(jié)目,，與大家探討了共享單車的停放問題,。記者獲悉,，北京已有20萬自行車停放區(qū)，接下來要設全市統(tǒng)一的電子圍欄,，以虛擬圍欄為主,，把地面自行車停車位數據采集起來,，制成全市的一張圖放到APP里去。

7月8日,，北京三里屯地區(qū)的一處共享單車停車區(qū)域已加裝電子圍欄,。電子圍欄是通過地面的幾個金屬感應裝置，接收到共享單車的停放信息,，可兼容目前上市的各種共享單車,。 中新社記者 賈天勇 攝

據介紹,，使用共享單車停車不入位、停到禁停區(qū),、逆行等,，下一步要用信用處罰方式管理，比如給信用分扣分,，還要用技術控制手段,，如果停車不入位,，就會鎖不上車,、計費不能停止等?！皶斜匾募夹g防控,，比如讓企業(yè)在手機客戶端給用戶推送禁行區(qū)域提示,，也要有人員防控，加強日常巡查,，特別是占用盲道的,、影響綠化設施的,，確立管理主體責任，確保禁停區(qū)域無車,。”

承租人和企業(yè)的信用都要強調,，企業(yè)質量信用的考核會納入政府管理體系,，承租人則設定信用機制,，研究把加分減分如何實施好。以后,，使用共享單車的信用情況也要納入監(jiān)管平臺,，納入個人社會信用體系中去,。今年11月，先把各共享單車企業(yè)的數據接入政府監(jiān)管平臺,，預計明年6月，本市整個共享單車電子圍欄和信用體系的系統(tǒng)可以基本建立起來,。

根據《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見(試行)》精神，本市已制定并公布了《共享自行車系統(tǒng)技術與服務規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)和《自行車停放區(qū)設置技術導則》(以下簡稱《導則》),。

胡海明介紹說,，《導則》明確了八種禁止設置自行車停放區(qū)的情形,。包括占用車行道、消防通道,、盲道空間,，影響正常生產生活秩序的區(qū)域,，影響通行安全、集散安全的區(qū)域等,。停放區(qū)不得附帶任何具有企業(yè)或品牌特征的指向性色彩和信息,。目前本市已帶有企業(yè)標示的停放區(qū),，要逐步整改,?！耙院笸７艆^(qū)還可以動態(tài)調整,，最重要就是以方便用戶為準?！?王舒予表示。

最近,，公眾比較關注共享單車在熱門使用區(qū)域的淤積現(xiàn)象嚴重問題，本市有的地方比如地鐵站出入口等,，單車多到停不下,，但需求量又大，企業(yè)要把多余的車不斷運走,。對此,，胡海明透露，下一步,，會研究考慮建立體自行車車庫的形式,?！暗罔F站用車的潮汐現(xiàn)象非常嚴重和集中，調度來不及,，下一步要重點研究解決這個問題,。”而關于地鐵站出入口附近會不會出現(xiàn)自行車的P+R停車場,，胡海明表示也正在研究,。

為保障騎行安全，車輛身上應打上生產日期,，三年淘汰報廢,。為什么規(guī)定“三年”為報廢期？車輛完好率要大于95%,？歐陽松壽解釋說主要是從車輛質量和騎行體驗出發(fā),。 J147