共享單車將設(shè)統(tǒng)一電子圍欄
使用共享單車信用分將納入個人社會信用體系
本報訊(記者孟環(huán)) 今天上午,北京市交通委停車處副調(diào)研員胡海明,、北京市停車管理事務(wù)中心副主任歐陽松壽,、北京交通發(fā)展研究院工程師王舒予做客北京交通廣播節(jié)目,,與大家探討了共享單車的停放問題。記者獲悉,,北京已有20萬自行車停放區(qū),,接下來要設(shè)全市統(tǒng)一的電子圍欄,以虛擬圍欄為主,,把地面自行車停車位數(shù)據(jù)采集起來,,制成全市的一張圖放到APP里去。
7月8日,,北京三里屯地區(qū)的一處共享單車停車區(qū)域已加裝電子圍欄,。電子圍欄是通過地面的幾個金屬感應(yīng)裝置,接收到共享單車的停放信息,,可兼容目前上市的各種共享單車,。 中新社記者 賈天勇 攝
據(jù)介紹,使用共享單車停車不入位,、停到禁停區(qū),、逆行等,下一步要用信用處罰方式管理,,比如給信用分扣分,,還要用技術(shù)控制手段,如果停車不入位,,就會鎖不上車,、計費不能停止等?!皶斜匾募夹g(shù)防控,,比如讓企業(yè)在手機客戶端給用戶推送禁行區(qū)域提示,也要有人員防控,,加強日常巡查,,特別是占用盲道的、影響綠化設(shè)施的,,確立管理主體責(zé)任,,確保禁停區(qū)域無車?!?/p>
承租人和企業(yè)的信用都要強調(diào),,企業(yè)質(zhì)量信用的考核會納入政府管理體系,,承租人則設(shè)定信用機制,研究把加分減分如何實施好,。以后,,使用共享單車的信用情況也要納入監(jiān)管平臺,納入個人社會信用體系中去,。今年11月,,先把各共享單車企業(yè)的數(shù)據(jù)接入政府監(jiān)管平臺,預(yù)計明年6月,,本市整個共享單車電子圍欄和信用體系的系統(tǒng)可以基本建立起來,。
根據(jù)《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》精神,本市已制定并公布了《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)和《自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》(以下簡稱《導(dǎo)則》),。
胡海明介紹說,,《導(dǎo)則》明確了八種禁止設(shè)置自行車停放區(qū)的情形。包括占用車行道,、消防通道,、盲道空間,影響正常生產(chǎn)生活秩序的區(qū)域,,影響通行安全,、集散安全的區(qū)域等。停放區(qū)不得附帶任何具有企業(yè)或品牌特征的指向性色彩和信息,。目前本市已帶有企業(yè)標(biāo)示的停放區(qū),,要逐步整改?!耙院笸7艆^(qū)還可以動態(tài)調(diào)整,,最重要就是以方便用戶為準(zhǔn)?!?王舒予表示,。
最近,公眾比較關(guān)注共享單車在熱門使用區(qū)域的淤積現(xiàn)象嚴(yán)重問題,,本市有的地方比如地鐵站出入口等,,單車多到停不下,但需求量又大,,企業(yè)要把多余的車不斷運走,。對此,胡海明透露,,下一步,,會研究考慮建立體自行車車庫的形式。“地鐵站用車的潮汐現(xiàn)象非常嚴(yán)重和集中,,調(diào)度來不及,,下一步要重點研究解決這個問題?!倍P(guān)于地鐵站出入口附近會不會出現(xiàn)自行車的P+R停車場,,胡海明表示也正在研究。
為保障騎行安全,,車輛身上應(yīng)打上生產(chǎn)日期,三年淘汰報廢,。為什么規(guī)定“三年”為報廢期,?車輛完好率要大于95%?歐陽松壽解釋說主要是從車輛質(zhì)量和騎行體驗出發(fā),。 J147