虹橋火車站，深夜11點45分。

20歲的佘小帥飛快地奔下樓梯,，但最終還是沒有趕上剛剛駛離的那趟地鐵。

今天，是佘小帥從陜西獨自來到上海闖蕩的第一天,，對他來說，這個城市滿是機會,，也充滿未知,。不過，好在第一天,，他盡管錯過了夜晚11點45分的這班地鐵,，但還有一班夜晚11點58分運營的末班地鐵在等著他。踏上這班地鐵,，似乎也就踏上了人生的一段新旅程,，“因為每個人的人生他都可以算一個旅程，要經(jīng)過不同的階段,，我要在上海改變我的人生,，和以前肯定不一樣”。

夜深了,，地鐵站臺內(nèi),，似乎承載了很多人對生活的期盼。

因為此時,，候車的都是夜歸人,，無論他們此刻出現(xiàn)在地鐵車站的原因是加班打拼，交際應(yīng)酬,，剛剛來到或者即將離開這座城市,，他們的心中都有一個目的地。

而夜班地鐵,，將陪伴他們一起完成一天最后的旅程,。夜晚的空氣，帶著絲絲涼意,，上海的地鐵,，卻有著它獨特的溫度,。14條線路，588公里,，365座車站,。

從2014年至今，上海地鐵不斷延長運營時間,，從僅僅是假日,，到常態(tài)的每個周末；從最初的2條線,，擴展到6條線,；從開始的30分鐘，到現(xiàn)在平均延時83分鐘,。

延長就是耐心地等待,，等待是為了為了穿越午夜的每一次相遇，和一次次揮手告別,。而正是這些細節(jié),，構(gòu)成了上海那些溫暖的夜晚。

（看看新聞Knews記者：李怡 王毅 王天峰 高原）