蘇勝勇

央視網(wǎng)消息：在中國原子能科學(xué)研究院的北京串列加速器核物理國家實(shí)驗(yàn)室,，是我國低能核物理研究基地,。作為實(shí)驗(yàn)室的主體設(shè)備，HI-13串列加速器自1986年建成后,，為國內(nèi)外50多個(gè)研究機(jī)構(gòu)的研究工作提供了從氫到鈾的40多種離子束流,。

提起HI-13串列加速器，就不能不談蘇勝勇,。他是串列加速器主機(jī)維修組組長,，多年來，他守護(hù)著這個(gè)國家大科學(xué)平臺(tái),，為它打磨出一件件嚴(yán)絲合縫的精品零件,。

1979年，退伍后的蘇勝勇來到了串列加速器設(shè)備維修組,。他一直認(rèn)為自己很幸運(yùn),，剛進(jìn)原子能院就趕上了串列加速器國家實(shí)驗(yàn)室的籌建,。1981年，HI-13串列加速器動(dòng)工,，1987年8月正式交付使用,。

能夠參與到串列加速器的安裝、調(diào)試,、維修工作中,，蘇勝勇感到無比光榮，他一頭扎進(jìn)工作中,，專注學(xué)習(xí),，飛速成長。

為了做好加速器維修工作,，蘇勝勇苦練基本功,，仔細(xì)鉆研技術(shù)，向師傅請教,，經(jīng)常和同行切磋,、交流，還專門從外面拜師學(xué)來了一手一流的氬弧焊技術(shù),，“車鉗銑刨焊”樣樣精通起來,。

輸電梯是加速器充電系統(tǒng)的核心設(shè)備，也是故障發(fā)生率較高的設(shè)備,。輸電梯的組裝和調(diào)試是輸電梯能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),。

早些時(shí)候，輸電梯是由美國一家公司組裝的,，并且也是按照這個(gè)公司組裝方法進(jìn)行測量的,，但一直有測量數(shù)值不重合，多次校核仍無法重合的問題,。

參與此項(xiàng)工作的蘇勝勇看在眼里,，急在心里。經(jīng)過多次試驗(yàn)和檢測,，蘇勝勇覺得美國公司組裝工藝有一些問題,，并且輸電梯每個(gè)部件都有一定的加工誤差，使用美國公司的測量方法,，不能將誤差真正地反映出來,。經(jīng)過仔細(xì)研究，他否定了美國公司的測量方法,，提出新的測量方法,，新方法準(zhǔn)確反映出零部件相互制約的現(xiàn)象。